В начале прошлого месяца немцы уже рассекретили особенности силовой установки нового флагмана марки. Машина представляет из себя гибрид, движущей силой которого станут трёхцилиндровый бензиновый двигатель и электромотор. Первый агрегат имеет объём 1,5-литра и, благодаря турбине, сможет отдать задним колёсам 231 лошадиную силу. На передней оси стоит 131-сильный электродвигатель с собственной двухступенчатой коробкой передач. Тандем способен на суммарные 362 лошади и 570 Нм крутящего момента.
Смотрите также All-new BMW i8 coming soon
Известно, что гибридное купе сможет разгоняться до первой сотни за 4,5 секунды, запас электрохода заявлен на уровне 35 километров, а время заряда до 100% составит всего 1,5 часа. Максимальный запас хода обещает достигать 600 километров (конечно, в режиме жёсткой экономии Eco Pro, без кондиционера, обогрева кресел и зеркал). Первый серийный полноприводный спорткар BMW без межосевого дифференциала представят на автошоу во Франкфурте, машина выросла из концепта BMW i8 Spyder.
Citroen DS5
эх, то-ли еще будет! Красавица.
Крутяк!!!
"Eco Pro, без кондиционера, обогрева кресел и зеркал" - а часто нужен кондиционер с подогревом кресла вместе?
А что, только на ДВС он ездить не умеет? 600 км и все, ищи розетку, без вариантов?
Ford Fiesta (2002) 2006
Такое, я не понял зачем BMW показала это в эпоху Tesla. BMW i3 понимаю, этот аппарат — нет.