Компания «Субару Украина», официальный импортер японских авто в нашу страну, выпустила пресс-релиз, в котором подробно объясняет причины сложившейся ситуации. В Украину, как мы знаем, не поставляются дизельные автомобили Subaru, а теперь будем знать, почему.
История дизельных моторов Subaru началась всего 5 лет назад, когда в 2008 году японцы представили первый дизельный оппозитник для легковых авто. Нынешний Subaru Forester для Европы комплектуются 2-литровым 148-сильным мотором с расходом не выше 6 литров в смешанном цикле и крутящим моментом до 350 Нм, Этот мотор создавался изначально под Европу и экологический стандарт Евро-5.
Современные дизельные моторы Subaru используют особый сажевый фильтр, который охотно выйдет из строя, если в машину залить некачественное топливо (история). Также серьёзную опасность для современных японских дизелей представляет парафин и вода, содержащиеся в низкокачественном топливе. Вся топливная система и двигатели просто не рассчитаны на топливо Евро-3, содержание серы в котором может нанести серьезный урон автомобилю.
Кстати, Subaru Forester назван самым безопасным кроссовером
Короче, дизельные агрегаты Subaru весьма современные и поэтому достаточно чувствительны к качеству местного дизеля. Стандарт Евро-5 в Украине введут не ранее 2017 года, а нынешние «грязные» Евро-3 продлены до конца 2015 года. Если украинские автолюбители получат честную возможность заправляться качественным дизелем, импортёры пересмотрят своё решение. Автомобили Subaru в Украине стартуют с бензинового кроссовера Subaru XV за 222 000 гривен.
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
Не велика беда для тех, кто хочет купить дизельный Субару. На ауто.риа полно предложений от "серых" дилеров
И долго они проездят на нашем дизеле?))
А ты заливай "не наш" дизель, и проездит
Прощай Субару, пора в историю.
Citroen C4 2012
))) ТО о чем я говорил в новости про Тесла.
Да не позавидуешь Европейцам, что едут в гости на своем авто...
Citroen C4 2012
История из жизни. Есть один знакомый француз, У него ниссан мурано где-то 2005-го года выпуска. в прошлом году, летом, приехали на нём в Украину, Чоп-Киев-Одесса и обратно. Месяц машина ещё пожила, потом окирпичилась посреди их скоростного авторута. Ещё месяц по сервисам и вердикт от французского ниссана - ремонту не подлежит, т.к. нужных запчастей для первого поколения муран у них нет и уже не будет. К сожалению технических подробностей не знаю, т.к. расспросить и понять их не хватило знаний языка.
В Киеве есть заправки с евро 5.. и по Украине тоже. Цены порядка 12:40 - 12:80
заливаю шелл ви пауэр даже в Вито 1996 г.в. так на такой соляре он не торохтит не дымит и едет лучше при тех же оборотах....
Народ... посмотрите вокруг... полно дизелей разных марок... и что? все они глохнут? и ездят не один год на нашем топливе.
А по поводу импортеров... "Какого лешего вы не завозите?" - пусть выбор стоит за покупателем! а так они решают за нас.. ну и теряют продажи... или что.."Гарантия распространяется на сажевый фильтр?" Они всегда и так ответят "Вы заправлялись бодягой! Ваши проблемы!"