Toyota решила, что «Ярису» нужны четыре двигателя

Судя по пресс-релизу японцев, заряженный компактный хетчбэк, дебют которого состоится уже в следующий понедельник в рамках Франкфуртского автосалона, стал итогом многолетней работы над адаптацией «лемановских» гибридных технологий для городского хетчбэка. Новинка получила систему can-ecu, благодаря которой телеметрические показатели пройденной трассы можно закачать в игру Gran Turismo 6 для приставки Play Station 3 и улучшить свой результат уже на экране телевизора. 

Силовая установка Yaris Hybrid-R состоит из четырёх двигателей. Первый мотор представляет из себя бензиновый 1,6-литровый агрегат, который одобрен FIA, и который отдаёт передним колёсам 300 лошадиных сил. На задней оси расположилась пара электромоторов мощностью по 60 лошадок каждый. Каждый электродвигатель крутит своё колесо и делает городской хетч супер-полноприводным. Всё это богатство дополнено суперконденсатором и 6-ступенчатой секвентальной КПП.

Список двигателей на этом не заканчивается. Четвертый агрегат также электрической природы, но, к счастью, не имеет прямой связи с колёсами, однако выполняет не менее важную роль. При торможении автомобиля он генерирует энергию для питания суперконденсатора, и при экстренном ускорении увеличивает мощности двух основных электромоторов на задней оси. 

Как-то так и работает гибридная силовая установка спортивного хетча Toyota Yaris Hybrid-R

Увы, японцы не сообщили, какой динамики ждать от этого чуда инженерной мысли. По всей видимости, машина не появится в автосалонах Европы, но точно проявит себя на одной из знаменитых гоночных трасс. Здесь нужно вспомнить, что не только гоночные «Ярисы» бывают гибридами. Во Франции, например, гибридный Toyota Yaris можно купить за символические 13 200 евро, а в Украине доступны бензиновые машины — от 128 000 гривен за литровый 70-сильный хетч.