Вице-президент Volkswagen Марк Трэан (Mark Trahan) сообщил изданию Detroit News, что через три-четыре года в моторной гамме бренда не останется атмосферных агрегатов. Последние 2,5-литровые моторы покинут конвейеры компании к 2017 году.
На сегодняшний день среди атмосферных двигателей концерна Volkswagen присутствуют агрегаты объёмом от 1,2 до 3,6 литра. Четырёхцилиндровые двигатели концерна знакомы украинцам по 1,6-литровым агрегатам автомобилей Skoda Rapid, Volkswagen Polo Sedan и многим другим.
Во вчерашнем интервью Марк Трэан говорил, правда, об американском авторынке, где сейчас присутствуют атмосферник объёмом 2,5 литра и пара шестицилиндровых моторов объёмом до 3,6 литра. Американский топ-менеджер сказал, что экономия топлива ставится во главу угла даже в мощных авто и повсеместный переход на «турбо» неизбежен. Входит ли в планы концерна отмена малолитражных атмосферников, американец не уточнил.
Марк Трэан, к слову, не первым заявил о планомерном отказе от атмосферников. Днём ранее, то есть в понедельник 16 сентября, о готовности оставить атмосферные моторы истории и гибридам заявил Джо Бакай, вице-президент моторного отделения компании Ford. Популярность турбомоторов в США и развитой Европе понятна — жители цивилизованных стран не думают, проедет ли двигатель 100 тысяч «до первого клина», а политики и экологи лишь подталкивают к приобретению наддувных машин.
лучше ездить на атмо, чем на турбо, неизвестно сколько эти турбо протянут, атмо более выносливые, да и турбины в них не ломаются...)))))
Я почитал тут блог одного исследователя моторных масел и вынес оттуда интересное мнение - ужесточающиеся экологические требования к новым маслам, по его мнению, значительно снижают их эксплуатационные свойства, что в итоге быстро кончает высокотехнологичные моторы, которые тоже якобы призваны быть экологичными и экономичными. В итоге автомобиль с менее технологичным атмосферным мотором едет сотни тысяч, а новые трубомоторчики того же ВАГ массово, судя по обзору сети и некоторым постингам сервисов, не доезжают до 100 при том, что некоторых запчастей для ремонта просто не существует!