Старые машины убивают своих владельцев чаще, чем новые
Исследователи выяснили, что возраст машины прямо влияет на риск гибели в ДТП. Национальная администрация дорожной безопасности США (NHTSA) опубликовала интересный отчёт, в котором утверждает, что водители машин старше 18 лет погибают в авариях чаще тех, кто водит машины не старше трёх лет. Внутри много всяких процентов.
В общем и целом удивляться нечему. С возрастом автомобиль теряет заложенные в него качества, а откровенно старые машины вообще не соответствуют современным стандартам безопасности. Кроме того и сами водители «расслабляются» за рулём знакомой машины. Исследователи проанализировали статистику ДТП с 2005 по 2012 годы, выделили машины разных годов выпуска и пришли к интересным выводам.
Оказывается, шансы погибнуть в автомобиле возрастом 18 лет на 71% выше, чем риск летального случая в ДТП с участием трёхлетнего авто. Если снова отталкиваться от «трёхлетки», то она оказывается на 10% безопаснее 4-7-летних машин. Автомобили в возрасте от 8 до 11 лет на 19% опаснее трёхлетних авто, 12- и 14-летние машины на 32% опаснее трёхлёток, а машины в возрасте от от 15 до 17 лет вполовину опаснее машин, которым три года.
Эти прекрасные машины были хороши в своё время, но сейчас представляют опасность
Не могли американцы обойти тему ремней безопасности. Непристёгнутые водители гибнут одинаково эффективно как в новых авто, так и в машинах из прошлого века. Машины не старше года убивают непристёгнутых драйверов в 72% случаев, а машины в возрасте от 3 до 19 лет чуть опаснее — непристёгнутые водители гибнут в 76-78% случаев. Американцы проанализировали 118 тысяч ДТП и 134 тысячи происшествий, в которых водители выжили.
За последние 8 лет автопром сильно подрос в плане безопасности, растёт качество и количество подушек, вводятся обязательные системы ABS и ESP. С 2000 года, говорится в исследовании NHTSA, риск уйти живым из ДТП вырос на 3%, а шансы попасть в аварию на каждый 100 тысяч миль упали с 30 до 25%. В Украине подобные исследования не проводились, хотя общая картина наверняка близка — старые машины и автомобили без подушек, ABS и ESP опаснее современных транспортных средств.
Немного педантичности. Половинное перекрытие на ролике обеспечено только для Малибу 2009 в то время как для Бел Эира перекрытие было явно меньше половины при этом тут часто писали про американский краш-тест с менее чем половинным перекрытием, которое является более разрушительным. Таким образом видео заточено под прогнозируемый положительный результат теста для Малибу. Конечно неправильно было бы оспаривать тезис о том, что более новое авто будет более безопасным, но при соблюдении правил теста для Бэл Эира мы могли бы лицезреть несколько иной результат.
.jpg)
Сенсацыйа!!
Renault Symbol
хочу увидеть тоже самое, но с Волгой -21 ))
Немного педантичности. Половинное перекрытие на ролике обеспечено только для Малибу 2009 в то время как для Бел Эира перекрытие было явно меньше половины при этом тут часто писали про американский краш-тест с менее чем половинным перекрытием, которое является более разрушительным. Таким образом видео заточено под прогнозируемый положительный результат теста для Малибу. Конечно неправильно было бы оспаривать тезис о том, что более новое авто будет более безопасным, но при соблюдении правил теста для Бэл Эира мы могли бы лицезреть несколько иной результат.