Знаменитый клуб ADAC признался в фальсификациях

Немецкий автоклуб ADAC (который уже давно не просто клуб, а сервисный автоконцерн с оборотом в 1 миллиард долларов в год) признался в махинациях с цифрами во время выбора самого популярного автомобиля Германии в рамках конкурса «Жёлтый ангел». В структуре автоклуба «полетели головы», а репутации компании нанесён приличный урон.

Как соообщает «Немецкая волна» со ссылкой на издание Süddeutsche Zeitung, знаменитый клуб ADAC признался в фальсификации данных. Выборы самого популярного в Германии автомобиля в рамках конкурса «Жёлтый ангел» были подтасованы, причем, как сообщают источники, не только в этом году. Автоклуб ADAC насчитывает 20 миллионов участников, его тестам и рейтингам доверяют по всей Европе.

После обвинений в махинациях при награждении премией «Желтый ангел» уволился глава отдела по связям с общественностью клуба и главный редактор журнала ADAC Motorwelt Михаэль Рамштеттер. Лучшим автомобилем года по версии членов ADAC стал Volkswagen Golf, за который якобы проголосовало 34 тысячи человек. Немецкие журналисты раскопали данные о том, что цифра завышена в 10 раз. Топ-менеджеры ADAC уже принесли сообществу свои извинения, но, как говорится, «осадочек остался».

Упомянутый выше Михаэль Рамштеттер сознался, что опубликовал сфальсифицированные данные, но зачем — не сказал. Здесь нужно отметить, что ADAC — это большая общественная организация Германии, которая оказывает услуги автомобильного ассистанса на территории Германии. Кроме того ADAC тестирует автомобили, анализирует статистику поломок, публикует рейтинги надёжности и даже проверяет качество дорожных работ. То есть вопрос доверия здесь стоит очень остро.

Как это работает: автомобильный ассистанс

Липовые данные об итогах конкурса «Gelber Engel» («Желтый ангел») были опубликованы в журнале ADAC Motorwelt. Десятикратное увеличение голосов, отданных за «Гольф» вылилось в большой скандал по всей Германии. Президент ADAC Петер Майер заявил, что о манипуляциях с цифрами не знал и пообещал разобраться. Злопыхатели считают, что репутации автоклуба нанесён непоправимый урон. Впрочем, автомобильный клуб давно вырос из лоббиста интересов автомобилистов и стал автоконцерном, в который входят банки, страховые компании, издательства, автопрокаты и другие структуры.

ADAC назвал самые надёжные автомобили

На сегодняшний день, сообщает та же «Немецкая волна», под крышей доброй репутации ADAC собраны компании, оборот которых превышает 1 миллиард евро. На ADAC работают 8600 человек. Даже фирменный журнал для подписчиков автоклуба стал рекламным, хотя раньше рассказывал о новых автомобилях и нюансах автожизни. Профессор Университета Дуйсбург-Эссен Фердинанд Дуденхёффер заявил, что от ADAC давно пора отделить все коммерческие предприятия и тщательно проверить все тесты, выводы журналистов и экспертов клуба за последние годы.

ADAC протестировал незакреплённый багаж (видео)

Интересно, что на волне народного негодования скептики вспомнили историю с Dacia Logan и её тестами «экспертами» автоклуба ADAC в 2005 году. Как известно, хорошие отзывы обычно повышают спрос на модель в Германии, а плохие могут вести к фиаско на немецком авторынке. В 2005 году испытатели ADAC якобы повредили шину Dacia Renault Logan, а после, на запаске, загоняли машину до опрокидывания. Тогда журналисты ADAC «облили» «Логан» с ног до головы. Позже «адаковцы» признали «ошибки» при проведении теста, и хотя их выводы не повлияли на продажи автомобиля, репутация клуба была подмочена. Финал новой истории также обещает быть интересным.