Новое поколение Skoda Superb станет «откровение» для тех, кто привык к нынешним моделям, сообщают британские коллеги. Мы узнали, что выше «Суперба» модельный ряд чешской марки не прыгнет, но флагман существенно преобразится, лишившись по пути уникальной задней двери, особенности которой вызывали споры о кузове седанохетчбэка В 2016-2017 году, когда появится «Суперб» нового поколения, вопрос отпадёт, машина станет седаном.
Нынешний Skoda Superb неплохо продаётся в Китае и именно вкусами этого рынка руководствуются менеджеры Skoda. Глава компании Винфрид Фаланд рассказал, что новый Skoda Superb будет базироваться на платформе MQB и позаимствует не менее 50% частей от Volkswagen Passat нынешнего поколения. С точки зрения стиля и внешности, говорит Фаланд, новый «Суперб» удивит размерами и, по традиции, предложит «больше за те же деньги».
Так что с дверью-то? Автомобиль нового поколения по-прежнему предложат в двух типах кузова, но тот который седанохетчбэк лишится своей двуликости. Почему? Фаланд говорит, что сложная дверь нынешних машин слишком дорога в производстве, а тем, кому нужны простор и погрузочная высота, адресует универсалы. Также стало известно, что Superb лишится 3,6-литровой модификации, топовым мотором станет экономичный 2-литровый четырёхцилиндровый агрегат.
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Якщо ще й парасольку приберуть, це буде повна пічялька(((
Skoda Octavia A7 2017
Хорошая была фишка...
Конец популярности очередной Шкоды у нас.
А она популярна у нас?)) Когда это она стала популярной, если лидер класса это Камри)
Разве продажи - это спортивный забег, где важно быть лишь первым?
Да и конкурент он скорее Авенсису.
Суперб конкурент Авенсису!? Шутите я надеюсь?
Ага, конкуренция двух машин Д-класса одного уровня брендов такая ржачная.
Авенсис, это скорее С/Д, чем Д. А Кэмри с супербом - Д/Е (либо первая - переросток С класса, а оба другие переростки в Д классе). Габариты обоих машин очень близки, Авенсис сильно меньше и уступает моторами и оснащением.
Пиндос,ну китайцам не нравится 2-ная дверь-пусть им обычную ставят! А нас нафига заставлять покупать такое? У нас многие любят чай с пол литровой чашки пить и сыром закусывать(в чем кайф-не знаю) так что нам теперь заставлять их тоже так делать?! Они ж пристрелятся!
Ну да, чай с колбасой вкуснее чем с сыром
Так тонко аж толсто...
Skoda Superb 2012
Ну вот у скольких людей тут Супербы, что так яро бросаются на амбразуру? Я эту дверь открывал за год раз десять от силы, в основном летом когда в отпуск ездил и чемоданы загружал-выгружал. Все. А понтов от нее много конечно - друзьям показать поукать вместе ))). Можно и без нее прожить, все и так помещается как в седане, благо багажник и погрузочный проем более чем большие. А вот когда твиндор сломается (когда гарантия кончится естессна) за ремонт думать не хочется. Покажите мне хоть одного человека который покупал Суп исключительно за твиндор.
По теме - дико реквестую (Еврокар ахтунг!) полнопривод на хальдексе с 1.8 или 2.0 моторами. Вот это будет для наших условий очень хороший вариант, а V6 при всех плюсах чрезмерно дорог и прожорлив.
10 раз в год - это мало? Предлагаешь для этих случаев специальную машину иметь?
Какие же у тебя были мотивы для покупки Суперба, если не рекордная практичность?
Skoda Superb 2012
Объясняю - у меня ВСЕ помещается в машину без твиндора. С обычным багажником. Причем тут еще одна специальная машина. Практичность - это не твиндор уж точно. "Китайская" Б6 платформа с видоизмененной передней подвеской, в остальном это машина полностью идентична Пассату. У Пассата нет твиндора и его покупают (в Украине) на уровне с Супом. Будет новый суп без твиндора - ничего страшного не случиться. Ничего. И практичность вся абсолютно никуда не денется.
"Практичность - это не твиндор уж точно."
Аргумент только то, что лично у тебя и без него все помещается?
Странно, что не оставили хотя-бы версию с хетчем (лифтбеком), как у Мондео. И проще конструкция и преимущества остаются (разве что крышку выше поднимать нужно). Китайцы, конечно не купят, как и в СНГ, но для Европы такая концепция нашла клиентов, скорее всего. Визуально можно оставить практически "седаном". Вообще странно, что за преимущества у седана перед лифтбеком, почему их активнее покупают?