Audi Sport Quattro и Audi Nanuk своими глазами (+ видео)

Мы уже рассказывали вам об обоих концептах, но коль скоро у нас появилось видео с презентации и собственные фото новинок, не грех напомнить. Жёлтый Sport Quattro отдаёт всем колёсам 700 лошадок и 800 Нм не без помощи восьмиступенчатого автомата (Audi R8 V10 Plus хвастается лишь 550-ю лошадями).

В Audi решили, что отличный мотор R8 можно дополнить 150 сильным электродвигателем, который поставили между бензиновым мотором и трансмиссией. Машина набирает сотню за 3,7 секунды, расходует 2,5 литра бензина в смешанном цикле и оснащена функцией «старт-стоп».

Официальная информация гласит, что даже навигатор Audi Sport Quattro умеет прокладывать маршрут с учётом экономии топлива. В машине нет лишних экранов и кнопок. Климатическая установка управляется небольшой дисплейной секцией, которая встроена прямо в воздуховоды.

Большое «табло» за рулём работает в разных режимах, отображая то классические спидометр с тахометром, то навигационную информацию, не обошлось тут и без проекционного дисплея. Концепт Audi Sport Quattro сидит на 21-дюймовых колёсах, имеет матричные фары, как в новом Audi A8 и просто хорош собой.

Смотрите также Купе Audi Sport Quattro восхитит гостей Франкфурта

Audi Nanuk Quattro

Про Audi Nanuk Quattro вы тоже почти всё знаете. Дикая смесь кроссовера и суперкара на элементной базе Lamborghini (или Audi R8, если хотите) получилась интересной. Здесь нет вечно разряжающихся батареек, только турбодизель V10, только хардкор.

Масса — 1,9 тонны, мощность — 544 лошади, тяга — 1000 Нм. Максимальная скорость достигает 305 километров час, первую сотню из которых машина проходит за 3,7 секунды. Средний расход всего 7,8 литра на сотню. 

Алюминиевый Audi Nanuk Quattro обвешан карбоновыми панелями и активными аэродинамическими элементами. Кроссовер сидит на пневматической подвеске и  22-дюймовых дисках. Средний клиренс может быть на 3 сантиметра меньше или на 4 сантиметра больше, поменять просвет можно вручную либо доверить решение дилеммы автоматике.

Кстати, у кроссовера как-то не обнаружилось зеркал заднего вида, но при его размерах и предполагаемой цене, очевидно, это проблемы не водителя, а соседей по потоку (про камеры вместо зеркал знаем, но не одобряем). Мы говорили, что прототип оснащён полноуправляемым шасси? Это когда свой угол поворота имеют все колёса. Задние могут поворачиваться на 2,5 градуса, благодаря чему «ощущаемая» колёсная база вырастает на 14 сантиметров или укорачивается на метр. Не спрашивайте, как они это вычислили, давайте посмотрим презентацию и фото.

Смотрите также Купе Audi Sport Quattro восхитит гостей Франкфурта

Видео с презентации Audi