Подробности о потенциальном преемнике модели Renault Espace мы сообщим вам уже вместе с живыми фотографиями новинки, а сегодня покажем первые рекламные изображения концептуального «автобуса» Initiale Paris. На русский язык название концепта можно перевести как «исконно парижский».
Мы рассказывали, что Renault планирует активнее осваивать премиальный сегмент и для этих целей возродит наименование Initiale Paris, которое будут использовать в качестве названия самых дорогих модификаций серийных машин, а позже, возможно, — в качестве самостоятельного бренда.
Для Франкфурта Renault приготовила только одну машину с новым именем, но попыталась собрать в ней максимум наработок. Тип кузова по этип картинкам определить сложно. Размер колёс намекает на кроссовер, а вытянутая форма предполагает вместительность минивэна. Официальный пресс-релиз ещё не выпущен и вряд ли огласит принадлежность машины к какому-либо классу.
Прототип Initiale Paris должен показать всему миру, что Renault способна делать модели премиум-сегмента. По всей видимости, в чертах концепта можно углядеть Espace следующего поколения, старт производства которого намечен на 2014 год. В Украине Renault Espace не продаётся. Во Франкфурт, если верить анонсам, Renault везёт три десятка разных автомобилей и мы постараемся рассказать о самых важных из них.
Renault Avantime их ничему не научил...Я бы сказал это именно его потомок...Хоть машина и была неплохая и на свое время навороченная но в 2001 начали производить а в 2003 свернули производство..
Я,честно сказать, вообще не знаю что Рено нужно сделать чтоб в премиум прыгнуть...
В Европе, там хоть какие-то нормальные Рено есть, а у нас что? Логан, Сандеро, Дастер, Флюенс, Кэнгу, Докер, лоджи? Дык это это "дешман" на языке "багемы", ...никто "премиум" от Рено не купит...не статусно, не пафасно и не авторитетно...
Ну а если не брать наш рынок в расчет, то и в Европе именно французких Рено (не румынских/турецких/мароканских/корейских) по пальцам пересчитать...потому тут даже определенный юмор в названии прослеживается, с его напором на его исконную париже-французкость... :)
Я имел в виду то, что реально собранных во Франции Рено мало...а не вообще их мало.
Ну если смотреть на вопрос с вашей точки зрения, то Лагун везде кроме Франции-Бельгии довольно мало, ну а Клио-Сценик-Меган, так в среднячках, во Франции и в более бедных странах Европы их побольше..а в той же Британии,Германии или Скандинавских странах довольно не много...
Latitude (как и Колеос) всегда собирался в Корее, а сейчас вообще их в России собирают...И премиума или еще чего-либо особенного в нем нет вообще, по сути это более дешевый и более бедный во всех планах (выбора движков, коробок, комплектаций) аналог Лагуны, который выглядит пафосно и для нас более привычно, а продавать его немного выгодней, чем дорогую европейскую Лагуну...вот Лагуну и вывели с половины рынков...
Я б на их месте возрождал Alpine...успехи Рено в спорте куда лучше, чем в премиум сегменте...
Зарядили бы сейчас заднеприводное купе с двиглом 160-250 лс +6 ст мех/робот на 2 сцепления...да так чтоб все это все 25т. Евро в базе было..вот это было бы круто...И был бы зачетный конкурент Тойоте GT86, Дженесису Купе и подобным...я думаю даже часть клиентов у BМW 4 и Месedes CLA смогли бы отбить...
.jpg)
Vel Satis(многие ли его помнят) французов ничему не научил )))
Афигеть, я дословно то же самое хотел написать.
Тем не менее, именно Espace стал родоначальником класса мини-венов в Европе.
А мне эта машина очень нравилась, а купе до сих по в Европе отлично смотрится!
Renault Avantime их ничему не научил...Я бы сказал это именно его потомок...Хоть машина и была неплохая и на свое время навороченная но в 2001 начали производить а в 2003 свернули производство..
Я,честно сказать, вообще не знаю что Рено нужно сделать чтоб в премиум прыгнуть...
В Европе, там хоть какие-то нормальные Рено есть, а у нас что? Логан, Сандеро, Дастер, Флюенс, Кэнгу, Докер, лоджи? Дык это это "дешман" на языке "багемы", ...никто "премиум" от Рено не купит...не статусно, не пафасно и не авторитетно...
Ну а если не брать наш рынок в расчет, то и в Европе именно французких Рено (не румынских/турецких/мароканских/корейских) по пальцам пересчитать...потому тут даже определенный юмор в названии прослеживается, с его напором на его исконную париже-французкость... :)
Меган и Клио - они французские?
Точно не скажу, но насколько я понимаю реально французкие только Клио,Меган,Лагуна и Сценик...Твинго кажись в Словении собирают...
И что, прямо единицы их в Европе? Во Франции? Это странно расходится со статистикой продаж.
Я имел в виду то, что реально собранных во Франции Рено мало...а не вообще их мало.
Ну если смотреть на вопрос с вашей точки зрения, то Лагун везде кроме Франции-Бельгии довольно мало, ну а Клио-Сценик-Меган, так в среднячках, во Франции и в более бедных странах Европы их побольше..а в той же Британии,Германии или Скандинавских странах довольно не много...
Renault Latitude и идущий ему на смену Renault Talisman
Latitude (как и Колеос) всегда собирался в Корее, а сейчас вообще их в России собирают...И премиума или еще чего-либо особенного в нем нет вообще, по сути это более дешевый и более бедный во всех планах (выбора движков, коробок, комплектаций) аналог Лагуны, который выглядит пафосно и для нас более привычно, а продавать его немного выгодней, чем дорогую европейскую Лагуну...вот Лагуну и вывели с половины рынков...
Я б на их месте возрождал Alpine...успехи Рено в спорте куда лучше, чем в премиум сегменте...
Зарядили бы сейчас заднеприводное купе с двиглом 160-250 лс +6 ст мех/робот на 2 сцепления...да так чтоб все это все 25т. Евро в базе было..вот это было бы круто...И был бы зачетный конкурент Тойоте GT86, Дженесису Купе и подобным...я думаю даже часть клиентов у BМW 4 и Месedes CLA смогли бы отбить...