Smart ForTwo и Volkswagen Phaeton попали в рейтинг убыточных машин

Британский Autocar передаёт результаты исследования убыточности автомобилей для их создателей. На одних машинах автоконцерны зарабатывают, а на других неплохо теряют, поскольку неблагодарные «дети» не оправдывают возложенных на них ожиданий, не окупают инвестиции в разработку и просто плохо продаются. 

В роли аналитиков на этот раз выступают эксперты британской компании Berstein Research. Самым невыгодным автомобилем признан Smart ForTwo. При этом источник указывает и «годы убыточности». Двухместный Smart тяготил немцев только в годы своего первого поколения, деньги, вложенные в разработку машины и строительство завода отбивались неохотно — первое поколение продавалось на 40% хуже, чем было запланировано. На первом «Смарт ФорТу» Daimler потерял 3,3 миллиарда евро, а на каждом из них — 4,5 тысячи евро. 

Renault Vel-satis — один из самых убыточных автомобилей Европы

Похожая судьба настигла и первенца «Мерседесов А-класса». Новая платформа, передний привод, огромные инвестиции в разработку и в итоге каждый автомобиль пришлось продавать на 1,4 тысячи евро дешевле себестоимости запуска, а всё первое поколение «высосало» из бюджета немцев 1,7 миллиарда евро. Нынешнее поколение Mercedes-Benz A-Class продаётся в Украине уже «в плюс». 

Итальянцы обожглись на хетчбэках и универсалах Fiat Stilo, которые позже превратились в более успешный Fiat Bravo. C 2001 по 2009 год каждый хетч отнимал у «Фиата» 2,7 тысячи евро, а сумма убытков составила 2,1 миллиарда евро. Позже платформа Fiat C-platform, на которой был построен Stilo, стала основой Fiat Bravo и Lancia Delta, и помогла итальянцам вернуть деньги. 

Peugeot 1007 — оригинальный наноавтобус, увы, не окупился

Французский седан Renault Laguna (третье поколение) и самобытный субкомпактвэн Peugeot 1007 также не порадовали своих родителей, показав на 70% худшие продажи в сравнении с планами. Не удивляет наличие в списке только Bugatti Veyron. На каждом «Вейроне» французская компания Bugatti теряет 4,6 миллиона евро, а деньги, видимо, берут у материнского концерна Volkswagen, который также отметился в списке двумя машинами — Volkswagen Phaeton и Audi A2 оказались убыточными. 

«Вейрон» стоит около 1 миллиона евро, но вкладывают в него почти в 4 раза больше

autocar