Стартовали продажи Citroen C4 Picasso и Citroen C4 Grand Picasso

Технический пресс-кит Citroёn C4 Picasso и Citroёn Grand C4 Picasso

Новый Citroёn C4 Picasso революционен не только в своем дизайне или оснащении, но и в использованных технологиях: платформа EMP2, значительное снижение веса и сокращение расхода топлива, микро-гибрид e-HDi, обновленная РКПП, активный круиз-контроль, система кругового обзора, сенсорный дисплей для управления всеми бортовыми системами, активные ремни безопасности…

Масса технологий и масса идей, как их использовать!

1. Двигатели: широкая линейка моторов на любой вкус

Новый Citroёn C4 Picasso доступен с несколькими двигателя: бензиновым, дизельным, микро-гибридом на основе дизельного мотора. Благодаря современным технологиям, эти мощные и тяговитые силовые агрегаты обеспечивают истинное удовольствие от езды, одновременно потребляя немного топлива и будучи по-настоящему дружелюбными к окружающей среде. 

1.1 Бензиновый двигатель VTi 120: надежность и экономичность

Бензиновые двигатели, которые устанавливаются на Новый C4 Picasso, были разработаны в совместно с Группой BMW (BMW Group®). Эти двигатели семейства «EP» имеют рабочий объем 1 598 куб. см и широкий набор современных эффективных технологий для достижения наилучшего баланса между мощностью, удовольствием от вождения, расходом топлива.

Силовой агрегат VTi 120 развивает максимальную мощность 88 кВт (120 л.с.) при 6 000 об/мин. Эти характеристики способны действительно порадовать во время езды, ведь более 90% от максимального крутящего момента двигателя в 160 Нм (при 4 250 об/мин) доступны в широком диапазоне оборотов: от 2 500 до 5 750 об./мин.

С 5-ступенчатой механической КПП, двигатель VTi 120 в смешанном цикле потребляет лишь 6,3 л топлива на 100 км, выбросы CO2 составляют 145 г/км.

Символ «VTi» означает систему изменения высоты подъема клапанов и фаз газораспределения. Все 16 клапанов, которыми оснащен этот полностью алюминиевый мотор (блок цилиндров и головка блока), управляются распределительными валами с системой постоянной регулировки фаз газораспределения. Впускные клапаны также оснащены системой изменения высоты их подъема, которая позволяет добиться быстрого отклика мотора на действия водителя, снизить расход топлива и уменьшить выбросы выхлопных газов. Комбинация системы изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапана улучшает общую эффективность двигателя. Эти системы помогают и в ежедневных поездках, когда автомобиль частично загружен, ведь они обеспечивают увеличение крутящего момента.

1.2 Турбодизели HDi: образцовая технология в дизельном мире

Компания Citroёn является одним из пионеров в разработках дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением – такие моторы впервые появились еще в 1998 году. И сегодня все дизельные двигатели Citroёn оснащены данной системой. С такими разработками компания Citroёn стоит на острие технического прогресса в дизельном автомобильном мире. Новый Citroёn C4 Picasso будет доступен с 1,6-литровыми дизельным двигателем мощностью 115 л.с., который встречается под капотами многих популярных моделей Citroёn, к примеру, C4. Этот мотор показал себя с наилучшей стороны как в вопросе защиты окружающей среды (низкий расход топлива, выбросы выхлопных газов), так и в динамичных характеристиках (высокая мощность, большой крутящий момент). Рабочий объем равен 1 560 куб. см., двигатель развивает мощность 84 кВт (115 л.с.) при 3 750 об./мин, и крутящий момент 270 Нм в диапазоне 1 750 до 2 500 об./мин.

Конструктивные изменения в моторе – степень сжатия снижена до 16:1, давление впрыска топлива повышено до 1 700 бар, установлены новые инжекторы с 5-ю отверстиями, новый клапана системы EGR, новые поршни – позволили уменьшить выбросы выхлопных газов, CO2, снизить расход топлива, но при этом увеличить крутящий момент и сделать езду более захватывающей.

Дизельный двигатель HDi 115 доступен в двух версиях:

- HDi 115 с механической 6-ступенчатой КПП;

- e-HDi 115 (микро-гибрид) с роботизированной 6-ступенчатой КПП.

2. Микро-гибридная технология e-HDi: лучшая система на рынке

Микро-гибридная технология e-HDi, известная по многим моделям Марки, доступна и для Нового C4 Picasso. Это лучшая в классе технология, которая отличается сразу несколькими преимуществами: тишина и скорость в работе, простота использования, возможность функционирования при температуре до -5°C.

Микро-гибридная технология e-HDi основана на системе «Stop & Start» второго поколения со стартер-генератором. По сравнению с прошлым поколением, мощность новой системы была увеличена на 70% – до 2,2 кВт. Также добавлена управляющая электроника. Запуск двигателя после остановки занимает лишь 400 мс – вдвое быстрее обычного стартера. Уровень шума снижен благодаря использованию ремня вместо шестерен в обычном стартере. Вибрации при остановке и запуске двигателя также уменьшены благодаря двухмассовому маховику двигателя и его быстрой раскрутке до рабочих оборотов.

Бортовая электрическая система придает дополнительный электрический импульс («e-booster») стартер-генератору от специальных конденсаторов, которые работают совместно со стандартной аккумуляторной батареей. Такая система имеет ряд преимуществ:

- увеличение подаваемой на стартер-генератор электрической энергии, благодаря чему возможна работа при температуре до -5°C;

- бортовая электрическая система поддерживает работу всех систем – радио, дворники, свечение ламп – независимо от работы мотора и генератора;

- когда водитель убирает ногу с педали акселератора, система переходит в режим рекуперации, что не только позволяет подзарядить аккумулятор и конденсаторы, но и дополнительно увеличивает эффективность торможения двигателем.

Новый Citroёn C4 Picasso также оснащен аккумуляторной батареей, рассчитанной на 600 000 циклов запуска двигателя.

Скорость, при которой глушится двигатель, зависит от типа КПП. Вне зависимости от того, работает двигатель или нет, все функции автомобиля остаются активными. Включая и функции, отвечающие за движение и безопасность: усилитель руля, система помощи при торможении и пр. Для роботизированной КПП, двигатель выключается при скорости ниже 8 км/ч (нога на педали тормоза или включена нейтральная передача). Запуск двигателя происходит, если отпущена педаль тормоза или если автомобиль разогнался (на спуске) до 11 км/ч.

Система отключена в следующих случаях:

- открыта водительская дверь;

- ремень безопасности водителя расстегнут;

- активирован электрический стояночный тормоз;

- температура в салоне еще не достигла выбранной климат-контролем;

- включена функция обогрева заднего стекла;

- автомобиль еще не разогнался до 10 км/ч после последнего запуска двигателя;

- не выполняются технические критерии работы системы (нужно зарядить АКБ, двигатель еще не прогрет, нужно активировать систему помощи при экстренном торможении).

3. Роботизированная 6-ступенчатая РКПП ETG6: еще больше эффективности

Новая 6-ступенчатая роботизированная коробка переключения передач ETG6 (Efficient Tronic Gearbox), основанная на известной 6-ст. РКПП, была улучшена сразу по нескольким направлениям, чтобы лучше отвечать пожеланиям покупателей. К примеру:

- функция «плавной езды» делает маневрирование на автомобили намного проще: педаль газа становится максимально «растянутой», облегчается управление при движении на очень низкой скорости (во время парковки);

- новое положение переключателя КПП и простота его использования: управляющий рычаг РКПП теперь установлен в новом месте – именно там, где водитель ожидает его найти. Передачи теперь переключаются по принципу «1-й и 2-й передачи», что также более логично;

- оптимизированная роботизированная КПП позволяет снизить расход топлива и выбросы CO2, особенно в экономичном режиме езды с плавными нажатиями педали акселератора. Для снижения расхода топлива в РКПП даже используется новое, более экономичное масло с пониженной вязкостью.

4. Мировой дебют платформы EMP2: больше пользы, меньше веса

Платформа EMP2 (сокращение от Efficient Modular Platform 2), новая разработка PSA Peugeot Citroën, впервые дебютирует в мире именно на Citroën C4 Picasso. Составляя около 60% цены автомобиля, эта платформа включает в себя:

- структуру кузова;

- ходовую часть, тормозную систему, рулевое управление;

- двигатель, коробку передач, трансмиссию;

- электрические компоненты.

Новая модульная платформа может быть использована для множества других типов автомобилей разных сегментов рынка, адаптированных под разные запросы в разных странах. Со временем платформа EMP2 заменит платформы 2 и 3, использованные ранее для моделей сегментов «C» и «D» соответственно. В долгосрочной перспективе на платформе EMP2 будет построено до 50% всех автомобилей Группы PSA Peugeot Citroën.

Основой платформы служит единый передний блок, к которому подсоединяется задний блок (короткий или длинный), а также выбирается высокое или низкое положение водителя и одна из нескольких подвесок задних колес. Доступен широкий выбор силовых установок (мотор + КПП).

Универсальность платформы EMP2 происходит от широкого выбора компонентов:

- 4 варианта колеи передних колес;

- 5 вариантов колесной базы;

- 2 положения водителя;

- 2 типа задней подвески;

- «задняя часть»: короткая или длинная версия, для 5 или 7 пассажиров, возможность установки электромотора для привода задних колес у гибридных версий.

Фокус – на снижении веса и выбросов CO2

Главная цель разработки платформы EMP2 состояла в уменьшение веса будущих автомобилей, а также развитию модульной структуры, когда каждый из основных элементов максимально функционален и оптимизирован. Этого достигли благодаря:

- использованию высокопрочных сортов стали, композитов, алюминия: -27 кг;

- снижению затрат материала на технологических процессах (горячая штамповка, прокат разной толщины, гидроформирминг, лазерная сварка): -10 кг;

- использованию адаптированных уменьшенных модулей.

В итоге снижение веса платформы достигло -70 кг относительно моделей прошлого поколения.

Также каждый из модулей был дополнительно оптимизирован для снижения расхода топлива, выбросов CO2, сопротивления качению. Впечатляющие результаты были достигнуты благодаря:

- системе Stop & Start: -4 г/км выбросов CO2;

- электрическому усилителю руля: -2,5 г/км выбросов CO2;

- шинам со сниженным сопротивлением качанию: -2 г/км выбросов CO2;

- щитки на днище – для защиты и лучшей аэродинамики;

- электронный досель во впускной системе;

- общее уменьшение площади сопротивления воздуху на 4 дм2.

5. Адаптированная ходовая часть

Оптимизированная ходовая часть благодаря новой платформе EMP2

Предлагая переднюю подвеску типа МакФерсон и торсионную балку сзади, Новый C4 Picasso использует туже схему ходовой части, что и предшественник. Но каждый компонент, каждая деталь ходовой части автомобиля были оптимизированы и перенастроены, чтобы достичь еще большего комфорта, удовольствия, безопасности.

Уменьшенная высота кузова (на 4 см ниже предшественника), сниженная масса (до 140 кг меньше, и которых «минус» 70 кг достигли благодаря новой платформе), перенастроенная подвеска (пружины и амортизаторы) позволили существенно улучшить ходовые качества новинки, сохранив известный высокий уровень комфорта предшественника. Аналогично улучшенная архитектура и задней подвески, что повысило комфорт при езде, особенно на выступах «лежачий полицейский».

В итоге, Новый C4 Picasso обрел динамичный и увлекательный характер управляемости, одновременно отличаясь простотой в езде и высокой безопасностью.

Линейка C4 Picasso доступна с несколькими шинами и вариантами настойки подвески:

- стандартная, для большинства вариантов двигателей и КПП;

- специальная, для VTi 120 (адаптированная задняя подвеска и давление в шинах);

- шины Michelin Energy Saver 205/60 R16: снижено сопротивление качению и высокий уровень безопасности.

- шины Michelin Primacy HP 205/55 R17: великолепный компромисс между экономичностью и отличными ходовыми качествами.

 

Полностью электрический усилитель руля

Полностью электрический усилитель руля обеспечивает ощущение безопасности и дает отличную обратную связь. Возможность изменять степень усиления делает автомобиль более понятным в управлении благодаря возрастанию обратной связи на руле синхронно с ростом скорости. Передаточное отношение 16 к 1, вместе с изменяемым коэффициентом усиления, делает C4 Picasso простым и «живым» в управлении избавляя от избыточной поворачиваемости при ускорении в повороте. А с диаметром разворота 10,8 м (от бровки до бровки), новый C4 Picasso отлично справляется даже с узкими улицами. Электроусилитель руля позволил реализовать и функцию «Park Assist»: рулевое колесо вращается автоматически, что упрощает парковку.

 

Хорошие тормоза – для любых ситуаций на дороге

Тормозная система Нового Citroёn C4 Picasso предлагает такие характеристики, которые отвечают запросам всех покупателей. Мощные, легкие, защищенные от перегрева, тормоза новинки понравятся даже тем, кто предпочитает спортивную езду. Спереди установлены вентилируемые диски размером 283 x 26 мм, сзади – диски размером 268 x 12 мм.

 

6. Сокращение веса: множество преимуществ по всем фронтам

Новый C4 Picasso легче своего предшественника в аналогичном исполнении (мотор, КПП, оснащение) до 140 кг или примерно до 10%, иными словами – это разница между двумя разными классами автомобилей! Сегодня Новый C4 Picasso весит на уровне С3 Picasso!

Снижение веса достигнуто благодаря использованию новой платформы EMP2 и благодаря весовой оптимизации других деталей автомобиля. Около 50% снижения веса обеспечили новые материалы и технологии: алюминий, высокопрочная (VHEL) и ультрапрочная (UHEL) сталь, горячая штамповка, композитные материалы, инновационная многослойная звукоизоляция.

Снижение веса дает множество преимуществ:

- снижение расхода топлива, и, как следствие, выбросов CO2;

- улучшение поведения автомобиля на дороге, больше комфорта, уменьшение кренов;

- увеличение эффективности торможения и срока службы деталей тормозов;

- улучшение динамических качеств (для сравнимых с предшественником моторов);

В результате автомобиль может оснащаться малообъемными моторами с сохранением динамических качеств, но с улучшением экономичности.

 

7. Особенности автомобиля: безопасность, помощь водителю, комфорт

Новый C4 Picasso построен вокруг главных основополагающих идей: максимум безопасности, хороший комфорт, ощущение высокого качества и надежности эксплуатации автомобиля.

7.1 Безопасность

Дистанция и время между двумя автомобилями

Эта функция работает на основе датчиков, которые установлены в передней части C4 Picasso. Данная система повышает безопасность езды, помогая водителю контролировать дистанцию до впередиидущего автомобиля. Время включения сигнализации это системы может быть настроено от 0,5 до 3 секунд длительности промежутка между двумя автомобилями. Система работает на скорости от 70 км/ч до 150 км/ч, но она поддерживается включенной при замедлениях вплоть до 45 км/ч. Промежуток времени между двумя автомобилями (впередиидущим и Новым С4 Picasso) показывается на 12-дюймовом дисплее, активация системы – через меню помощи водителю.

Система предупреждения аварий

Используя датчики в передней части C4 Picasso, эта функция предупреждает водителя об опасном сближении с впередиидущим автомобилем. Система предупреждения срабатывает при скорости от 30 км/ч, и имеет три уровня предупреждения, зависящих от опасности ситуации: визуальный, звуковой, подтягивание ремней безопасности. Управление системой – через специальное меню.

Система мониторинга «слепых» зон зеркал

Ультразвуковая система мониторинга «слепых» зон зеркал создана для еще более безопасного, расслабленного, комфортного вождения. Система включает оранжевый сигнал в углу одного из боковых зеркал заднего вида, если в «слепой» зоне зеркала есть автомобиль. Система работает на основе ультразвуковых сенсоров в переднем и заднем бампере, улавливая автомобили, мотоциклы, другой транспорт на расстоянии до 5 м от заднего бампера и до 3,5 м по бокам от него.

Система контроля давления в шинах

Контроль давления в шинах очень важен. Во-первых, Марка старается защитить и людей в салоне автомобиля, и людей вне его, которые могут пострадать от взрыва шины. Двойной сигнал – визуальный и звуковой – указывает водителю, что в одной из шин давление упало более чем на 0,3 бар от нормы. Вторым преимуществом системы является то, что водитель будет более тщательно следить за давлением в шинах. А ведь правильное давление в шинах помогает не только сократить потребление топлива и выбросы CO2, но также уменьшить шум и износ шины, проявить ходовые качества Нового C4 Picasso во всей красоте.

Активные ремни безопасности

Передние ремни безопасности оснащены пиротехническими натяжителями и ограничителями усилия. Ремни безопасности сконструированы так, чтобы обеспечить максимальную защиту при фронтальном или боковом ударе, они начинают работать сразу с включением зажигания. Когда автомобиль разгоняется до скорости 10 км/ч, ремни безопасности автоматически подтягиваются до нужного уровня, обеспечивая мягкую и комфортную, но прочную фиксацию людей на передних сидениях. В случае потенциальной угрозы ДТП (резкое торможение, датчики фиксируют сокращение дистанции между автомобилями), ремни безопасности автоматически натягиваются и прижимают водителя и переднего пассажира для их максимальной защиты при возможном ударе. Если дорожная ситуация возвращается к норме, ремни безопасности ослабляют свою фиксацию.

7.2 Помощь водителю

Боковой свет и биксеноновые поворотные фары

Все автомобили в линейке имеют предустановленную функцию «Боковой свет», которая оказываются полезной во многих ситуациях. Используя свет противотуманных фар, эта система обеспечивает дополнительное освещение влево или вправо на угол до 75° от положения автомобиля. Данная функция полезна, к примеру, чтобы лучше ощутить габариты автомобиля на тесной парковке, подсветить поворот темной дороги. Боковой свет включается автоматически в зависимости от скорости автомобиля, угла поворота руля, включения указателя поворота.

Также Новый C4 Picasso может быть оснащен передними биксеноновыми поворотными фарами, которые улучшают освещение дороги для еще большей безопасности езды. Такой свет по цвету похож на дневной, благодаря чему глаза быстро к нему привыкают, достигается улучшение видимости дороги. Фары могут поворачиваться в нужную сторону, угол поворота достигает 15° от положения автомобиля. Поворот фар зависит от двух параметров: скорости автомобиля и угла поворота руля. Эта функция работает как для ближнего света, так и для дальнего света.

Полноцветный 7-дюймовые сенсорный экран Touch Drive Interface

Цветной 7-дюймовый сенсорный экран позволил радикально сократить количество переключателей и кнопок на передней панели Нового C4 Picasso. Семь кнопок по периметру сенсорного дисплея обеспечивают доступ ко всем основным функциям автомобиля. Когда выбрана одна из основных функций, на сенсорном дисплее открывается ее меню и водитель может выбрать нужные параметры или настройки. Основные функции следующие:

- Климат-контроль

Обеспечивает доступ ко всем функциям системы вентиляции и кондиционирования: рециркуляция, распределение потоков, температура воздуха для двух независимых зон. Также предусмотрено три режима интенсивности обдува: «Мягкий» для тишины, «Автоматический», «Быстрый» для мощного потока воздуха и достижения заданной температуры максимально быстро. Эта система управляет подачей воздуха через центральные воздуховоды для задних пассажиров.

- Помощь водителю

Эта кнопка дает доступ к множеству функций помощи водителю: круиз-контроль с памятью настроек и ограничитель скорости, контроль давления в шинах, система помощи при парковке «Park Assist», система «Stop & Start», мониторинг «слепых» зон зеркал, система контроля рядности движения, автоматическое переключение дальнего света, круговой обзор «Park Assist 360».

- Настройка параметров автомобиля (доступ, зажигание и пр.).

- Мультимедиа: радио, музыка с дисков или USB-носителей, настройка параметров.

- Навигация (просмотр местности, прокладывание маршрута, обновление карты).

- Телефон, подключение телефона по каналу Bluetooth.

Пакет «Park Assist 360»

Пакет «Park Assist 360» позволяет водителю увидеть все объекты, расположенные вокруг C4 Picasso, что делает маневрирование проще и помогает избежать мелких повреждений. Изображение демонстрируется на дисплее высокого разрешения, который установлен на передней панели. Одновременно может транслироваться картинка сразу со всех 4-х камер, расположенных по периметру автомобиля: одна в передней части; одна сзади, возле номерного знака; две других – в корпусах зеркал заднего вида с каждой из сторон. При включении функции «Park Assist 360» она остается активной до скорости 30 км/ч.

Систему можно использовать одним из 3-х способов:

- Движение вперед: камера показывает картинку возле переднего бампера, слева и справа. Полезно при выезде из гаража в условиях ограниченной видимости.

- Движение назад: задняя камера включается автоматически, если автомобиль едет задним ходом. Картинка с камеры дополнена контурными линиями, которые меняют свое направление при повороте руля и показывают траекторию движения автомобиля. Другие линии показывают расстояние в 30 см от заднего бампера (красная), и расстояние в 1 м и 2 м от бампера (зеленые).

- Круговой обзор на 360°: общий обзор со всех 4-х камер по периметру автомобиля.

Функция кругового обзора включается через меню; выключение происходить автоматически, при достижении автомобилем скорости более 30 км/ч, или при отключении вручную через меню.

Активный круиз-контроль и ограничитель скорости

Круиз-контроль и ограничитель скорости являются программируемыми. Эти функции можно использовать привычным способом или водитель может выбрать на руле при помощи кнопки «MEM» одно из шести уже запрограммированных значений скорости. Значения скорости отображаются на 7-дюймовом сенсорном дисплее, где их можно и сразу изменить.

Круиз-контроль также имеет функцию автоматического управления скоростью автомобиля, если его датчики, размещенные в передней части Нового C4 Picasso, уловят впередиидущий автомобиль. Используя информацию от передних сенсоров, система может ускорять или замедлять автомобиль для сохранения безопасной дистанции. Величина безопасной дистанции может быть выбрана при помощи кнопки «MEM» на руле и настроена на 7-дюймовом дисплее в интервале 1-2,5 сек до впередиидущего автомобиля.

Система умеет снижать скорость, но как только дорога освободится, круиз-контроль автоматически разгонит Новый C4 Picasso до ранее заданной скорости. В экстренном случае, к примеру, разница в скорости между автомобилями слишком велика, круиз-контроль выключится и проинформирует водителя об опасности звуковой и световой сигнализацией.

Функция помощи при парковке «Park Assist»

Функция «Park Assist» активно помогает водителю при парковке автомобиля, причем, как при парковке задним ходом, так и под углом. Система сама вращает руль на нужные углы, а водителю необходимо лишь нажимать на газ, тормоз, и переключать передачи. Эта функция может быть использована и для выезда с парковки, когда C4 Picasso вплотную «зажат» между автомобилями.

Данная функция включается кнопкой слева от рулевого колеса. Индикатор на панели приборов показывает, что функция включена или выключена. Если скорость меньше 20 км/ч, система показывает на сенсорном дисплее две возможные опции парковки, и просить водителя выбрать одну из них. Водитель должен активировать индикатор с той стороны, где нужно припарковать автомобиль. Камера будет оценивать место для парковки автомобиля пока не найдет достаточный проем для проведения всех маневров. После этого включается функция «Park Assist», водителю подается сигнал и просьба включить заднюю передачу, и начинается маневрирование.

В определенных ситуациях система «Park Assist» может отключаться: неиспользование функции более 5 минут, выключении двигателя, срабатывании системы контроля тяги (дорога скользкая), прерывание вращения руля, открытие дверей, упор в бровку одного из колес автомобиля.

Система помощи при старте в гору

Система помощи при старте в гору делаем маневры на склонах значительно проще, и работает в горках с углом более 3-х градусов. Система удерживает автомобиль около 2-х секунд после того, как водитель убрал ногу с педали тормоза. Этого времени вполне достаточно, чтобы перенести ногу, нажать педаль газа, и начать движение вперед.

Антипробуксовочная система: лучше сцепление на скользкой поверхности

Интеллектуальная антипробуксовочная система ASR (Intelligent Traction Control) – это противобуксовочная система, которая входит в комплектацию всех версий Нового C4 Picasso. Данная система призвана помочь водителю в сложных погодных условиях, и она более эффективна, чем обычные системы, которые в таких условиях уже не могут справиться с пробуксовкой колес. Вместо того, чтобы банально уменьшить обороты двигателя при пробуксовке колес, эта система позволяет колесу вращаться и искать наилучшие возможности его сцепления с дорогой. Такой комплекс помогает в большинстве случаев выехать вверх на скользком подъеме. Конечно, данная система не может заменить полный привод, но контроль тяги удовлетворяет запросы большинства водителей в вопросах преодоления скользких участков, особенно если автомобиль «обут» в зимние шины.

7.3 Комфорт

Сиденья с массажем

Чтобы еще больше увеличить комфорт, которым славится Citroёn, передние сиденья оснащены функцией массажа спины. Массаж может быть включен пользователем по его желанию, благодаря чему достигается расслабляющий комфорт, что особенно важно в дальних путешествиях.

Пакет «Lounge»

Сиденье переднего пассажира «Relax» предлагает дополнительную поддержку для ног, благодаря чему достигается еще больший комфорт в дальней дороге. Электропривод позволяет выбрать наиболее удобное положение поддержки.

HiFi-аудиосистема

Новый Citroёn C4 Picasso доступен с премиальной HiFi-аудиосистемой, которая включает процессор для лучшего распределения звука. Эта аудиосистема создает отличный, неповторимый звук в каждой части салона. Система построена на трех основах:

- цифровая обработка звука – для его идеального распределения по всему салону;

- технология пространственного звучания – для ощущения точности и реальности;

- настройка распределения звука – для нейтрализации физических ограничений динамиков и формы салона, для обеспечения ровного, чистого, мощного звука;

- система сочетается с акустическими ламинированными боковыми стеклами.

Данная аудиосистема наполняет салон максимально реалистичным, четким, насыщенным звуком, с отлично проработанными низкими частотами – все благодаря сабвуферу в правой части пола.

Розетка 230В

Помимо традиционных разъемов – два USB-порта, розетка 12В – Новый C4 Picasso также оснащается розеткой 230В, которая расположена в переднем центральном отсеке. Эту розетку можно использовать для подключения бытовых приборов мощностью до 120 Вт. Водитель или пассажиры в дороге могут подзаряжать свой мобильный телефон, планшет, камеру, ноутбук.

12-дюймовый панорамный экран с высоким разрешением (HD)

Панорамный 12-дюймовый экран высокого разрешения установлен прямо по центру передней панели. Для дисплея предложены разные графические схемы, их перечень расширяется. Вне зависимости от выбранной схемы, дисплей всегда показывает важную информацию: скорость, запас топлива, служебные индикаторы, предупреждающие и напоминающие сообщения. Водитель сам выбирает параметры, выводимые на дисплей, для этого нужно лишь нажать кнопку на руле:

- Параметры: дисплей как панель приборов, он показывает обороты двигателя и температуру охлаждающей жидкости;

- Медиа: информация радио или других источников, которые используются;

- Навигация: информация с навигационной системы;

- Фото: на дисплее отображается личное фото, которое можно загрузить;

- Вождение: указание временной дистанции между автомобиля, работа круиз-контроля.

Электропривод крышки багажника

Крышка багажника с электроприводом открывается и закрывается автоматически. Крышку багажника можно открыть, если нажать центральную кнопку на пульте ДУ или клавишу, расположенную над номерным знаком. Крышка закрывается при нажатии на обозначенную кнопку на левой стороне. Функция контроля повреждений может прекратить открывание крышки багажника при ее контакте с препятствием, и отвести крышку обратно. Также движение крышки багажника можно остановить, нажав кнопку на пульте ДУ или кнопку на самой крышке. Промежуточное положение открывания крышки багажника можно задать в памяти, к примеру, чтобы предотвратить ее повреждение при открывании в низком гараже. Для этого следует установить крышку в нужное положение, а затем нажать и подержать более 3-х секунд управляющую кнопку на пульте ДУ или крышке. Такой способ открывания крышки багажника может быть включен или выключен в меню управления на основном дисплее автомобиля.

Система безключевого доступа в салон «Keyless Access» и запуск двигателя кнопкой

Безключевой доступ в салон и запуск автомобиля позволяет водителю открыть Новый C4 Picasso и завести его мотор, даже не доставая электронный ключ из кармана одежды.

Антенны на внешней части дверей улавливают сигнал электронного ключа, если он оказывается недалеко от автомобиля, и готовятся к открытию дверей. Стоит лишь водителю опустить руку на ручку двери, как встроенные сенсоры почувствуют это, и дадут сигнал на отпирание замков дверей и багажника. Для запирания автомобиля нужно лишь коснуться дверной ручки в определенном месте – сенсоры дадут сигнал на закрытие замков. При запирании автомобиля боковые зеркала складываются и моргают встроенные индикаторы.

Запуск двигателю возможен при нажатии кнопки «Start & Stop» на передней панели. Эта функция срабатывает при подтверждении сенсорами наличия электронного ключа в салоне автомобиля. Когда двигатель уже запущен, он не выключиться, если водитель покинет салон автомобиля, это сделано из соображений безопасности. Но последующий запуск двигателя будет невозможен без повторной авторизации ключа. Двигатель можно заглушить принудительно, нажав и подержав более 3-х секунд соответствующую кнопку.

Электронный ключ также сохраняет все традиционные функции пульта ДУ: отпирание и запирание дверей или крышки багажника. Используя меню управления, водитель может задать порядок открывания дверей: только дверь водителя (касание ручки двери водителя, единичное нажатие кнопки на ДУ), отпирание всех дверей и багажника (касание другой ручки кроме водительской, двукратное нажатие кнопки на пульте ДУ).

Электрический стояночный тормоз («ручник»)

Новый C4 Picasso оснащен электрическим стояночным тормозом. Это полностью автоматическая тормозная система, которая сама отключает стояночный тормоз с началом движения и активирует его при выключении двигателя. Также водитель может использовать стояночный тормоз по своему усмотрению, нажимая соответствующую клавишу на центральной консоли. Звуковой сигнал предупреждает о неправильных действиях: к примеру, открыта водительская дверь при работающем моторе.

Широкоугольное панорамное лобовое стекло

Со своим широкоугольным панорамным лобовым стеклом, Новый Citroёn C4 Picasso создает исключительно светлую и воздушную атмосферу в салоне. Если максимально отодвинуть солнцезащитные козырьки, то угол обзора через лобовое стекло увеличивается до 45°, что гарантирует великолепный обзор внешнего мира. Для предотвращения ослепления ярким светом, два козырька (водителя и переднего пассажира) могут быть опущены независимо друг от друга.

Задние светодиодные фонари

Уже встречавшиеся на концепт-карах Revolte, Survolt, Tubik, и серийном DS3, теперь задние объемные 3D светодиодные LED фонари приходят и в класс минивэнов. Они обеспечивают незабываемый эффект объема и глубины благодаря системе из множества мелких зеркал, установленных внутри фонаря. Пакет «Look 3D» доступен для обоих кузовов новинки.

Функция «Black Panel»

Эта функция позволяет водителю отключать большинство показателей на приборной панели для большего комфорта при ночной езде. Кнопка управления данной функции расположена на левой стороне рулевого колеса. Сенсорный дисплей можно отключить и через основное меню системы. При касании дисплея пальцем, он включится обратно автоматически.

8. Качество в каждой детали

Выводя на рынок премиальный автомобиль, нужно учитывать множество параметров и запросов покупателей. К примеру, уровень производства и сборки, надежность и выносливость, общее «ощущение качества» в автомобиле. Эти требования учтены в новинке, и теперь автомобиль является одним из лучших в своем классе.

Использование новых технологий и тонкой настройки каждой детали обеспечивают безупречную работу всех система с первого запуска двигатели новинки. Перед стартом серийного производства, Новый Citroёn C4 Picasso за несколько месяцев преодолел 3,5 млн. км для тестирования всех его систем в различных условиях эксплуатации: холодные и горячие страны, различные дороги, скоростные асфальтовые трассы, песок и пыль, разные режимы движения.

Для Нового C4 Picasso компания Citroёn даже разработала новые системы контроля качества автомобилей, покидающих сборочный конвейер. Проверка внешнего вида, геометрии и герметичности кузова, качества сборки и функционирования систем теперь проводятся по еще более жестким стандартам. Каждый автомобиль подвергается тестовой поездке для проверки правильной работы всех систем. Более того, каждый автомобиль тестируется на специальном стенде, созданном именно для проверки Нового C4 Picasso и его особенных систем (к примеру, сенсоров и камер).

Словом, внимание к качеству Нового Citroёn C4 Picasso максимально!

Справка о компании:

Официальное представительство Citroёn в Украине начало свою операционную деятельность в июне 2010 года. Главная цель представительства – привнесение европейской культуры продаж и обслуживания автомобилей Citroёn.

 

Бренд Citroёn представлен в 26 городах Украины и насчитывает 34 дилерских предприятия. Линейка автомобилей Citroёn в Украине представляет полный модельный ряд Citroёn: компактный мини Citroёn С1, новый Citroёn С4, компактный седан Citroёn C-Elysée, семейный Citroёn С3 Picasso, технологичные и просторные Citroёn С4 Picasso и Citroёn Grand С4 Picasso. Кроме того: пассажирские и коммерческие Citroёn Berlingo First, Citroёn Berlingo, Citroёn Nemo, Citroёn Jumpy, Citroёn Jumper. Также в Украине представлен полный модельный ряд премиальной линейки DS: Citroёn DS3, Citroёn DS4, Citroёn DS5.

Представительство предлагает собственную программу финансирования «Citroёn Financial Services». Это фирменная программа финансирования от компании Citroёn, реализованная в Украине официальным представительством «Ситроен Украина» и банком-партнером, с которым Citroёn сотрудничает на международном уровне – ПАО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК».

Также представительство «Ситроен Украина» предлагает фирменный лизинг «Citroёn Leasing», реализованный в рамках программы «Citroёn Financial Services» совместно с «VAB Лизинг». 

Еще одно предложение от представительства «Ситроен Украина» – сервисный контракт «Citroёn Essential Drive». Данный контракт является услугой, аналогичной гарантии и подразумевает под собой замену деталей и узлов автомобиля в случае их поломки. Контракт предоставляется на срок 1 или 2 года – с ним общая гарантия на автомобиль может достигать 4 лет или 140 000 км.

Представительство ведет активную работу по внедрению сервисной программы, целью которой является достижение европейского уровня обслуживания клиентов и их автомобилей.

 

Горячая линия Citroёn:0-800-502-200

Официальный сайт www.citroen.ua

Citroen Ukraine в Facebook

Citroen Ukraine в Vkontakte

Citroen Ukraine в Twitter

Citroen Ukraine в YouTube