Компания «Укрферрум» привлечет к строительству шредерного завода в Жулянах итальянскую фирму Ing.Bonfiglioli. Предприятие стоимостью не менее 3 миллионов евро может начать перерабатывать машины уже в следующем году. Всеукраинская ассоциация импортёров и дилеров сомневается в успехе идеи, считает её очередной манипуляцией и предсказывает новые жёсткие налоги.
Утильцентр в Жулянах
Вчера председатель набсовета киевской компании «Укрферрум» Александр Черкасский рассказал журналистам, что итальянская компания Ing.Bonfiglioli (производит оборудование для утильцентров) и украинская сторона подписали договор о сотрудничестве. Договором предусматривается строительство крупнейшей системы утилизации транспортных средств в Жулянах.
В новый шредерный завод обещают вложить не менее 3 миллионов евро. Предприятие может начать работу уже в следующем году, финансовым партнером сделки станет банк UniCredit. Комплекс из прессов и шредеров на первом этапе сможет перерабатывать 15-20 тонн металлолома в час, хотя, по словам господина Черкасского, в Жулянах могут поставить самый мощный 16-тонный шредер, который сможет перемалывать до 25 автомобилей в час.
Реакция ВААИД
На эту новость вчера отреагировала Всеукраинская Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров. Импортёры расценивают планы «Укрферрума», как малоосуществимые, а сам новостной повод называют попыткой давления на Президента и правительство Украины с целью заблокировать отмену утилсбора. Украинские автосборщики в лице «Укрферрума», по мнению ВААИД, сознательно манипулируют общественным мнением и давят на власть с целью блокировки выполнения требований ЕС по отмене утилсбора и спецпошлины.
Новый эконалог
Далее ВААИД делает предсказание о том, что в ближайшее время в Украине введут экологический налог непосредственно для автомобилистов. Сумма его будет зависеть от возраста авто и станет сильным ударом по владельцам откровенно старых машин. Таким образом, отмечается в пресс-релизе ВААИД, украинских автовладельцев вынудят избавиться от старых автомобилей, причём не просто «сдать на запчасти». Владелец должен будет сдать машину в утильцентр в обмен на справку-освобождение от уплаты эконалога. Таким, образом, считают в ВААИД, украинцев заставят пересесть на украинское.
По данным unian и пресс-релиза ВААИД
Скоро покращуватели допрыгаются до того, что среднестатистическому жителю украины машина будет экономически не выгодна и нах.... не нужна, дешевле будет ее не иметь.
а щас шо не так?
В Германии так уже и есть.
Chevrolet Lacetti Седан 2013, Opel OMEGA B '97
Интерестно как они тот налог смогут ввести? Его же платить не будут просто, ну и всё будет решаться через своих за небольшое вознаграждение.
Да и этот налог не пройдет ибо свежие ведра в основном в городах а в селах авто в основном почтенного возраста.
Toyota Camry '98
Заплатить придётся, ибо этот налог повесят не на авто, а непосредственно на законного владельца и через суд, (мин. юст.., арест имущества и т. д.) по стандартной схеме будут вытаскивать долг.
Этого и следовало ожидать, европейские нормы предусматривают большой экологический налог. Взять в пример Германию или Францию, там десятилетний, 2.0-х литровый авто, обходится примерно в 250 евро за год. У нас, наверняка, этот налог будет чуток ниже. Это не критично.
Поживём - увидим.
Citroen DS5
"Это не критично." Сказал владелец Камри 98 года.
Если вам деньги жмут карман, отдайте лучше в детский дом :)
Но все эти экологические нормы оправданы лишь тогда, когда все остальное уже сделано в этом направлении, а заводы к Кривом Рогу и Донбассе не дымят на всю область.
И да, когда человек сможет купить новое, поверьте, ему нафиг не сдалось то старое ведро. А все эти экологические законы можно послать сразу к дармоедам экологам самизнаетекуда.
Toyota Camry '98
Мне деньги не жмут, просто мыслите рационально! У "владельца Камри 98 года" достаточно денег и на эко. сбор, и на содержание авто в отличном состоянии для требований ТО, и для всего прочего)) Ну и вариант II - ходите пешком, если нет денег. Всё равно, содержать авто согласно всем нормам безопасности - не за что и расплатиться за причинённый ущерб (не дай Бог), тоже не чем.
Я не адепт "старья", просто гораздо проще уплатить раз в год пару тыс. грн. эко. сбора, (при условии что авто пройдёт ТО) чем купить новое авто за ~ 180-200тыс. грн. Но при этом, на дорогах не будет угрожающего безопасности движения других участников элемента (гнилых кадетов, копеек без тормозов, девятосов с отгнившими балками, 30-ти летних МАЗюк и КамАЗюк, дымящих как провоз и на лысой резине, перекрученных автобусов, списанных 20 лет назад в Европе). Дышать станет легче, ездить - проще. Стандарты жесткие, но они того стоят. Кто хоть раз побывал в Европе, спорить с этим не станет))
Направление задано - Европа. Кривой Рог, Донбасс - дело времени, европейскими нормами и штрафами их рано или поздно зажмут. Главное запустить маховик, а далее всё пойдёт по накатанной (Польша, Венгрия, Болгария).
KIA Rio хэтчбек 2013
Согласен на 100%. Главное начать. Если будет подписана ассоциация то и до промышленности немножЕчко неэкологичной дойдет. Практика, когда с владельца ушатанной машины берут налог в прямой пропорции с ее возрастом, давно работает в Европе и воспринимается как норма. Может это и поможет со временем, и на наших дорогах действительно станет меньше гнилух.
Mitsubishi Lancer X 2008
Сомневаюсь что введут, в 15м вроде выборы...а лохторат это не простит....если гречки кг не дадут)
"Его же платить не будут просто, ну и всё будет решаться через своих за небольшое вознаграждение." - ну как бы на это и весь расчет :)
Ford Fiesta (2002) 2006
когда конкретным ведомствам ставят конкретные планы по сборам, «решение через своих» отходит на второй план.
KIA Rio хэтчбек 2013
Доставляет начало про новый налог: Далее ВААИД делает предсказание. Предсказание это прекрасно:-))))))))))))))) Так можно далеко пойти в направлении предсказаний и провидения:-))))
Когда в Украине начнут собирать BMW не хуже чем в Германии, тогда может и пересяду на "украинское" авто...
Мне вот интересно где они собрались по 25 авто в час брать? 200 авто в рабочий день. Более 4000 машин в месяц или около 53 000 авто в год. Занимательно...
Renault Symbol
страна идиотов, по другому не скажешь!!! Главный вопрос куда пойдут эти средства если такое родят? Я понимаю еще когда подается информация - Планируемые средства потратятся на.... и погнали конкретные пункты 1,2,3,4 и так далее
Renault Symbol
мы уже это проходили - отменили техосмотр, цену вбили в стоимость бенза, в итоге вместо 220 грн я плачу около тысяи при моем пробеге в среднем в сутки 50 км. Кто увидел улучшение состояния дорог до и после?
Mitsubishi Outlander XL 2009
Блин ну по чему у нас нет электромобилей за приемлемую цену и ещё с дотациями от государства...
KIA Rio хэтчбек 2013
Ну их нигде пока за приемлемую цену нет. С другой стороны, даже если и были бы дотации, не все же живут на первом этаже и заряжают от удлинителя:-))))) Нужна минимальная инфраструктура для зарядки, которая плюс/минус активно развивается в Японии, ну и в Европе понемногу.
Mitsubishi Outlander XL 2009
Спрос рождает предложение! Было бы много электромобилей, начали бы расти заправки как на дрожжах :)
Вот интересно автовладельцы которые продали свои автомобили по-ген доверенности и являющиеся по прежнему в списках владельцев в мрэо - с них будут требовать эко сбор и утилизацию?
-и как доказать ,что нет у них автомобиля и где он и у кого.в донный момент находится.....?