Рассекречена Lada Priora с новым интерьером, ESP и круиз-контролем
Стеклоподъёмники всех дверей, ESP, ABS, подушки, мультимедийная система с большим экраном и USB-портом, новый салон, приятный пластик, круиз-контроль…. Приора, ты ли это? Да, снаружи машина практически не изменилась, лишь решётка радиатора с широкой глянцевой окантовкой, дневные ходовые огни в фарах да светодиоды(!) в задних фонарях отличают машину от текущих седанов.
«АвтоВАЗ» поступил очень оригинально, представив рестайлинговую «Приору» не в виде сухого пресс-релиза и десятка фоток, а в формате полноценного, пусть и рекламного, тест-драйва от известного в России автожурналиста Ивана Зенкевича. Описание видеоролика говорит, что права на видеообзор принадлежат «АвтоВАЗу».
Россияне усиленно работали над интерьером, дали «Приоре» новый «софт-лук» пластик, совершенно новую торпедо, современные кресла с расширенным диапазоном регулировок и улучшенной боковой поддержкой. В удачном углублении скрыта мультимедийная система с USB-портом, в машину можно поставить до 4 подушек безопасности, а в перспективе — даже получить роботизированную коробку.
Обозреватель рассказал про опциональный предпусковой подогреватель, систему круиз-контроля, не забыл об антиблокировочной системе и ESP. Новую «Приору» в «полном фарше» будут оснащать 106-сильным двигателем объёмом 1,6 литра. Автоматические коробки передач господин Зенкевич не обещал, но не удержался от саркастического замечания о том, что
все эти нововведения ощутимо усиливают удовольствие от обладания этим автомобилем
Старт продаж усовершенствованной «Приоры» в России запланирован на следующий месяц, машины с обновлённым интерьером оценивают в 350 000 рублей (около 90 000 гривен). Об Украине сейчас можем сказать только то, что дорестайлинговые Lada Priora предлагают в диапазоне цен от 89 900 до 113 900 гривен, о старте продаж новых машин сообщим дополнительно.
Ваз хоронить таки рановато - при всей народной почти ненависти - дешев, ремонтопригоден, ликвиден. Благодаря ВАЗу небогатые граждане годами могут быть спокойны - у них решена транспортная семейная проблема и при адекватном отношении машина будет служить долго - запчасти еще долго будут в продаже, в то время как, к примеру, в США распространены угоны просто на запчасти т.к. ни новых нет ни совместимых - люди иногда просто вынуждены покупать новую машину, когда старая их устраивает, но починить ее трудно. Обратите внимание - с запчастями на Москвич уже давно есть некоторые трудности - на ВАЗ их не будет еще долго. Но вся эта ситуация ИМХО резко изменится уже "завтра", когда реношники открыто объявят этому войну относительно недорогими и неремонтируемыми машинами - деталей для капиталки мотора Логана1 уже нет :)
я в апреле продал предыдущую, поначалу хотел новую, смотрел самый дешевый жигуль, гранту. За такие деньги у меня не поднялась рука купить ее. Думаю эту приору за 115 никто покупать не будет
А Вы приведите замнитель! НА днях видел Гранту с кондиционером и автоматом - если без пафоса - вполне себе машина и до ремонта пройдет тысяч 150 (у товарища калина1 в сельской местности до замены ходовой прошла 167 !!! тыс, а мотор еще даже не просится на ремонт) и легко продастся в любой момент (ликвидность). Это не значит, что Ваз - всему голова. Просто это вполне имеющее право на жизнь предложение, которое не загонит на стенку даже в случае кредита.
Из наших вот Форза - внешне вполне ничего, если немного подфейслифтить - народ за новую короллу будет принимать, но внутри проста как табурет и такая же жесткая на дороге - я ехал в новой.
Конечно все рассудит рынок, но огульно охаивать Ваз ИМХО не стоит.
Ну и сколько Гранта стоит? Я ни в коем случае не охаиваю Ваз, 15-ка красного цвета 5 лет назад была моей первой машиной, я до сих пор на трассе за ними смотрю )) Но с такой ценовой политикой (не важно чьей) я не готов их покупать, честно скажу у меня небольшой материальный достаток. При цене до 70000 грн я на них посматривал, готов был купить, но за 93000 и больше я не потяну. Например в Донецке Грант почти нет на дорогах. Как выпускалась 7-ка, покупали ее люди с небольшим достатком , пенсионеры, а так ............
Приора на самом деле очень даже неплохая, значительно лучше 10-ки, на уровне со старым логаном. Другое дело, что ценообразование у нас странное, да и спецпошлины с утильсбором просто убьют ее продажи у нас.
Я лично понимаю, почему у нас берут большие Джили. Ну любят у нас пространство, а живем один раз и хочется нового, что и дает Емгранд. Другое дело, что этот неликвид никто не купит и в случае ахтунга АИС кинет и глазом не моргнет.
Короче, ВАЗ - это на века.
На счёт неликвида..)) Чем дороже авто, тем оно менее ликвидно в Б/У и больше теряет в цене. Естественно, Емгранд дороже Приоры, соответственно, больше потеряет, в числовом значении и менее ликвиден + распространённость, репутация, ремонтопригодность и т. п... Приора ликвиднее - 100%. Но сомневаюсь, что многие люди, готовы жертвовать безопасностью, комфортом, мощностью, внешним видом, взамен гипотетических нескольких тыс. $, которые им удастся выгадать, продавая авто через 5-7 лет. Это ИМХО.
Уродский салон, кривая/косая/глючна/не читающая всех форматов мультимедийка, глянцевый пластик(ППЦ просто), скорее всего никакой шумки, двери как в тракторе закрываться будут 100%
Черножопые с Кавказа будет покупать ессно, но больше этот УГ по такой цене никому не нужен
Сгусток китайского барахла и криворуких сборщиков.. Представляю как это все будет глючить и ломаться. Если даже без всего этого бреда надежность всегда была на нуле, то теперь уж и подавно. Никогда не понимал зачем в приоре подушки безопасности, наверное чтоб кровь впитывали, если что..
Renault Symbol
похоже что после "смерти" 7-ки и 13-15 в Украине дни ВАЗа сочтены
Ford Fiesta (2002) 2006
ну 13-15 ещё и в Роисси продают, так что рано хоронить
Renault Symbol
читал что до конца этого года, вроде у вас это читал ;-)
Ваз хоронить таки рановато - при всей народной почти ненависти - дешев, ремонтопригоден, ликвиден. Благодаря ВАЗу небогатые граждане годами могут быть спокойны - у них решена транспортная семейная проблема и при адекватном отношении машина будет служить долго - запчасти еще долго будут в продаже, в то время как, к примеру, в США распространены угоны просто на запчасти т.к. ни новых нет ни совместимых - люди иногда просто вынуждены покупать новую машину, когда старая их устраивает, но починить ее трудно. Обратите внимание - с запчастями на Москвич уже давно есть некоторые трудности - на ВАЗ их не будет еще долго. Но вся эта ситуация ИМХО резко изменится уже "завтра", когда реношники открыто объявят этому войну относительно недорогими и неремонтируемыми машинами - деталей для капиталки мотора Логана1 уже нет :)
Renault Symbol 2011
всё остальное сильно дороже китайцев?
Renault Symbol
я в апреле продал предыдущую, поначалу хотел новую, смотрел самый дешевый жигуль, гранту. За такие деньги у меня не поднялась рука купить ее. Думаю эту приору за 115 никто покупать не будет
А Вы приведите замнитель! НА днях видел Гранту с кондиционером и автоматом - если без пафоса - вполне себе машина и до ремонта пройдет тысяч 150 (у товарища калина1 в сельской местности до замены ходовой прошла 167 !!! тыс, а мотор еще даже не просится на ремонт) и легко продастся в любой момент (ликвидность). Это не значит, что Ваз - всему голова. Просто это вполне имеющее право на жизнь предложение, которое не загонит на стенку даже в случае кредита.
Из наших вот Форза - внешне вполне ничего, если немного подфейслифтить - народ за новую короллу будет принимать, но внутри проста как табурет и такая же жесткая на дороге - я ехал в новой.
Конечно все рассудит рынок, но огульно охаивать Ваз ИМХО не стоит.
Renault Symbol
Ну и сколько Гранта стоит? Я ни в коем случае не охаиваю Ваз, 15-ка красного цвета 5 лет назад была моей первой машиной, я до сих пор на трассе за ними смотрю )) Но с такой ценовой политикой (не важно чьей) я не готов их покупать, честно скажу у меня небольшой материальный достаток. При цене до 70000 грн я на них посматривал, готов был купить, но за 93000 и больше я не потяну. Например в Донецке Грант почти нет на дорогах. Как выпускалась 7-ка, покупали ее люди с небольшим достатком , пенсионеры, а так ............
Skoda Superb Combi (B8) 2016
Десятка - ну да, это конечно прорыв. Теперь еще лет 10 - 30 можно собирать.
BMW X3 (G01) 2018
"все эти нововведения ощутимо усиливают удовольствие от обладания этим автомобилем" :)))))))))))
Кто у них маркетолог?)
Ржу на весь офис! )))
Ford Fiesta (2002) 2006
Сходите по ссылке «полный фарш» в тексте, не пожалеете :)
Mitsubishi Outlander XL
чёткая приорачка для правильных пацанчиков!)
Mitsubishi Outlander XL
с фальшрадиаторкой от аккорда спорт бгггг)))
Toyota Camry '98
Думаю, за такую цену, как конкурент EMGRAND 7 - не потянет.
Приора на самом деле очень даже неплохая, значительно лучше 10-ки, на уровне со старым логаном. Другое дело, что ценообразование у нас странное, да и спецпошлины с утильсбором просто убьют ее продажи у нас.
Я лично понимаю, почему у нас берут большие Джили. Ну любят у нас пространство, а живем один раз и хочется нового, что и дает Емгранд. Другое дело, что этот неликвид никто не купит и в случае ахтунга АИС кинет и глазом не моргнет.
Короче, ВАЗ - это на века.
Toyota Camry '98
На счёт неликвида..)) Чем дороже авто, тем оно менее ликвидно в Б/У и больше теряет в цене. Естественно, Емгранд дороже Приоры, соответственно, больше потеряет, в числовом значении и менее ликвиден + распространённость, репутация, ремонтопригодность и т. п... Приора ликвиднее - 100%. Но сомневаюсь, что многие люди, готовы жертвовать безопасностью, комфортом, мощностью, внешним видом, взамен гипотетических нескольких тыс. $, которые им удастся выгадать, продавая авто через 5-7 лет. Это ИМХО.
Е класс нервно пошел за валерьянкой....
75,000гривен за люксовую версию это потолок.
Уродский салон, кривая/косая/глючна/не читающая всех форматов мультимедийка, глянцевый пластик(ППЦ просто), скорее всего никакой шумки, двери как в тракторе закрываться будут 100%
Черножопые с Кавказа будет покупать ессно, но больше этот УГ по такой цене никому не нужен
Renault Sandero Stepway (2009) 2012
Необходимо ее срочно засекретить
Ford Fiesta (2002) 2006
лучший комментарий :)
Сгусток китайского барахла и криворуких сборщиков.. Представляю как это все будет глючить и ломаться. Если даже без всего этого бреда надежность всегда была на нуле, то теперь уж и подавно. Никогда не понимал зачем в приоре подушки безопасности, наверное чтоб кровь впитывали, если что..
так, ну дизайн уже дорос до конца 80х, еще осталось наверстать каких-то 20 лет и это можно будет назвать машиной :)
москаликов не победить(((