Несмотря на то, что утилизационные законопроекты не подписаны Виктором Януковичем и многие участники процесса надеются на президентское вето, корпорация «Богдан» начала работу по созданию бизнес-плана для строительства первых утилизационных центров.
.jpg)
Пресс-релиз корпорации «Богдан» рассказывает, что крупнейшая автомобильная компания Украины готова оперативно реагировать на принятый Верховной Радой законопроект об утилизации автомобилей. Промышленники сообщают, что «горящие потребности Украины» в утилизационных заводах таковы — 2 предприятия и 39 центров по переработке-измельчению кузовных и других частей автомобилей.
Аналитики «Богдана» также посчитали, что на начало 2011 года автопарк Украины насчитывал 2,1 миллиона автомобилей старше 1985 года. Если списывать эти машины в течение ближайших десяти лет, то ежегодно нужно утилизировать 210 000 автомобилей. В других цифрах, отмечают аналитики, в Украине следует открыть 7 предприятий по демонтажу машин и 191 центр по переработке деталей.
Смотрите также Украина приняла утилизационный сбор
Жёсткие экологические стандарты и обязательная утилизация устаревших транспортных средств, говорят в «Богдане», позитивно отразится на автопромышленности Украины и занятости населения. Что понимать под «обязательная утилизация устаревших транспортных средств», источник не уточняет. Не исключено, что скрытая норма закона предусматривает принудительное изъятие старых «жигулей», которые угрожают экологии Украины, но прямых указаний на эти меры в законопроектах нет.
Renault Fluence (2009) 2011
Пусть лучше свои богданы утилизируют сразу на заводе, что б не дай бог ник-то не убился на них.
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2009
Не кто на богданах разбиваться не будет! 3 человека я знаю кипили и катаються нормально, машинка без проблем ! а как быть с теми у корго машины старше 1985 года и у которых нет денег на новые машины ? как они без машины остануться ? Вот дед сосед у него машина старая, но он нормально еще ездит и как ему быть ?(( че сидеть на пиньке ?
Недеюсь, речь не о автобусах. С ними и так все понятно - развалюхи :)
Но если о легковых, то период гарантии - это не показатель. Лет 5, 10, 15 поживем, вот тогда и можно будет делать выводы. Боюсь только не в пользу этого "бренда".
Все правильно, нет денег на "сразу" - бери в кредит, я думаю 1 к грн. можно найти на "покататься" в месяц на АвтоЗАЗе. Достали эти корыта на дороге: то тащится 60 и объехать никак, то чадит как паровоз, хрена я должен этим дерьмом за ним дышать, это еще не говоря о безопасности таких машин для остальных участников движения.
Можливо екологічні норми вашого корита не влаштовують власників гібридів і електрокарів, а швидкісний режим тих хто їде швидше за вас. Чому ж не купили в 2013 гібрид або електрокар а взяли застарілий опель, немає 60 шт баксів на "гібрид-електрокар", візьміть в кредит - 1 шт баксів можна найти на "покататись" в місяць.
Таку маячню пишете наче народ не купує нові автомобілі через своє жлобство, а не через відсутність фінансів.
Як немає чого сказати, краще взагалі промовчати ))) В моєму кориті викиди СО не більші чім у вашому. А те що бидло нехоче працювати і сидить на соцвиплатах, мотивуючи "нема роботи", ніяк на пов'язане з безпекою на дорозі моєї і вашої сім'ї.
Собі візьміть гібрид за 60 шт. баксів, а не недовольксваген ))) 1 тис. грн. і 1 тис. баксів, є різниця? Такі гроші може виплатити любий працюючий пересічний і взяти щось нове екологічно чисте і більш-менш безпечне для себе і інших учасників руху. А як нема навіть тисячі грн., то як людина взагалі збирається обслуговувати та заправляти авто? Зараз якраз маячню пишете ви
Может у тебя самая новая машина в Белой церкви, но про остальных ты подумал? Вряд-ли.
Ну багато розуму не треба що б всіх людей які сидять на соцвиплатах чи не заробляють достатньо щоб купити новий автомобілб назвати - бидлом. Проблема не в тому що люди не хочуть працювати, а в розмірах самих зарплат. Ви хоч знаєте яка середня зарплата по Україні? А ставки по кредитах, стахування автомобіля, страхування життя? То про яку утопічну тисячу тут можна говорити? А може у вас є статистика скільки аварій сталося через несправність старих авто? То може краще не ляпати дурниці?
Ні, не знаю, я мабуть не в Україні живу )))
Дискусію завершено, бачу по комментах - ця країна не переможна
Вы сначала с экологичностью топлива разберитесь, а уже потом беритесь за авто
А в законе есть описание старого автомобиля и раритетного автомобиля? К примеру кто то фанат мерседеса и покупает разные старые машины, иногда катается, наслаждается. Все, не бывать у этого человека больше счастья?
P.S. Но если что, я за уничтожение барахла (весь советский автопром), но для раритетщиков ввел бы к примеру особое то. Создал бы ряд условий, при которых не коллекционеру проще купить новее машину, чем пройти его...
Чуть не забыл, естественно утилизация старого авто должна иметь компенсацию. Не большую, но все же являла собой "первым взносом" в машину поновее.