Новый начальник ГАИ Анатолий Сиренко предлагает сразу несколько радикальных решений: повысить скоростные ограничения в городе, убрать с дорог патрули и ограничиваться предупреждениями при незначительных нарушениях.
В интервью газете «Факты» Анатолий Сиренко заявил, что текущие ограничения скорости на магистралях в мегаполисах никуда не годятся: «Считаю, что на магистралях нужно однозначно повышать скоростные ограничения... Пусть на крайней полосе будет 80 км в час. На третьей, второй — 70 км в час. А на первой — 60 км в час. Мы этим вопросом уже занимаемся».
Также он отметил, что постоянные патрули на городских улицах ни к чему. Работники ГАИ должны выезжать, чтобы оказать помощь на дороге, но не находиться на ней постоянно. А за незначительные нарушения инспекторы должны не штрафовать, а предупреждать. Например, если водитель забыл включить ближний свет за городом.
Также новый начальник предлагает не спешить с фотофиксацией нарушений. Этот вопрос нужно, по его мнению, дополнительно изучить. Но исключение человеческого фактора и возможностей для коррупции, по его мнению, правильный шаг. Как и возврат техосмотров для машин старше двух-трех лет.
Полный текст интервью можно прочесть на сайте газеты «Факты».
Надеюсь все так и будет. Еще бы добавить одесской и житомирской трассе статусы автобанов с ограничением в населенных пунктах до 110 км\ч.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Скоростной автобан не может проходить через населенные пункты, это нонсенс.
Ну вам как не "уникалу" конечно лучше знать....Я вот не вкурсе нюансов автобанов, но говоря о присвоении статуса имел ввиду лишь поднятие скоростоного режима вне населенного пункта на трассах с 2 полосами в одном направлении и наличием разделительной полосы. В то й же Германии, в которой вы вчера топили 200 - не все автобаны по 3-4 полосы, в основном по 2. А то что большая часть одесской трассы убита - не означает, что она не будет отремонтирована, да и к тому же многие там далеко не 110 едут..И на будущее посоветую - пишите Ваши насмешки прямо "в лицо" человеку.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Проблема не в количестве полос, а в том, что на автобане не должно быть переходов, населенных пунктов и пересечений с другими дорогами. А также повороты спроектированы под нужный скоростной режим, отбойники и освещение - перечислять можно долго. Условно разрешенные сейчас 130 для большей части Одесской трассы самое то. А в населенных пунктах и 80 — много.
а где насмешки? или "чукча не читатель, чукча -писатель"?
и шо значит"многие далеко не 110 едут"????
да на 110 там тебя машин 10-15 обгонит до одессы не более.
Volkswagen New Beetle 2001, KIA Ceed 2013
Вы шутите) При моих 130 меня обгонит машин 50.
Lada 21099 (ВАЗ 21099) 2007, ЛуАЗ 969М '91
одесская трасса автобан???????
Skoda Octavia A7 2017
Все эти пряники (причем, виртуальные!) перечисляются лишь ради последней фразы в заметке...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Нужно было, видимо, добавить все-таки эту картинку в новость http://deita.ru/upload/iblock/03d/808554_l.jpg
однозначно нужно было!
то януковощ движение перекрывал - не нравится, то ехать быстрее разрешат - не нравится
не угодишь
Volvo XC90 (II) 2023
Европа не позволит: у них макс 50 по городу, если у нас будет 80 - они будут "отставать" - а это не "политкорректно"!
Нужно сначала в Европу съездить, а потом про 50км/ч рассказывать. 50 это по-умолчанию, но на дорогах типа пр. Бажана может быть и 80 и 100 (особенно, если такая дорога с обоих сторон отбойником отгорожена).
В Европе очень много знаков, там не ленятся сделать где нужно 30, где нужно - 40, а где можно - все 100 или 110.
"бздынь-бздынь"
Еще один специалист по европам, никогда там не бывавший
KIA Rio хэтчбек 2013
*ля, о каких 80 мы говорим? т.е. 80 - это кагбе разрешенные 100 в городе ???!!!! в своем уме???!!!! Европа прекрасно ездит в городах 50 и никто не умирает от этого. за городом 90 и никаких дельт в 20 км. нам нужно тоже самое.
BMW 5 Series Седан (E60)
дык а никто и не говорит про дворовые улочки. на проспектах вполне безопасно можно ехать 80...100.
и вообще, причём тут европа?.. вы живём в наших реалиях, и говорим о том, чтоб сделать НАШИ реалии комфортными для НАС.
Ага по факту ездить 100 будут везде. Будто у нас все пробки от скоростного режима.
BMW 5 Series Седан (E60)
по факту будут ездить и 40, и 130. нарушителей и неадекватов на всех хватит.
я говорю о том, чтоб создать комфортные условия для движения, и чтоб за это не наказывали.
Если не повышать общий лимит скорости, а просто поставить знаки на нужных дорогах (как это делюат в Европе), то вполне можно и 100 сделать в местах типа Новодарницкого моста.
Mazda 3 Седан 2017
фу-фу-фу!!!
В европе 50 по городу, но вокруг города есть окружные и другие дороги, по которым можно подъехать к городу со скоростью 70 или 90. Правда на них пешеходу, велосипедисту и мопедисту не попасть...
Не только окружные, но и масса скоростных дорог в самом городе. Правда, они хорошо отгорожены, обычно.
Я это и имел ввиду! Город можно быстренько объехать и со скоростью 50 тащиться уже только на подъезде к работе/магазину
В чем проблема со скоростью в городе?
Де-факто "разрешено" 79 км/ч - этого мало?
Автомагистрали в Европе во-первых через город не проходят, а где есть "городские магистрали" -- везде повышено ограничение до 80, редко 100 (ага, попробуй ехать 90/110). Естественно, на этих дорогах нет светофоров, остановок ГТ, переходов, "хатынок" и "генделей" у обочины, а как только они появляются - тут же 50 и маша не царапайся.
И нарушителей даже не надо останавливать: едет себе подвижной патруль и "пишет". Скрытый контроль тоже видел, в Чехии это нормальная практика - тонированный пассат из крайней правой полосы вдруг за тобой ускоряется, обгоняет и на все заднее стекло загорается табло "STOP POLICE" c проблесковыми маячками.
Кстати, еще об ограничениях на магистрали.
Вспомнил, что в Польше на A4, в месте, где она цепляет кусок Катовице появляются ограничения 110 (много развязок и заездов-выездов в том месте). А так, на немногочисленных польских магистралях разрешено 140 (нас. пункты 50, с 22 до 08 можно 60).
Так-то! (с)
А что будет, если в Европе поехать 110, там где разрешено 100? Там все так и ездят. Больше очень не рекомендуется превышать, но 10км/ч вполне допустимо и штраф за это - предупреждение (если не быковать, т.к. на усмотрение гайца может быть и штраф).
Вы совершенно правы, скорее всего не будет ничего.
Часто это просто повод остановить "интересный" объект.
Если в машине есть: треугольник, годный огнетушитель, евроаптечка, светоотражающий жилет, комплект запасных ламп (нужен не во всей Европе), шины по сезону, годный протектор, все пристегнуты, ребенок в сидении, порядок с документами (у иностранцев иногда проверяют разрешение на пребывание) - можно и 110 :)
Это все нужно иметь и так, подозрительные объекты иногда могут останавливать недалеко от границы, с какой бы скоростью они не ехали. Ехать в Европу, имея косяки с документами или лысую резину, это как-то странно для туриста и нормально разве что для приграничного челнока.
и накуя ТЕО проходить старше 2-х лет, хоть бы скунс мозг включил, что новые машины иномарки (исключение китай) 5 лет не заглядая под капот. у меня лансер 9 8 лет, меняю только колодки, свечи, о втулки резиновые и все, накуя платить бабулес менту за тео
что такое ТЕО?
насчет ТО на 2-3 летние это они опять перегибают. а что если смотреть относительно межсервисного пробега? т.е. если человек как и требует производитель каждые надцать тысяч приезжает на оф сто и делает ТО - пущай катается?
Как по-мне - отличные предложения.
За исключением ТО, необходим какой- то другой механизм контроля тех. состояния авто.
про Европу через комент, а как же паРаша?? столько любителей раССеи бывает, а как страну обустраивать так только как в Европе