Речь, конечно, не идет о том, что на заправке в «Мазды» можно будет заливать хоть бензин, хоть дизель. Вся затея японцев заключается в изменении способа воспламенения топливно-воздушной смеси. Вместо искры от свечи зажигания Mazda намерена использовать дизельный принцип, когда воспламенение происходит от сжатия.

Для превращения бензиновых моторов в «дизельные» Mazda планирует довести степень сжатия бензиновых двигателей Skyactiv-G следующей генерации с нынешних 14:1 до 18:1. Японцы признаются, что на данный момент такие экспериментальные силовые установки работают без перебоев лишь при 50% от максимальной мощности. Поэтому в конструкции силовых установок пришлось оставить традиционные свечи зажигания, которые позволяют моторам устойчиво работать и при полной нагрузке.

Серийные модели с «бензин-дизельными» двигателями компания намерена представить в 2020 году. Если все пойдет по плану, то по словам японцев, им удастся улучшить топливную экономичность на 30%.