Если верить статистике ГАИ, киевские магистрали стали безопаснее, а пешеходы — дисциплинированее. На автодорогах столицы в прошлом году произошло 1932 дорожно-транспортных происшествия с пострадавшими, что на 2% меньше показателя 2012 года. В рассматриваемой массе происшествий погибло 138 человек (в 2012 году —180) и было травмировано 2218 участников дорожного движения (на 1% меньше, чем в 2012 году).
- Аварий с участием детей стало меньше, но не до нуля. В 2013 году милиция насчитала 150 происшествий, в которых травмировались 155 несовершеннолетних, а трое погибли. В большей части «детских» аварий виноваты водители, ведь по вине самих детей произошло всего 17 ДТП (на 47% меньше, чем в 2012 году), в результате которых 17 несовершеннолетних получили травмы разной степени тяжести.
Большинство травмоаварий в столице случаются всё же из-за водителей, в 2013 году драйверы Киева стали причиной 1178 происшествий, в которых 59 человек погибло и 1453 получили травмы. Основные причины ДТП не меняются в статистике ГАИ и традиционно среди этих причин нет состояния дорожного покрытия. Например, из-за нарушения правил проезда пешеходных переходов произошло 157 ДТП, в которых 6 человек погибло и 158 получили травмы. Статистика ГАИ имеет некоторые «белые пятна», поэтому на итоговой картинке есть нюансы.
- Львиная доля киевских аварий происходит из-за нарушения водителями правил маневрирования (613 ДТП, в которых 34 человека погибли и 732 получили травмы). Далее в рейтинге причин следует несоблюдение дистанции (113 ДТП, 3 человека погибли, 147 травмировано), нарушение правил проезда перекрестков(88 ДТП, 3 человека погибли,117 травмировано), управление в нетрезвом состоянии (80 ДТП, 7 человек погибли,120 получили травмы), превышение безопасной скорости движения (66 ДТП, в которых 2 человека погибло и 90 травмированы) и выезд на полосу встречного движения (14 ДТП, 1 погибший и 33 травмированных).
Стабильно 10% столичных аварий происходит из-за пешеходов. В 2013 в Киеве произошло 194 ДТП с участием пешеходов, в которых 20 человек погибло и 183 были травмированы. В 2012 году эта цифра была сильно больше, то есть пешеходы стали осторожнее. В общей массе пешеходы попадают в беду из-за того, что переходят дорогу в неположенном месте (131 ДТП), неожиданно выходят на проезжую часть (45 ДТП), не выполняют требования регулировщика (14 ДТП) и бродят по Киеву в состоянии опьянения (4 случая).
Ну вот, статистика говорит, что ужесточать контроль скоростных режимов не нужно :)
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
Просто к скорости относят тогда, когда к другим пунктам нельзя отнести.
Надеюсь автоматическая фиксация скорости поправит этот недостаток.
чета у меня не сходится: наказания за пьянку ужесточают, а число ДТП с пьяными +20%!!
где логика?
Ford Fiesta (2002) 2006
Там много чего не сходится, но штрафы за пьянку увеличили как раз по причине роста показателя.
в который раз увеличили?
я уже говорил - штрафы не помогут победить алкоголь! пьяному пофигу сколько это стоит. тут нужен другой подход. а увеличение штрафов - исключительно желание набить карманы. и цифры - яркая тому иллюстрация!
Может, просто раньше было проще/дешевле откупиться от гайца, вот и не попадали данные в статистику официальную.
Kia Carens (2006) 2010
Это не статистика, это профанация.
Никто в большинстве случаев не расследует истинные причины, если нет серьезных последствий. Пишут от фонаря.
Когда в меня въехал индус на икс-трейле ГАИшнеги написали несоблюдение дистанции хотя индус тулил по встречке в попутном со мной направлении...
Причина ДТП - "индус на икс-трейле"... Хахаха. Нужно ввести штраф за "индус на икс-трейле" - 510-680 грн:))
Kia Carens (2006) 2010
Мне было нифига не смешно... Чё ты-то веселишься?
Suzuki Grand Vitara 5dr (2005) 2006
по нисходящей: Ложь -> Статистика -> Наглая ложь -> Статистика в Украине -> Статистика ДАІ в Украине
В чем "от фонаря", если направление попутное?
Kia Carens (2006) 2010
Попробуй догадаться...
Renault Clio 2014
Снижение скорости - прямо пропорционально состоянию дорог.