Полтора года назад мы тестировали инновационный универсал Peugeot 508 RXH и тогда рассказали вам об удивительной системе полного привода Hybrid4. Там же мы обсуждали особенности украинского потребителя, который никогда не потратит 50 тысяч евро на Peugeot, но отдаст предпочтение конкурентам в лице Audi A4 Allroad или Volvo XC70. Тем не менее «Илта на Печерске» рискнула и, надеемся, сможет продать 30 запланированных машин в 2014 году.
Дизель-гибрид Peugeot 508 RXH HYbrid4 оснащён 200-сильной силовой установкой, максимум крутящего момента которой упирается во внушительные 459 Нм. Полноприводным универсал становится в том случае когда переднюю ось крутит 163-сильный 2-литровый дизельный агрегат, а задние колёса вращает 37-сильный электромотор. В смешанном цикле такой тандем расходует всего 4,1 литра на сотню, а в городе должен уложиться в 4 литра.
Peugeot 508 RXH в среднем выбрасывает 107 граммов СО2 на километр. При всём при этом Peugeot 508 это большой элегантный «сарай» со всеми плюшками, присущими более статусным брендам, комплектация не бедная, доплатить при желании можно разве что за кожаный интерьер и четырёхзонный климат (в базе — двухзонный). Машина работает в четырёх режимах — ZEV (Zero Emission Vehicle), 4WD, Sport и Auto. Самый простой Auto использует заряд батарей или мощность дизельного мотора по своему усмотрению.
Peugeot 508 RXH — первый тест первого дизель-электрического универсала
В тихом режиме ZEV дизельный мотор отключается, а машина превращается в чистый электрокар с символическим запасом хода в 4 километра и максималкой до 70 км/ч. В полноприводном режиме 4WD француз напрягает оба мотора. Задней оси можно отдать до 40% крутящего момента. Полный привод доступен даже при разряженных батареях. В режиме Sport машина мобилизует все силы и способна ускоряться до сотни за 8,8 секунды. В Украине Peugeot 508 RXH HYbrid4 прямых конкурентов не имеет, если конечно не считать Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID.
А я сегодня на их сайте случайно наткнулся на цену, удивился. что незаметно на нашем рынке он появился.
Машина очень интересная, красивая и технологичная. Определенно для людей, которые хотят чего то необычного и имеют на это деньги.
Kia Ceed 2017
Красивая машина! И смотрится просто шикарно-универсалы премиум класса это нечто, жаль что совковый менталитет нашего народа утверждает "машина это седан", и благодаря этому утверждению на наших дорогах мало премиум универсалов.
На втором фото если машина съехала сверху, то как при таком угле она не села на дно? На видео видно, что она практически садится. Складывается впечатление, что горки затачивали под углы машины.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Горки несомненно затачивали под углы машины.
Сарказм неуместен ИМХО - насыпи свежие, по бокам ПЭТ для защиты от размытия дожем и фрагментарные следы техники - дорогу готовили.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Так это не сарказм был. Горки специально строили для теста, так почти всегда делается, никто этого не скрывал.
Kawasaki Versys 2007, Volkswagen Passat Variant B8
на фото виглядає так, що якщо авто буде їхати зверху вниз (або заїде на вершечок гірки з 60% схилами) - то обов'язково зачепить поверхню брюхом. Дуже різкий перехід від схилу до вершечку.
Ось що викликає здивування - як 508 заїде на верхівку гірки, що на фото. Хоча на відео з тесту видно, що так там не такий вже й крутий перехід
на фото з 40% віриться, що воно заїде і не чиркане брюхом
http://photo.torba.com/images/taranenko/f660/Qtvu3xLB5xiazbjkiPd9.jpg
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Заезжал и не чиркал, рассчитали все хорошо. А на фото оно всегда немножко не так, как в жизни.
Citroen DS5
Да, это весьма отличная новость!
Но цена...
Lexus ES (2006) 2008
Автомобиль супер, и дизайн и характеристики и комплектация....в общем на твёрдую 5. Интересно только по энергоемкости подвески ощутить и качество материалов и сборки (подгонки) деталей интерьера..... А по поводу первого дизель гибрида - давно в Украине есть Фольцваген Тоарег дизель-гибрид :-)
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
Качество сборки и подгонки дателай равно как и качество материалов на высоте.
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Вперше чую... Можна посилання?
Lexus ES (2006) 2008
Прошу прощения за дезинформацию, просмотрел источники пока нету на Украине такого))) Оказался обычный бензиновый гибрид. Где то в средствах массмедиа и по телевизионной передаче проскакивал обзор, скорее всего пока в концепте(
Фига себе элегантный....
Лучше бы привезли Peugeot 2008
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Есть уже машины, цену пока только не сложили.
SEAT Ateca 2018
А я кстати 2008 на днях по домом видел, и удивился, откуда. Номера украинские если че.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Сегодня утром видел на Крещатике такого же коричневого цвета с киевскими номерами. Уже есть несколько машин в Украине, ездят топы представительства и Илты.
„Задней оси можно отдать до 40% крутящего момента“
це не зовсім зрозуміло, враховуючи, що електродвигун усього 37-сильний. Фактично, 40% моменту буде лише на невеликому режимі дизеля?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Не путайте мощность и крутящий момент. У дизеля 300 Нм у электромотора 200 Нм.
Ок. Вони у тексті не вказані, і думав, співвідношення ±таке-ж, як і потужності. Дякую за розяснення
„В Украине Peugeot 508 RXH HYbrid4 прямых конкурентов не имеет, если конечно не считать Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID“
Як на мене, конкурентами слід вважати не „гібридні сараї“, а „повноприводні сараї“, а тут з’являються Allroad, XC70, Alltrack, Outback, тощо. Далеко не кожен потенційний користувач буде спеціально шукати гібрид
Kawasaki Versys 2007, Volkswagen Passat Variant B8
http://www.motorpage.ru/Photos/800/Peugeot_508R5.jpg
а що це за другий датчик температури? Показує температуру масла коробки?
Citroen DS5
Температура масла в двигуні. Пижівська фішка, майже в усіх моделях встановлено, скоріш за все маркетинг в угоду спортивним традиціям компанії)
Тенденция по превращению автомобиля в ноутбук на колесах набирает обороты. Лавры Тойоты Приус не дают покоя всем производителям. Вот и лягушатники подхватили этот вирус под названием "гибрид"..
Правда, есть одно "Но". Французские авто и раньше не занимали первые места по надежности, теперь же, превратившись в лэптоп на колесах, едва ли станут надежнее.
Все таки японская электроника будет поинтересней, да и понадежнее, пожалуй...