Дизель подорожает — правительство ищет деньги на ремонт дорог
В парламент подали новый законопроект, призванный увеличить поступления в бюджет. В поисках дополнительных средств на ремонт и строительство дорог Кабмин предложил увеличить ставку акцизного сбора на дизель до 198 евро за тонну (сейчас 46-98 евро). По словам экспертов, цены на тяжелое топливо поднимутся на 1-1,5 гривны.
Фото пользователя Flickr pflederer
О новой инициативе правительства сообщило издание «Коммерсант», которое успело пообщаться с главой комитета ВР по вопросам транспорта и связи Борисом Колесниковым. По его словам, новый законопроект предлагает введение единой акцизной ставки на бензин и дизтопливо, которая сейчас на бензиновое топливо составляет 198 евро за тонну.
Ряд задумок, в том числе и повышение ставки на дизель, позволят увеличить объем средств на ремонт и строительство дорог до 40 млрд грн. Сейчас тратится 17,4 млрд грн. Нетрудно догадаться, что помимо повышения акциза законопроект готовит автомобилистам еще какие-то сюрпризы, ведь все-таки потребление бензина в Украине в разы больше, чем дизтоплива.
Специалисты консалтинговой компании «А95» уже отметили, что рост акцизной ставки на дизель приведет к его подорожанию с 9,5 до 11 грн за литр.
ахахахах =)))) красавцы =)))) сначала своими пошлинами и ограничениями пересаживали народ с бензинок на дизели, а теперь вот акциз поднять на дизель решили =))) по нашему =)) я кстати так и думал, когда они ввели ставки на бензинки =)))
Насколько я помню, в свое время дизельные автомобили были популярны как раз из-за дешевизны топлива. Сейчас разница с бензином и так небольшая, а будет и вовсе одинаково. Надо им подсказать еще цены на газ привести в соответствие, шо это за халява, в самом деле.
В свое время разница доходила до 50%. Правда, солярку фильтровать приходилось, а зимой с антигелем заморачиваться, ибо лотерея была еще та.
У буржуев, кстати, ДТ по цене наравне с 5м, частенько дороже. Но все равно активно пользуются.
Преимущество дизеля в другом. Не так заметен рост расхода от нагрузки.
А то, что товары подорожают на какой-то процент из-за доставки - намного хуже.
Задолбали эти ворюги уже!!!
Только цены и растут до европейских, а зарплаты ниже плинтуса и остаются
А может лучше этим дармоедам зарплату резать до минимальной (раз они ее такой приняли. значит они на нее смогут жить!!!!!!!!) и льготы убрать?
И экономия средств на ремонт дорог и пусть пробуют пожить как народ, а не как буржуи!!!
В процессе.
Но я не вижу смысла платить работникам ЗП европейского уровня когда они готовы работать просто за еду. Кроме себя, конечно же. Для себя никакой ЗП не жалко :D
Я не радуюсь, но почему был меньший акциз раньше для дизеля тоже не ясно... Возможно из-за сельского хозяйства или автоперевозок...
Так вот, если учесть, что весь акциз с топлива будь то дизель или бензин идет на ремонт дороги, то выходит как будто бензиновые машины портят дорогу в 4 раза больше чем дизельные... Акциз больший в 2 раза и расход обычно в 2 раза тоже больший. Т.е. на 100км пути бензиновая машина заплатит в 4 раза больше на ремонт, чем дизельная... У бензиновых что колеса квадратнее? Т.е. выходит сделали почти справедливо с точки зрения ремонта дорог. Хотя думаю все бы порадовались если бы наоборот акциз на бензин сравняли с дизелем. Но не в этой реальности.
Сельхоз техника вся на дизеле.
коммерческие плавсредства (буксиры/земснаряды/самоходки и т.д.) все на дизеле.
строительная техника вся на дизеле.
Это то, что НА ДОРОГАХ вообще не появляется! а солярки жрет столько, что за 1 час работы земснаряда (к примеру) автомобиль может ГОД ездить!
Так почему они должны оплачивать строительство дорог?
вот именно поэтому дизель и должен стоить дешевле (как минимум на величину акциза)!!
ну и напоследок - кто тут верит что эти деньги и вправду пойдут на дороги?
Кто верит или верит это другой вопрос... Они одинаково могут быть разворованы не зависимо получены они с дизеля или бензина, поэтому это считаю даже трогать не стоит.
Акциз на дизель не фиксированный был, а диапазон цен в зависимости от содержания серы. Вот возможно возьмут и сделают на дизель, который может переварить такая техника минимальный акциз, а тот который захочет залить себе обычный автовладелец максимальный. Кто знает что у них там в голове.
опять не логично - если твой мотор более экологичен - значит ты должен больше платить?
я тогда завтра же выбиваю нахер оба катализатора и сажевый фильтр и начну заправлять соляру с трактора! и наплевать мне на экологию!
Причём тут экология вообще? Если бы это был экосбор, то логично его было бы организовать в зависимости от выбросов со2 (или чем там сейчас меряются автопроизводители) в атмосферу. Приехал раз в год на сертифицированное СТО для ТО, тебе замеряли выхлопы, заплатил в казну и поехал до следующего раза экологию портить. Тут дело другое, стране нужны деньги на ремонт дорог, а там уже эко твоя машина или не эко - колеса у всех круглые...
количество серы в топливе ограничивает возможность использование данного топлива именно в экологичных моторах. ибо у них первыми помирают катализаторы от высокого содержания серы.
А если выбить все катализаторы - то тогда можно лить любую "ослинную мочу". Пока цена на дизель одинаковая - это не имеет смысла, а если, к примеру, дизель ЕВРО5 будет стоить 12 грн/литр, а ЕВРО-1 - 8 грн/литр, то ну ее нахрен эту экологию! (я просто озвучиваю мысль, которая придет в головы тысячам "трактористов").
Я как бы только предположил, что могут ввести градации в зависимости от качества дизеля, но никто не гарантирует что так и будет. Может для всяких комунальных служб будет свой дизель местного производства на который не накладывается акциз.
судя по автору законопроекта- НИКТО, иначе как понимать что большинством дорог занимается именно боря, которых через год не стало... вот если бы параллельно приняли закон о растреле за хищение "асфальтных" денег приняли ... но это как говорится в рекламе, фантастика...
дизельная фура может заправится в белоруссии и проехать всю украину без дозаправки в европу!
а вот если подорожает дизель - готовтесь покупать картошку по 10 грн за кило (утрирую канешна)...
Вопрос в другом. Где дороги?
Раньше транспортный сбор платился с лошадок, потом с литража. Потом подняли. Потом ввели коэффициент при первой регистрации. Потом подняли акциз, отменив ежегодный транспортный сбор.
На каждом этапе расходы больше, а дороги все хуже.
Так и есть и я тут даже не буду пытаться это объяснить. Раньше я платил 120грн в год, а сейчас 2к+, но дороги всё хуже и хуже, так что смысла за что мы платим больше тоже не видно, процесс идет в обратную сторону... Основная сумма акциза, насколько я читал, идет на возврат кредитов, а не стоительство новых дорог. Да и с качеством ремонта полная беда и пока не будет гарантии минимум на 5 за счёт собственных средств (что бы заново с бюджета не тянули деньги) организации, которая делала дорогу на ремонт и 10-15 на новые дороги - ничего не изменится. У нас в городе год нет ремонта, потом каким-то магическим образом находят деньги, латают дорогу глубокой осенью, а со снегом сходит и ремонт и так опять весь год в ямах пока опять найдут деньги на ремонт... А ямы только больше и больше, а латки всё горбатее и горбатее... А всё почему? Потому что нет хозяина. Никто бы дома не платил 2 раза сантехнику за ремонт одной и той же трубы в том же месте, а дал бы по рогам посильнее. Но тут к сожалению чем больше ремонтов, тем больше шансов накрасть, замкнутый цикл. Гнать всех в шею и может быть при текущих акцизах дороги появятся лет через 10-15...
"Так вот, если учесть, что весь акциз с топлива будь то дизель или бензин идет на ремонт дороги" - вся беда в том, что дорожный сбор шел в автодор, а акциз идет в бюджет, откуда деньги идут фиг знает куда (и распилы, и откаты, содержание президента и депутатов) и не факт что выделиться на ремонт дорог хотя бы половина от полученных с водителей денег..
Пока на всех уровнях власти будет тотальная коррупция никакие налоги не спасут бюджет. Народ уже привык, что его прировняли к стаду, народ давно не верит в себя, как в силу, способную что-то изменить. Чинуши, в свою очередь, этим охотно пользуются и за отведенную им "пятилетку" стараются хапнуть ртом и }I{опой.. Только вот меру потеряли в последнее время, вот и выдумывают налог за налогом, а все потому, что понимают - сегодня ты чинуш, а завтра уже аля "Марков" или "Мельник".
Если бы хотя бы на четверть деньги действительно в ремонт вкладывали у нас бы дороги были лучше европейских!
Ни одну европейскую компанию к нам строить дороги не пускают - воровство и откаты накроются.
Дороги нужно ремонтировать, а не проводить ямочный ремонт, который смоет первым же дождем!
Стоимость ремонта дорог у нас одна из высших в мире, а качество хуже всех. Опять забудут ввести нормы по качеству работ, а вот деньгу стырить - это на раз. Дорогу в Межигорье нужно привести в состояние среднеукраинской, то есть выкопать окопы полного профиля, может тогда что-то и поменяется.
Дорога к родителям в село последний раз ремонтировалась в 1985 году. Наверное она и им подобные не относятся к украинским дорогам, так как их даже не планируют ремонтировать.
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
ахахахах =)))) красавцы =)))) сначала своими пошлинами и ограничениями пересаживали народ с бензинок на дизели, а теперь вот акциз поднять на дизель решили =))) по нашему =)) я кстати так и думал, когда они ввели ставки на бензинки =)))
Да я вот тоже всё ждал этой новости.
Вот с 1 января спиртованный бензин подорожает, а ДП - нет?
Не порядок.
Renault Symbol 2011
Насколько я помню, в свое время дизельные автомобили были популярны как раз из-за дешевизны топлива. Сейчас разница с бензином и так небольшая, а будет и вовсе одинаково. Надо им подсказать еще цены на газ привести в соответствие, шо это за халява, в самом деле.
В свое время разница доходила до 50%. Правда, солярку фильтровать приходилось, а зимой с антигелем заморачиваться, ибо лотерея была еще та.
У буржуев, кстати, ДТ по цене наравне с 5м, частенько дороже. Но все равно активно пользуются.
Преимущество дизеля в другом. Не так заметен рост расхода от нагрузки.
А то, что товары подорожают на какой-то процент из-за доставки - намного хуже.
И можете привести список "буржуев"?
я могу:
1. ?esk? Republika
2. Republik ?sterreich
3…
4. PROFIT?
В Австрии ? 1.365 бенз, ? 1.311 дизель. Продолжайте.
По пользованию гуглом зачет. Несите зачетку.
По пониманию прочитанного пока нет:
"У буржуев, кстати, ДТ по цене наравне с 5м, частенько дороже"
… "наравне" вы как раз продемонстрировали, спасибо.
Списки гуглятся за пару секунд. Зачем делать дурную работу?
Задолбали эти ворюги уже!!!
Только цены и растут до европейских, а зарплаты ниже плинтуса и остаются
А может лучше этим дармоедам зарплату резать до минимальной (раз они ее такой приняли. значит они на нее смогут жить!!!!!!!!) и льготы убрать?
И экономия средств на ремонт дорог и пусть пробуют пожить как народ, а не как буржуи!!!
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
>Только цены и растут до европейских, а зарплаты ниже плинтуса и остаются
ну так открой свою компанию, и плати работникам ЗП европейского уровня.
Вы уже открыли?
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
В процессе.
Но я не вижу смысла платить работникам ЗП европейского уровня когда они готовы работать просто за еду. Кроме себя, конечно же. Для себя никакой ЗП не жалко :D
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
У нас не нефтедобывающая страна, поэтому привозному ресурсу врядли быть дешевому из-за того, что у нас низкая ЗП.
Законопроект про меньше красть пока не поступал.
Skoda Octavia A7 2017
И это все схаваем...
Daewoo Lanos Хэтчбек 2006
Спасибо жителям Донбаса...!!!
+1. Ребята продолжаете голосовать за ПР:)
Увеличение налогового давления и нулевой менеджмент+нулевое привлечение инвестиций наше все!
ребята, я реально в шоке - лучшая радость нашему человеку - шоп у соседа корова сдохла!
все кто на бензине тихо радуются... шо за народ...?
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Я не радуюсь, но почему был меньший акциз раньше для дизеля тоже не ясно... Возможно из-за сельского хозяйства или автоперевозок...
Так вот, если учесть, что весь акциз с топлива будь то дизель или бензин идет на ремонт дороги, то выходит как будто бензиновые машины портят дорогу в 4 раза больше чем дизельные... Акциз больший в 2 раза и расход обычно в 2 раза тоже больший. Т.е. на 100км пути бензиновая машина заплатит в 4 раза больше на ремонт, чем дизельная... У бензиновых что колеса квадратнее? Т.е. выходит сделали почти справедливо с точки зрения ремонта дорог. Хотя думаю все бы порадовались если бы наоборот акциз на бензин сравняли с дизелем. Но не в этой реальности.
Сельхоз техника вся на дизеле.
коммерческие плавсредства (буксиры/земснаряды/самоходки и т.д.) все на дизеле.
строительная техника вся на дизеле.
Это то, что НА ДОРОГАХ вообще не появляется! а солярки жрет столько, что за 1 час работы земснаряда (к примеру) автомобиль может ГОД ездить!
Так почему они должны оплачивать строительство дорог?
вот именно поэтому дизель и должен стоить дешевле (как минимум на величину акциза)!!
ну и напоследок - кто тут верит что эти деньги и вправду пойдут на дороги?
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Кто верит или верит это другой вопрос... Они одинаково могут быть разворованы не зависимо получены они с дизеля или бензина, поэтому это считаю даже трогать не стоит.
Акциз на дизель не фиксированный был, а диапазон цен в зависимости от содержания серы. Вот возможно возьмут и сделают на дизель, который может переварить такая техника минимальный акциз, а тот который захочет залить себе обычный автовладелец максимальный. Кто знает что у них там в голове.
опять не логично - если твой мотор более экологичен - значит ты должен больше платить?
я тогда завтра же выбиваю нахер оба катализатора и сажевый фильтр и начну заправлять соляру с трактора! и наплевать мне на экологию!
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Причём тут экология вообще? Если бы это был экосбор, то логично его было бы организовать в зависимости от выбросов со2 (или чем там сейчас меряются автопроизводители) в атмосферу. Приехал раз в год на сертифицированное СТО для ТО, тебе замеряли выхлопы, заплатил в казну и поехал до следующего раза экологию портить. Тут дело другое, стране нужны деньги на ремонт дорог, а там уже эко твоя машина или не эко - колеса у всех круглые...
количество серы в топливе ограничивает возможность использование данного топлива именно в экологичных моторах. ибо у них первыми помирают катализаторы от высокого содержания серы.
А если выбить все катализаторы - то тогда можно лить любую "ослинную мочу". Пока цена на дизель одинаковая - это не имеет смысла, а если, к примеру, дизель ЕВРО5 будет стоить 12 грн/литр, а ЕВРО-1 - 8 грн/литр, то ну ее нахрен эту экологию! (я просто озвучиваю мысль, которая придет в головы тысячам "трактористов").
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Я как бы только предположил, что могут ввести градации в зависимости от качества дизеля, но никто не гарантирует что так и будет. Может для всяких комунальных служб будет свой дизель местного производства на который не накладывается акциз.
судя по автору законопроекта- НИКТО, иначе как понимать что большинством дорог занимается именно боря, которых через год не стало... вот если бы параллельно приняли закон о растреле за хищение "асфальтных" денег приняли ... но это как говорится в рекламе, фантастика...
SEAT Ibiza SC 2013 2014
Особенно заметно на Южном мосту, где дорожное покрытие ряда в котором можно ездить дизельным фурам убит совсем.
дизельная фура может заправится в белоруссии и проехать всю украину без дозаправки в европу!
а вот если подорожает дизель - готовтесь покупать картошку по 10 грн за кило (утрирую канешна)...
Сегодня по периферии катался, где фуры не ездят, и дизелей почти не встретишь. Где дороги?
надо налог на обувь ввести - это все пешыки вытоптали!
Вопрос в другом. Где дороги?
Раньше транспортный сбор платился с лошадок, потом с литража. Потом подняли. Потом ввели коэффициент при первой регистрации. Потом подняли акциз, отменив ежегодный транспортный сбор.
На каждом этапе расходы больше, а дороги все хуже.
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Так и есть и я тут даже не буду пытаться это объяснить. Раньше я платил 120грн в год, а сейчас 2к+, но дороги всё хуже и хуже, так что смысла за что мы платим больше тоже не видно, процесс идет в обратную сторону... Основная сумма акциза, насколько я читал, идет на возврат кредитов, а не стоительство новых дорог. Да и с качеством ремонта полная беда и пока не будет гарантии минимум на 5 за счёт собственных средств (что бы заново с бюджета не тянули деньги) организации, которая делала дорогу на ремонт и 10-15 на новые дороги - ничего не изменится. У нас в городе год нет ремонта, потом каким-то магическим образом находят деньги, латают дорогу глубокой осенью, а со снегом сходит и ремонт и так опять весь год в ямах пока опять найдут деньги на ремонт... А ямы только больше и больше, а латки всё горбатее и горбатее... А всё почему? Потому что нет хозяина. Никто бы дома не платил 2 раза сантехнику за ремонт одной и той же трубы в том же месте, а дал бы по рогам посильнее. Но тут к сожалению чем больше ремонтов, тем больше шансов накрасть, замкнутый цикл. Гнать всех в шею и может быть при текущих акцизах дороги появятся лет через 10-15...
Данеццк знает где дороги...
"Так вот, если учесть, что весь акциз с топлива будь то дизель или бензин идет на ремонт дороги" - вся беда в том, что дорожный сбор шел в автодор, а акциз идет в бюджет, откуда деньги идут фиг знает куда (и распилы, и откаты, содержание президента и депутатов) и не факт что выделиться на ремонт дорог хотя бы половина от полученных с водителей денег..
Пока на всех уровнях власти будет тотальная коррупция никакие налоги не спасут бюджет. Народ уже привык, что его прировняли к стаду, народ давно не верит в себя, как в силу, способную что-то изменить. Чинуши, в свою очередь, этим охотно пользуются и за отведенную им "пятилетку" стараются хапнуть ртом и }I{опой.. Только вот меру потеряли в последнее время, вот и выдумывают налог за налогом, а все потому, что понимают - сегодня ты чинуш, а завтра уже аля "Марков" или "Мельник".
Hyundai i30 CW
в топку такое правительство
Skoda Octavia Tour Хэтчбек 2008, Skoda Yeti 2013
корову надо больше доить... И скажите мне, вырученные деньги пойдут таки на ремонт дорог?
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
Если бы хотя бы на четверть деньги действительно в ремонт вкладывали у нас бы дороги были лучше европейских!
Ни одну европейскую компанию к нам строить дороги не пускают - воровство и откаты накроются.
...стесняюсь спросить...автомат не продаст кто ? ...этих сук уже стрелять нужно...
И это схаваем, все будем здесь печатать КАПСОМ и ставить !!!!! ))))
Дороги нужно ремонтировать, а не проводить ямочный ремонт, который смоет первым же дождем!
Стоимость ремонта дорог у нас одна из высших в мире, а качество хуже всех. Опять забудут ввести нормы по качеству работ, а вот деньгу стырить - это на раз. Дорогу в Межигорье нужно привести в состояние среднеукраинской, то есть выкопать окопы полного профиля, может тогда что-то и поменяется.
Дорога к родителям в село последний раз ремонтировалась в 1985 году. Наверное она и им подобные не относятся к украинским дорогам, так как их даже не планируют ремонтировать.