Издание «Дело» со ссылкой на «Интерфакс», который ссылается на директора Кременчугского автосборочного завода, сообщает, что КрАСЗ заключил договоры со 130 предприятиями, которые готовы разбирать старые машины, дабы КрАСЗ соответствовал нормам утилизационного законодательства.
Николай Черныш, директор Кременчугского автозавода сообщил журналистам, что его предприятие заключило 130 договоров с предприятиями, осуществляющими разборку снятых с эксплуатации автомобилей. Эти договоры заключены для того, чтобы КрАСЗ не платил утильсбор с 1 сентября и косвенно свидетельствуют о том, что автомобили Geely MK и SsangYong Korando не подорожают с 1 сентября. Твой ход, Еврокар!
Никаких данных о том, что это за предприятия, источники не сообщают, пресс-секретарю завода мы не дозвонились, а сайт предприятия мёртв как минимум полгода. Дословно директора завода цитируют следующим образом:
- «КрАСЗ заканчивает подписание договоров с предприятиями, которые будут заниматься разборкой. Это должны быть предприятия в городах с численностью 50 тыс. человек и более. Тех, кто будет разбирать, 130 предприятий. Мы уже закончили и до конца недели этот документ отвозим в Минэкологии, нас включают в единый реестр Украины. Мы идем согласно графику и по закону».
Мы обожаем такие цитаты без контекста, как будто перед нами стенограмма телеэфира или автор этих слов периодически получает разряд током, срываясь на полумысли. Против господина Черныша ничего не имеем, но обрывочность высказываний не проясняет ситуации. По нашему мнению, в список «ста тридцати» могли попасть все сервисные центры корпорации «АИС», которые станут на бумаге центрами по разборке автомобилей. Подождём официального пресс-релиза.
Регистрируется 130 ООО "Утилизационный центр Х" (для солидности звучания) около дилеров и золотой ключик у нас в кармане (с)
Daewoo Lanos Седан 2004
Я не понял одного: автомобили в утилизационные центры будет сдавать минэкологии или граждане? Где эти зашифрованные секретные предприятия? В Харькове должно быть минимум одно - хочу взглянуть.
А зачем вообще сейчас открывать утильцентры для заводов? Минимум через 20 лет можно. А шо там будет, никто ведь не знает. Афера года, короче.
Daewoo Lanos Седан 2004
Утильсбор при сдаче авто в переработку возвращаться никто не будет, вводился сбор как забота об экологии. Потому все центры должны начать работу уже сейчас, причем перерабатывать должны все машины на одинаковых условиях, независимо от того платился с него эко-сбор или нет.
Ford Fiesta (2002) 2006
а вот и не должны прямо сейчас перерабатывать. Сбор вводят с 1 сентября, а сам утильзакон, вступает в силу через три месяца.
Daewoo Lanos Седан 2004
:) Хорошо, через три месяца уже должна быть инфраструктура (хотя бы зачатки) приёма авто в переработку.