Почти украинский кроссовер JAC S5 оказался безопаснее «Дастера»
В конце 2013 года китайская организация С-NCAP протестировала кроссовер JAC S5 и присудила ему пять звёзд, то есть наивысшую оценку за безопасность. Можно было бы сослаться на «китайские звёзды», но с 2012 года С-NCAP бьёт машины по правилам EuroNCAP, то есть на скорости в 64 километра в час машина за 154 000 гривен способна защитить пассажиров и водителя. У «Дастера» всего три звезды.
Как сообщает сама компания JAC, китайский центр C-NCAP протестировал новый для Украины кроссовер JAC S5. Машина с честью вынесла все испытания и получила заветные пять звёзд за безопасность. Отметим, что ранее пятизвёздочным результатом щеголял собираемый в Украине седан JAC J5. Сообщается, что в конструкции кроссовера использованы «высокопрочные стали и эффективные системы безопасности».
Для Украины JAC S5 оснащают двумя подушками безопасности, системами ABS и распределения тормозных усилий. Также китаец умеет контролировать давление в шинах, оснащён трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями и детским замком задних дверей. Топовые кроссоверы за 164 000 гривен радуют трекш-контролем и системами помощи на подъеме.
Тест подголовников — JAC S5 надёжно защищает от хлыстовых травм
Черкасский завод Богдан обещал запустить сборку китайских кроссоверов JAC S5 в 2014 году. От первоначальных планов на полномасштабное производство с 51-процентной локализацией «богдановцы» отказались, поскольку украинский авторынок не купит много машин, а россиянам украинские машины не нужны, они будут сами собирать кроссоверы JAC S5 на заводе в Карачаево-Черкессии. На сегодня JAC S5 стартует со 154 000 гривен и призван составить конкуренцию другому почти украинскому вседорожнику — Geely Emgrand X7, базовая модификация которого оценена в 125 000 гривен.
Разница лишь в том, что евроНкап бъют автомобили, что бы убедиться, что те авто, на которых ездят европейцы, безопасны. А что показывает Си-нкап??? То, что те автомобили, которые китайцы пытаются нам парить, безопасны?? При этом сами китайцы ездят на фольвагенах? Насколько наивным надо быть, что бы верить этому китай-тесту???
Все эти казни в коммунистическом Китае - просто картинка для пипла. Казнят тех, кто не поделился с кураторами из правящей партии. Коррупция в Китае процветает, можете не сомневаться...
Насколько я могу судить по фото, то может скорость уже и 64 км/час, но перекрытие при ударе 100%? При большей площади сминания, общие повреждения будут меньше, так как нагрузки распределены на разные конструкции... Не думаю что по одной только скорости уже можно сравнивать результаты разных тестов в разных условиях.
.jpg)
Ford B-MAX 2014
Разница лишь в том, что евроНкап бъют автомобили, что бы убедиться, что те авто, на которых ездят европейцы, безопасны. А что показывает Си-нкап??? То, что те автомобили, которые китайцы пытаются нам парить, безопасны?? При этом сами китайцы ездят на фольвагенах? Насколько наивным надо быть, что бы верить этому китай-тесту???
Ford Fiesta (2002) 2006
С другой стороны, если чиновник в CNCAP подтасует результаты — его казнят :)
Skoda Octavia A7 2017
Все эти казни в коммунистическом Китае - просто картинка для пипла. Казнят тех, кто не поделился с кураторами из правящей партии. Коррупция в Китае процветает, можете не сомневаться...
Fiat Linea 2013 2013
После ручной сборки на "суперсовременном" заводе "Богдан" этот JAC S5 потеряет, как минимум, две звезды!
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Насколько я могу судить по фото, то может скорость уже и 64 км/час, но перекрытие при ударе 100%? При большей площади сминания, общие повреждения будут меньше, так как нагрузки распределены на разные конструкции... Не думаю что по одной только скорости уже можно сравнивать результаты разных тестов в разных условиях.
Ford Fiesta (2002) 2006
Других фото не нашли, китайцы действительно бьют машины с 40% перекрытием.
Daewoo Lanos Седан 2008
Тестил я этот машин (правда атмосферную версию), в целом довольно не плохо! Мне он показался сильно интересней дастера.
Ford Fiesta (2002) 2006
через 20 000 пробега надо сравнивать :)