Корейцы всерьёз намерены затмить немецкие премиум-бренды своим новым «Дженезисом», но пока хвастаются лишь внешностью машины и инновационной системой полного привода HTRAC. Смотрим фото, прогнозируем ценник и вытираем слёзы с фар Mercedes-Benz E-Class и Lexus GS.
Вчера в Сеуле компания Hyundai представила первые официальные «рендеры» седана Genesis 2015 модельного года. Живую машину привезут в Детройт в январе, а сегодня у нас есть возможность пофантазировать о салоне автомобиля. Новый Genesis получил переработанную переднюю часть, новую форму оптики и задних фонарей. Последние, ко всему прочему, оснащены светодиодами.
Массивная решетка, как мы помним, отсылает зрителя к творению Питера Шрайера, концепту HCD-14, но окончательный облик конкретно намекает на конкурента в лице седанов Audi. Сбоку Genesis не кажется седаном, его кузов стремится к модным нынче фастбэкам (BMW GT 5, Audi A7, Mercedes CLS). Характеристик точных нет. Ждём 333-сильный 3,8-литровый V6 и 5,0-литровый V8 с отдачей до 450 лошадиных сил. Стартовый ценник к середине 2014 году не должен превысить 70 тысяч долларов.
Топовая полноприводная модификация нового «Дженезиса» метит в соперники Cadillac CTS, Mercedes-Benz E-Class и Lexus GS, а также планирует подорвать продажи полноприводных автомобилей E-класса от BMW и Audi. Электронно-управляемая трансмиссия HTRAC (Hyundai Traction) предложит несколько режимов работы с разным распределением крутящего момента между осями. По всей видимости корейцы поставят многодисковую муфту наподобие тех, что ставят в трансмиссиях BMW xDrive и Mercedes-Benz 4Matic.
Вопрос времени. Всё зависит от грамотности корейского руководства. Если всё останется в таком же состоянии, без колебаний, то уже через поколение такие вполне смогут спокойно себе жить в Европах. А это всего лишь лет 7.
Вообще не факт. Уж слишком разные вкусы, цены и общая атмосфера. Hyundai Elantra и Hyundai Sonata продаются в США гораздо лучше, чем VW Jetta и VW Passat, например.
В Канаде, например, ну уж очень популярен Jetta и Golf, особенно 2.5. Даже сложилось впечатление, что других двигателей и вовсе нет. И очень много Сонат. Особенно в такси. Хотя, значительно меньше, чем Camry V40 и V50 в тех же такси.
+1
В Европе тоже мелькают. Кста, живьем Кворис 1 раз увидел тоже в Европе - в Голландии. И ничего - круто смотрится. Есть у корейцев будущее в премиум сегменте, но не все сразу разумеется.
Кста, в Вене есть дорогущий отель (не помню как называется) - так они закупили штук 8-10 супер навороченых Экуусов для перевозки постояльцев...
А в штатах продажи Дженесисов тоже довольно позитивны, на них стабильный спрос среди тех кому реально нужен комфорт, а не пафосность бренда, а для этих нужд в нем все супер...
Значит так, объясняю доступно для тех, кто летает в космосе:
Никогда Генезис НЕ был конкурентом немецкой премиум тройке и скорей всего никогда им и не будет.
Почему не конкурент? Значит берем рынок США, где Генезис хорошо продается. Да это правда, продажи идут.
Теперь разбираемся четко в цене и двигателях:
1. Генезис:
3.8 литра 333 л.с. начинается ОТ 35 095$ ДО 44 195 $
5.0 литра 429 л.с. - 47 695 $
2. Ауди А6:
3.0 литра 300 л.с.- ОТ 55 100 $ ДО 75 950 $
4.0 литра 420 л.с. - ОТ 73 400 $ ДО 92 275 $
3. Мерседес Е класса:
Е350 302 л.с. ОТ 52 825 $ ДО 72 065 $
Е550 402 л.с. ОТ 62 325 $ ДО 78 555 $
Итак что мы видим? Если кто то хочет купить мощную машину на более чем 300 л.с. от 35-до 44 тысяч долларов, то...где тут Ауди со своей стартовой ценой в 55 100, где Мерседес с стартовой ценой 52 825? А я отвечу где, совсем в ДРУГОЙ денежной категории. Берем еще выше, человек хочет купить ну мега мощный седан в 400 л.с. до 50 тыс. долларов. И так что же у нас есть в 400 л.с. до 50 тыс баксов?А я отвечу-ЕСТЬ ГЕНЕЗИС! Мерседес, Ауди и БМВ( в ценах не приводил) совсем в другой ценовой категории.
Если не понятно, то человек выбирает машину начиная с ЦЕНЫ, РАЗМЕРОВ и МОЩНОСТИ.
Те, у кого помрачение ума(надеюсь временно), поймите, НИКОГДА человек имеющий деньги на аналогичный по мощности с Генезисом автомобиль - Мерседес, Ауди, БМВ НЕ посмотрит в сторону Генезиса, ведь он НЕ конкурент.
Надеюсь объяснил доступно, с позиции человека, у которого Ауди А6 за 115 тысяч долларов и который даже в самых дальних мыслях не мог подумать рассматривать ХЮНДАЙ в конкуренты немецкой ПРЕМИУМ тройке.
Всего хорошего :)
А если предположить невозможное с точки зрения украинского потребителя: американец хочет купить автомобиль определенного класса с определенными свойствами и изучает все предложения на рынке, а потом покупает корейца, предлагающего почти то же, что полноценные премиум-марки, но по заметно более низкой цене?
Такое может быть, но не массово. Берут Генезис именно из за цены и фарша. Машина хорошая, я не отрицаю. Сам ездил на ней(про цены в нашей стране вообще молчу, они не адекватные). А вот в США вполне нормальная цена на него :) Но променять немца(имея на него деньги) на корейца, это надо быть чудаком)))
"НИКОГДА человек имеющий деньги на аналогичный по мощности с Генезисом автомобиль - Мерседес, Ауди, БМВ НЕ посмотрит в сторону Генезиса"
Дашь гарантию, что большинство покупателей Генезиса были бы вынуждены продать почку, чтобы купить аналогичный Мерс, но не решились? *SMIRK* Или все же допустим, что есть заметная категория покупателей, которые вполне могут купить немца или японца, но настолько искушены, чтобы видеть, за что в признанном премиуме из Германии или Японии переплачивать половину цены машины?
Они могут предложить близкие по уровню технологии как и кореец немцам. То есть в корейце много нет))) Как и не будет в китайце по сравнению с корейцем)
Очередная корейская маркетинговая подделка..
Знаю одного немца-пивовара, ему очень нравятся Киа, но он сказал, что не купит ее так как не тот статус марки. По-этому немцам переживать особо не стоит - старая Европа еще признает, но не скоро пересядет на Хёндэ/Киа.
Другое дело Америка - они как дети, - любят всякие блестяшки и цяцьки.
.jpeg)
Honda Civic 4D 2008
ничего не светит хундаю в премиуме с такой корейской жопой и таким же корейским шильдиком
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
Смахивает на Aston Martin решёткой радиатора
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
В Европе ему ничего не светит, быть может в сША
KIA Sportage (2010) 2012
ага, раньше и Японцам не светило, а теперь ...
Если в США будет успех, будет успех и в остальном мире.
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
далеко не факт, ее родственник KIA Quoris публика в Европе не жалует
Вопрос времени. Всё зависит от грамотности корейского руководства. Если всё останется в таком же состоянии, без колебаний, то уже через поколение такие вполне смогут спокойно себе жить в Европах. А это всего лишь лет 7.
Ford Fiesta (2002) 2006
Вообще не факт. Уж слишком разные вкусы, цены и общая атмосфера. Hyundai Elantra и Hyundai Sonata продаются в США гораздо лучше, чем VW Jetta и VW Passat, например.
В Канаде, например, ну уж очень популярен Jetta и Golf, особенно 2.5. Даже сложилось впечатление, что других двигателей и вовсе нет. И очень много Сонат. Особенно в такси. Хотя, значительно меньше, чем Camry V40 и V50 в тех же такси.
Очнитесь, в США успех уже есть у нынешней модели. Новая лишь укрепит позиции. В компанию двум премиум-тройкам уже добавился еще один производитель.
+1
В Европе тоже мелькают. Кста, живьем Кворис 1 раз увидел тоже в Европе - в Голландии. И ничего - круто смотрится. Есть у корейцев будущее в премиум сегменте, но не все сразу разумеется.
Кста, в Вене есть дорогущий отель (не помню как называется) - так они закупили штук 8-10 супер навороченых Экуусов для перевозки постояльцев...
А в штатах продажи Дженесисов тоже довольно позитивны, на них стабильный спрос среди тех кому реально нужен комфорт, а не пафосность бренда, а для этих нужд в нем все супер...
Значит так, объясняю доступно для тех, кто летает в космосе:
Никогда Генезис НЕ был конкурентом немецкой премиум тройке и скорей всего никогда им и не будет.
Почему не конкурент? Значит берем рынок США, где Генезис хорошо продается. Да это правда, продажи идут.
Теперь разбираемся четко в цене и двигателях:
1. Генезис:
3.8 литра 333 л.с. начинается ОТ 35 095$ ДО 44 195 $
5.0 литра 429 л.с. - 47 695 $
2. Ауди А6:
3.0 литра 300 л.с.- ОТ 55 100 $ ДО 75 950 $
4.0 литра 420 л.с. - ОТ 73 400 $ ДО 92 275 $
3. Мерседес Е класса:
Е350 302 л.с. ОТ 52 825 $ ДО 72 065 $
Е550 402 л.с. ОТ 62 325 $ ДО 78 555 $
Итак что мы видим? Если кто то хочет купить мощную машину на более чем 300 л.с. от 35-до 44 тысяч долларов, то...где тут Ауди со своей стартовой ценой в 55 100, где Мерседес с стартовой ценой 52 825? А я отвечу где, совсем в ДРУГОЙ денежной категории. Берем еще выше, человек хочет купить ну мега мощный седан в 400 л.с. до 50 тыс. долларов. И так что же у нас есть в 400 л.с. до 50 тыс баксов?А я отвечу-ЕСТЬ ГЕНЕЗИС! Мерседес, Ауди и БМВ( в ценах не приводил) совсем в другой ценовой категории.
Если не понятно, то человек выбирает машину начиная с ЦЕНЫ, РАЗМЕРОВ и МОЩНОСТИ.
Те, у кого помрачение ума(надеюсь временно), поймите, НИКОГДА человек имеющий деньги на аналогичный по мощности с Генезисом автомобиль - Мерседес, Ауди, БМВ НЕ посмотрит в сторону Генезиса, ведь он НЕ конкурент.
Надеюсь объяснил доступно, с позиции человека, у которого Ауди А6 за 115 тысяч долларов и который даже в самых дальних мыслях не мог подумать рассматривать ХЮНДАЙ в конкуренты немецкой ПРЕМИУМ тройке.
Всего хорошего :)
А если предположить невозможное с точки зрения украинского потребителя: американец хочет купить автомобиль определенного класса с определенными свойствами и изучает все предложения на рынке, а потом покупает корейца, предлагающего почти то же, что полноценные премиум-марки, но по заметно более низкой цене?
Такое может быть, но не массово. Берут Генезис именно из за цены и фарша. Машина хорошая, я не отрицаю. Сам ездил на ней(про цены в нашей стране вообще молчу, они не адекватные). А вот в США вполне нормальная цена на него :) Но променять немца(имея на него деньги) на корейца, это надо быть чудаком)))
"НИКОГДА человек имеющий деньги на аналогичный по мощности с Генезисом автомобиль - Мерседес, Ауди, БМВ НЕ посмотрит в сторону Генезиса"
Дашь гарантию, что большинство покупателей Генезиса были бы вынуждены продать почку, чтобы купить аналогичный Мерс, но не решились? *SMIRK* Или все же допустим, что есть заметная категория покупателей, которые вполне могут купить немца или японца, но настолько искушены, чтобы видеть, за что в признанном премиуме из Германии или Японии переплачивать половину цены машины?
С такой же логикой, можно сказать, зачем брать Хюндай по такой цене, если есть китайцы дешевле в фарше)) А че варинт же по твоей логике)))
Разве есть китайцы, способные предложить близкие по уровню технологии-комфорт-надежность-качество-сервис к Хёндэ (в США, например)?
Они могут предложить близкие по уровню технологии как и кореец немцам. То есть в корейце много нет))) Как и не будет в китайце по сравнению с корейцем)
Volkswagen Touran 2012
Очередная корейская маркетинговая подделка..
Знаю одного немца-пивовара, ему очень нравятся Киа, но он сказал, что не купит ее так как не тот статус марки. По-этому немцам переживать особо не стоит - старая Европа еще признает, но не скоро пересядет на Хёндэ/Киа.
Другое дело Америка - они как дети, - любят всякие блестяшки и цяцьки.