Компания Toyota устала от постоянных отзывных кампаний и считает, что сделает большой качественный прорыв, заменив роботов на людей. В эпоху повсеместной автоматизации такое решение компании кажется диким, но у владельцев самой продаваемой марки автомобилей в мире свои мотивы. Процесс обратной замены роботов на людей, считает ветеран Toyota Мицури Каваи, повысит качество продукции, а сама идея уже была одобрена лично главой Toyota Акио Тойодой.
Мицури Каваи отработал на «Тойоту» около 50 лет и именно его поставили во главе амбициозного проекта по возвращению рабочих рук на предприятия концерна. Программу назвали «Возвращение богов». Давным-давно «богами» («ками-сама») называли самых квалифицированных специалистов конвейера, мастеров на все руки. Менеджмент Toyota считает, что компании пора вернуться к основам, отточить и развить мастерство.
Ранее Акио Тойода уже отрекался от погони за количеством проданных авто, которая, по его же словам, сказалась на качестве продукции. Несколько лет подряд Toyota становилась самым продаваемым автобрендом мира, наращивая число проданных авто по полмиллиона в год и стремилась преодолеть черту в 10 миллионов проданных машин. Акио Тойода говорил, что в этой гонке компания упустила из виду заботу о качестве. Чего только стоит трагическая история с внезапными ускорениями автомобилей.
Японцы считают, что автоматизация производств приводит к потере творческого начала и убивает стремление к самосовершенствованию. Идея в том, что люди в отличие от машин смогут замечать необычные дефекты, оригинально подходить к вопросам контроля качества каждой детали. Явление «возвращения богов» пока не носит массовый характер, в самой Японии по этой программе создано всего 100 рабочих мест, но идея интересная и применимая, по всей видимости, только в развитых странах.
Главное, чтобы капризы начальства или экономики, сказывающиеся на настроениях работяг, не влияли на качество автомобилей. История помнит времена становления американского автопрома и американских депрессий, когда покупатели искали машины собранные в понедельник, поскольку к пятнице демотивированные и часто нетрезвые сотрудники клепали откровенное барахло. О таких случаях и подробностях быта автозаводов США рассказывал, в частности, Роберт Соубел в книге «Автомобильные войны» (1984 год издания).
Citroen C8 2009
так скоро и до кувалды дойдут. пусть едут стажироваться работать руками на ЗАЗ :-)
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4p0DsVPkyZg#t=97
Тренировка новых «ками-сама» :)