Компания Volkswagen официально представила рестайлинговый хетчбэк Polo. Это не следующее поколение машины, но список новшеств приличный. Немцы предлагают экономичные двигатели, переработанный салон и внешность машины, а также целый ряд электронных систем, доступных ранее только в Volkswagen Golf. В Украину машины приедут в апреле. Много букв и фото — прямо сейчас.
Европейский рейтинг продаж хетчбэков B-класса ставит нынешний Volkswagen Polo (2009) на третью строчку. Немецкий автомобиль уступает две позиции американке Ford Fiesta и французскому Renault Clio, в 2013 году немцы продали 266 994 тысячи хетчбэков, что на 7,2% меньше показателя 2012 года. Лёгкую потерю позиций на европейском авторынке должен исправить рестайлинговый Volkswagen Polo, который стал красивее, экономичнее, экологичнее и, конечно, умнее. Немцы называют это «преодолением границы класса».
Обновленный Volkswagen Polo теперь соответствует нормам Евро-6 и предлагает новую линейку моторов. Самый скромный 90-сильный дизельный Polo TDI BlueMotion с DSG обещает расход в 3,2 литра на сотню при выбросах в 82 грамма CO2 на километр (с системой старт-стоп). Линейку бензиновых моторов открывают 1,2-литровые двигатели MPI на 60 или 75 лошадок.
Далее предлагают 90-сильный или 110-сильный бензомотор TSI того же объёма. Во второй половине года Volkswagen представит 90-сильный двигатель в модификации Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion — первый литровый трехцилиндровый турбдвигатель с непосредственным впрыском. Мотор попросит 4,1 литра бензина на сотню и выбросит 94 грамма CO2 за километр пути. Также Volkswagen пообещал представить версию Polo BlueGT с 1,4-литровым 150-сильным двигателем и системой деактивации цилиндров. Горячий Polo GTI в рестайлинговой версии выдаст 192 лошадиные силы.
Гамма моторов для Украины пока не объявлена, но наверняка включит одну из версий нового 1,4 TDI. Этот двигатель заменяет дизельные моторы объёмом 1,2 и 1,6 литра и будет предлагать 75, 90 или 105 лошадиных сил. Самый слабый из этих агрегатов обеспечит 210 Нм тяги уже на 1500 оборотах двигателя в минуту. Немцы сообщают, что новый Volkswagen Polo стал тише и комфортнее. Моторы с новыми подшипниками и балансировочными валами меньше вибрируют, а модернизированная крышка двигателя и прокладка масляного поддона призваны снизить шумы в салоне.
Кроме того, Volkswagen Polo 2014 порадует наконец светодиодными фарами головного света (не в базе, конечно), подвеской с регулируемыми из салона амортизаторами и встроенным в рулевую колонку новым электроусилителем руля. Более того, новый Volkswagen Polo получил системы безопасности, свойственные скорее более дорогому «Гольфу». Здесь и автоматическое торможение после столкновения и адаптивный круиз-контроль, и система предотвращения аварий в городском потоке и даже камера заднего вида. Весь пресс-релиз пересказывать не станем, для любопытных прилагаем документ на английском языке.
А цены останутся на том же уровне? Жду Rapid Spaceback с DSG и TSI на 122 л.с. (вроде бы обещают, что будет такой для Украины). Но если весной появятся обновлённые Polo, то тоже может быть интересно. Хоть и дороже и меньше.
Они сделали точно так же, как в новом Гольфе Комфортлайн. Вот фото с местного теста: http://photo.torba.com/images/taranenko/f660/F9j0IUt5a3U9v2BYt1SZ.jpg
Маркий и нелюбимый всеми автожурналистами глянец в Гольфе7 - только в Хайлайне. Учим матчасть.
Отличный салон! Теперь это уже точно миниГольф. Приборка и руль - 1 в 1 Гольф7.
Вот только опять - теснота на заднем сидении, невменяемые цены на опции, ESP только за доплату во всех комплектациях, спецпошлины, утиль - такой хорошей машинке ничего не светит у нас на рынке. Спейсбэк и дешевле, и практичней будет. Разве что Порше Украина наколдует чего хорошего с ценами.
Из самого объективного источника - реальности (хотели бы производить, уже хотя бы сообщили о планах таких). Просто не будут у нас его покупать в достаточных количествах для оправдания сборки. Рапид имеет очень серьезное преимущество над кучей однотипных хэтчей Б-Ц класса - кузов лифтбек. Спейсбек, да еще и по большей цене при меньшей практичности, на умирающем украинском авторынке не будет успешен.
Твой источник, по-моему, врет. Официальный источник - сайт Еврокара - сообщает:
"... В 2014 году мы планируем наладить выпуск новых моделей SKODA: Spaceback, обновленную версию кроссовера Yeti, Octavia RS нового поколения и выполнить проектные работы по модернизации СKD производства» - говорит о планах предприятия на следующий год Генеральный директор ЧАО «Еврокар» Игорь Царенко."
.jpg)
Suzuki Swift (2004) 2010
А цены останутся на том же уровне? Жду Rapid Spaceback с DSG и TSI на 122 л.с. (вроде бы обещают, что будет такой для Украины). Но если весной появятся обновлённые Polo, то тоже может быть интересно. Хоть и дороже и меньше.
Прикольные характеристики 1,4ТДИ. 210 Ньютонов даже при самой слабой форсировке.
DAS AUTO!
опять DSG?как у него с надежностью будет?
Honda Civic 4D 2008
зачем они всобачили эти убогие вставки под люминий... уже вскрыли бы черным лаком как у нового гольфа, а то совсем по корейски смотрится салончик
Они сделали точно так же, как в новом Гольфе Комфортлайн. Вот фото с местного теста: http://photo.torba.com/images/taranenko/f660/F9j0IUt5a3U9v2BYt1SZ.jpg
Маркий и нелюбимый всеми автожурналистами глянец в Гольфе7 - только в Хайлайне. Учим матчасть.
Отличный салон! Теперь это уже точно миниГольф. Приборка и руль - 1 в 1 Гольф7.
Вот только опять - теснота на заднем сидении, невменяемые цены на опции, ESP только за доплату во всех комплектациях, спецпошлины, утиль - такой хорошей машинке ничего не светит у нас на рынке. Спейсбэк и дешевле, и практичней будет. Разве что Порше Украина наколдует чего хорошего с ценами.
Не будет, производить у нас его не станут, а импортный будет слишком дорогим.
Ты о Спейсбэке? Это почему же у нас его не будут собирать? Все шкоды собирают, а Спейсбэк, значит, нет? Откуда такая информация?
Из самого объективного источника - реальности (хотели бы производить, уже хотя бы сообщили о планах таких). Просто не будут у нас его покупать в достаточных количествах для оправдания сборки. Рапид имеет очень серьезное преимущество над кучей однотипных хэтчей Б-Ц класса - кузов лифтбек. Спейсбек, да еще и по большей цене при меньшей практичности, на умирающем украинском авторынке не будет успешен.
Твой источник, по-моему, врет. Официальный источник - сайт Еврокара - сообщает:
"... В 2014 году мы планируем наладить выпуск новых моделей SKODA: Spaceback, обновленную версию кроссовера Yeti, Octavia RS нового поколения и выполнить проектные работы по модернизации СKD производства» - говорит о планах предприятия на следующий год Генеральный директор ЧАО «Еврокар» Игорь Царенко."
Украинская премьера назначена на апрель.
да чем он блять новый, такой же с виду, совсем там экономить на всем хотят и продавать практически старый кузов за новую цену
Читать умеешь? Это не новый автомобиль, это рестайлинг старого, и у него не практически, а именно что старый кузов.
обычно рестайлинг на 1 кузов делают 1 раз, а на этом кузове он уже был