Основываясь на статистике ГАИ Украины за 2013 год и предполагая, что она отражает сколько-нибудь реальную картину, редакция Autoua.net, исследовала причины происшествий. Обновлённое руководство ГАИ как раз сегодня затеяло очередной форум на тему безопасности дорожного движения, а мы, с позволения читателей, попытаемся проанализировать сухие цифры. В 2013 году в Украине произошло 191 005 ДТП, что на 2,8% меньше, чем годом ранее.
Данные по числу смертей неоднозначны. Один отчёт ГАИ говорит, что в 2013 году на дорогах Украины погибло «всего» 4 824 человека и это аж на 6% меньше, чем в 2012 году. Однако если руководствоваться статистикой ДТП по причинам совершения, то картина выглядит не столь радостно — погибло аж 5 250 человек. Куда, простите, пропали почти 400 погибших, выяснить нам не удалось. Будем верить большей цифре и говорить только о ДТП с пострадавшими, коих в стране случилось 33 038 (18% от всех зафиксированных ДТП).
Итак, в 26% аварий с пострадавшими виноваты водители-«лётчики». Из-за превышения скорости в Украине произошло 8637 ДТП с пострадавшими, в которых было травмировано 10 709 человек (26% всех травмированных) и 1 786 погибло (34% от всех погибших на дорогах Украины в 2013 году). Вдумайтесь, больше трети смертей на дорогах страны могло бы не случится, если бы никто не превышал скорость. А теперь давайте разделим 8760 часов в году на 1 786 и скажем, что
каждые пять часов «лётчик» убивает себя или соотечественника
Пьяные водители, по официальной статистике, губят участников дорожного движения гораздо реже. Так, в 2013 году из-за нетрезвых водителей случилось 2187 аварий с пострадавшими (7% от общего числа), в которых было травмировано 2960 человек (7% от общего числа травмированных) и погибло «всего» 305 человек. В тройку наиболее распространённых водительских причин гибели или травмирования участников ДТП в Украине входят также нарушение правил маневрирования (14% смертей) и выезд на встречную полосу (11%). Пешеходы виноваты в 14% ДТП с пострадавшими, но приводят к гибели 20% участников дорожного движения.
Более подробно причины ДТП с пострадавшими изложены в таблице. Мы опубликовали эту новость не ради цифр, а чтобы в очередной раз предостеречь водителей от резких манёвров особенно в такое сложное для страны время. Когда общественно-политический фон держит многих в напряжении, агрессии на дорогах становится всё больше, а терпимости меньше. Улучшать статистику ГАИ можно как угодно, но главное, что за тысячами в таблице — жизни соотечественников, которые в какой-то момент неудачно рискнули на дороге. Будьте осторожны, берегите себя в праздничные дни и всегда.
Причины ДТП с пострадавшими в Украине (2013 год)
Причина | ДТП | Погибших | Травмированных | |
---|---|---|---|---|
1 | Превышение скорости | 8637 | 1786 | 10709 |
2 | Нарушение правил маневрирования | 6681 | 749 | 8154 |
3 | Выезд на встречную полосу | 1994 | 561 | 3499 |
4 | Пешеходы: переход дороги в неустановленном месте | 2184 | 450 | 1852 |
5 | Пешеходы: неожиданный выход на проезжую часть | 1495 | 409 | 1155 |
6 | Нетрезвое вождение | 2187 | 305 | 2960 |
7 | Несоблюдение дистанции | 2166 | 170 | 2781 |
8 | Нарушение правил проезда пешеходных переходов | 1690 | 153 | 1661 |
9 | Пешеходы: нетрезвое состояние | 942 | 131 | 866 |
10 | Нарушение правил проезда перекрёстков | 2391 | 129 | 3538 |
11 | Переутомление или сон за рулём | 434 | 121 | 611 |
12 | Неисправный автомобиль | 331 | 61 | 448 |
13 | Нарушение правил обгона | 363 | 56 | 624 |
14 | Нарушение правил приоритета проезда | 566 | 35 | 851 |
15 | Неудовлетворительное состояние дороги | 114 | 34 | 185 |
16 | Нарушение правил на ж/д переезде | 38 | 24 | 38 |
17 | Пешеходы: игнорирование сигналов регулирования | 127 | 18 | 113 |
18 | Нарушение правил перевозки пассажиров | 77 | 13 | 92 |
19 | Нарушение правил стоянки/остановки | 91 | 12 | 86 |
20 | Нарушение правил пользования осветительными приборами | 63 | 11 | 84 |
21 | Нарушение правил безопасности пассажирами | 229 | 9 | 232 |
22 | Игнорирование сигналов регулировки | 184 | 7 | 265 |
23 | Нарушение правила буксировки | 14 | 4 | 16 |
24 | Нарушение правил перевозки грузов | 12 | 2 | 12 |
26 | Нарушения ПДД погонщиками животных | 6 | 0 | 6 |
25 | Нарушение правил проезда остановок общественного транспорта | 18 | 0 | 24 |
27 | Нарушение правил проезда для крупнотоннажного транспорта | 4 | 0 | 6 |
Мне вот интересно, если не трезвый водитель превысил скорость и попал в ДТП. То это по какому пункту будет проходить?
А еще я думаю, что превышение скорости и нарушение правил обгона - это горючая смесь...
Интересная статистика - из-за пьяных за рулем происходит ВДВОЕ мньше ДТП, чем из-за пешеходов!
Но при этом пьянка - найстрашнейший грех, караемый в плоть до тюрьмы, а пешики - священная корова, которую даже оштрафовать нельзя!
Давно пора узаконить "фраг" - пешик сбитый не на пешеходном переходе считается виноватым!
да их ещё в красную книгу не занесли так что поддерживаю на все сто.если пешеход всегда прав то зачем вообще нужны пдд
О ужас! Где же графа леворядные тошноты??? Это заговор :) Ведь какждый летчик Гастелло знает, что всегда и во всем виноваты "леворядные". Это же главный постулат "яникомунепомешал".....
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
Если б были способы узнать скорость перед дтп и к причине "Превышение скорости" относили если ехал 61 км/час (в городе) то эта причина собрала бы в разы больше...
Volkswagen Touareg (2010) 2014, Audi A6 2012
Однозначно УВЕЛИЧИТЬ штрафы за нарушение в минимум 5-7 раз! ЭТО Дисциплинирует! хорошо помню еще 10-12 лет назад: превышение?? - 10грн и поехали!!!! а когда штрафы подняли ( ....ть лет назад) все намного спокойней и внимательней ездить стали! В Германии той же... какие штрафы??? там перед линией, которая перед зеброй нарисована останавливаются! ( у нас пока капот в поток пешеходов не упрется.....) а про превышение вообще молчу с их "пунктами"!
Мое мнение: Штрафы! Большие и реальные штрафы!
Nissan Tiida Хэтчбек
ога. может быть к штрафам - еще и реальная работа ГАИ и дорожников нужна? знаки там нормальные поставить, разметку, дорогу отремонтировать?
:) да, в 100500 раз нужно поднять штрафы :))))) А лучше сразу стрелять в лобешник за любое нарушение! "Германия, дисциплинированные" - :)))))) не рассказывайте басни. В Германии, между прочим, есть автобаны без ограничений скорости.
ЗЫ.
Забыл добавить - главная задача - АДЕКВАТНОЕ скоростное регулирование!! Вот я ездил, на эти выходные, на югв. В большинстве мест ехал 160 км/час. В населенных сбавлял до допустимого и в местах дислокации взяточников. Ехать с такой скоростью можно, даже более скажу - НУЖНО легко и непринужденно! дорога позволяет. Так какого хера там стоят ограничения в 90 и 110? Под днепром вообще есть участок на харьковском "автобане", где километра 3 нужно ехать 50 км/час из-за длинного пологого поворота, а в конце стоят пара жирных ублюдков в фуражках. Устраните эти НЕАДЕКВАТНЫЕ знаки и всё будет гуд. Еще раз: если человек большую часть дороги промчит на 160 - замедлиться в одном городочке до 60 его не напряжет!!
Renault Fluence 2012
Штрафы - ничто, если не реализован принцип неотвратимости наказания. Если на штраф нарываешся 1 раз из 100 нарушений, о какой дисциплинированности может идти речь? Ловили бы всех и всегда (как в приведенной в пример Германии) то и ездили бы у нас, как а приведённой в пример Германии.
А моё мнение таково, у нас едешь даже по крутым хорошим трассам, участков двухполосных практически нет, ну то есть они есть ,но их крайне мало, как правило дорога - по одной полосе в каждую из сторон, в результате водители вынуждены ехать 80 км/час за фурами, мало у кого хватает нервов так ехать, потому и обгоняют, потому и аварии. Поедьте в Европу, если трасса - она по всей протяженности минимум 2 полосы в одну сторону, а чаще 3 и больше, и при этом она не проходит через населенные пункты как у нас. Так что делайте нормальные дороги в несколько полос и не будет такого количества ДТП.
Нерегулируемые пешеходные переходы на трассе в сторону Полтавы просто убивают. Ну поставьте светофор с кнопкой для пешеходов. Неужели так трудно или дорого? А виноват, как всегда, во всем водитель.
BMW 5 Series Седан (E60)
вот читаю циферки и вижу: приезжает прапор на оформление дтп и рассуждает - ага, битые гелик и волга. тормозной путь длиной с взлётную полосу для многопалубного лайнера, волга стала хЭтчбЭком, у гелика движок в салоне... водила гелика виноват - куле думать!.. и так в протокол и пишет: превышение скорости звука... на дальнейшем суде выясняется (а может и не выясняется - для статистики не важно), что водитель волги "нырнул" перед геликом, не посмотрев в зеркало. а гелик, хоть и летел с превышением разрешённой скорости, но не является причиной дтп, а истинная причина - невнимательный манёвр опонента. в итоге статистика по скорости пополнилась ещё одним виноватым.
уже как-то тут высказывался. ещё раз повторю. превышение скорости не является причиной дтп! "скорость" ухудшает последствия - это факт, но причина всегда другая: не посмотрел в зеркало, заснул за рулём, отвалилось колесо, пешик выскочил из леса... и наказывать нужно за создание дтп, а не за тяжесть последствий.
Когда водитель волги видит в зеркалах гелик, откуда ему знать, что гелик его нагонит в 3 раза быстрее чем остальные обгоняющие, т.к. идет с чудовищным превышением скорости? Он рассчитывает манёвр, исходя из дистанции и предполагаемой вменяемой скорости гелика.
BMW 5 Series Седан (E60)
Расчитывать надо не на вменяемость, а на реальность.