Чтобы разгрузить центр Киева от легковых автомобилей власти хотят увеличить количество общественного транспорта, создав условия для осознанного отказа от личного авто в пользу общественного транспорта.
Киевская горадминистрация рассматривает вопрос восстановления некоторых троллейбусных маршрутов и продления других, для насыщения центральной части города общественным транспортом. В администрации убеждены, что развитие современного общественного транспорта позволит приучить водителей к его использованию и позволит разгрузить центр города от автомобилей.
В Киеве хотят присоединиться к мировой практике и движению «Город для людей, а не для машин». Развитие общественного транспорта на этом пути — одна из приоритетных задач. Нужно не только «отговаривать» горожанина использовать собственный автомобиль путем повышения платы за парковку или другими заградительными мерами, но и прелагать разумную альтернативу в виде комфортного и удобного общественного транспорта.
Источник: КГГА
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
Поголовные штрафы + Эвакуаторы + запрет маршруток и все станет намного лучше.
Эвакуаторы. Много эвакуаторов!!
KIA Sorento (2009) 2011, Ford Focus Хэтчбек 3dr '99
)) Пробки из эвакуаторов!!
Kia Ceed 2017
С другой стороны, а что делать тем людям, которые там работают? И тем, кому по работе нужно постоянно в центр и через центр мотаться? (говорю не про себя)
FIAT Scudo 2006, Peugeot 308 (2011)
Как вариант: дорогая платная парковка, или платный вьезд в центр для личного транспорта. И мотайся туда-сюда себе на здоровье.
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
Через центр станет мататься намного проще. Повысить тарифы на парковки и мест для "по работе нужно постоянно в центр" будет полно. Тем кто работает продолжать работать, но начать ездить на ОТ. Все элементарно. ЗЫ: 4 года стажа на Львовской площади.
Kia Ceed 2017
Ну вот про себя вспомнил - за почти год езды на авто - в центр ездил 4 раза (2 раза жена в роддоме на палаце Украина, раз на бульвар Шевченко -машину припарковал на парковке за 20 грн час, раз на Киквидзе - места там много, 2 часа постояла). Но вот считаю, что если, к примеру офис там и тд и тп - компании нужно законодательно заставить выделять парковочные места. Реально знаю человека, который работает в центре и у него протез! он на общественном транспорте каждый день туда обратно ездить не сможет! а про таких вот "по магазинам и потусить" - согласен, катайтесь на метро.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
вот когда сделают кондеи в общаке, тогда можно даже стоимость парковки не поднимать
а то летом на общаке пока доедешь, то весь мокрый
CAT 793D 2012, Ford Focus Wagon IV 2019
А не пробовали просто построить парковок в центре, вместо офисов? С нормальной стоимостью парковки.
Я в Дрездене за сутки парковки в центре города (возле знаменитой галереи) парковался за 3 евро в сутки. А у тут 20грн час...
Kia Ceed 2017
Полостью поддерживаю!
KIA Sorento (2009) 2011, Ford Focus Хэтчбек 3dr '99
Это бессмысленно.
1. Рост кол-ва автотранспорта нивелирует строительство парковок аж на раз.
2. Много паркомест дешевых приведет в центр еще больше авто. А это еще большие, да нет, огромные пробки.
Только качественный ОТ, частый и быстрый (в Будапеште недавно был - каждые 2, а может и 1 мин - новый трамвай или автобус) повышение цены парковки и наказание неправильно запарковавшихся.
Kia Ceed 2017
Вы же понимаете, что в ближайшие года и нынешнее время это не реально, к сожалению...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Три евро/сутки звучит как фантастика, ни разу еще в центре европейских городов таких цен не видел.
Volkswagen Tiguan II (рестайлинг) 2023
Був нещродавно в Польщі.
автівок ЗНАЧНО більше, ніж у нас.
Проблем (заторів, короків) майже нема.
Багато організованих паркомісць.
Але.
Пакровка платна тільки в певний проміжок часу - приблизно з 9 по 19. В сумі ці десять годин коштують 30 злотих. Але. Є місячні абонементи - коштують близько 300 злотих на місяць.
Наявність велокої кількості паркомісць має наслідком відсутність паркованців, та вільні смуги для руху громадського транспорту.
Чому у нас все намагаються вирішити "заборонами та обмеженнями" - питання цікаве та відкрите.
Я, особисто, не буду користуватися громадським транспортом, незважаючи на його якість. краще вже велосипедом буду пересуватися.
CAT 793D 2012, Ford Focus Wagon IV 2019
не нашёл чек к сожалению. Но что было написано на паркомате:
0.5 евро час.
1 евро 3 часа (если не ошибаюсь.
3 евро - 24 часа
Улица Ostra-Allee
Координаты:
Широта: 51°3′15.13″N (51.054204)
Долгота: 13°43′50.24″E (13.730623
Однобоко смотрим на ситуацию. Парковки дорогие, так еще и физически негде запарковаться, вот и пробки. Сделают их еще дороже - будет больше транспорта брошенного "на пару минут", который не будет давать проехать. Надо строить парковки, по доступным ценам. Стимулировать компании снимать в них места. Чтоб на улице парковались по максимальной длительности - 2-3 часа, все кто на полный день машину бросает - на внутренних паркингах. Ну и конечно общественный транспорт, не вонючие и гнилые Богданчики, а действительно экологичный и комфортабельный транспорт.
Парковщиков - разогнать всех, единицы выдавали чеки, даже если просил. Переучить их - пускай ходят рисуют цветные линии где можно парковаться, а где нет, выписывают офлайновые штрафы на брошенные "на пару минут" машинки.
Интересно, что выгоднее, построить парковку с тарифом как под бесарабкой и заставить таки парковаться там, а не на улице или купить пару десятков нормальный тролейбусов и текущими тарифами. Как по мне, то первое, хоть в дальней перспективе, но выгоднее.
А то я уже вижу, как киевляне с пассатов и аккордов пересядут в тролейбус. Да и глупо это, Киев не пешеходный город и пытаться что-то навязать автомобилистам это просто способ сделать им неудобно без пользы для дела. Пролетариату, что не может позволить себе машину, конечно понравится, но в целом, это не выход. В общественный транспорт (в том числе и такси) надо вбухать немало денег перед тем, как он станет заменой авто. И правильно, чтобы люди сами видели преимущества общественного транспорта (как некоторые в центр на метро ездят, чтобы не стоять в пробках), а не просто ездили потому, что их туда насильно запихнули.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
пролетариату тоже не понравится
после повышения цен на бенз в метро стало людей ощутимо больше
часто катаюсь в центр на метро, ибо быстрее на метро, чем на стоянку топать,
поэтому это уже ощущаю - полные вагоны в обед! хотя зимой катался в полупустых в это время
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
Было бы неплохо также убрать мудаков, которые любят парковаться в "карманах" на остановках общественного транспорта, а также всех, кому "очень надо" припарковаться на "аварийках" во втором ряду (таких имбицилов можно найти на Красноармейской в районе м.Льва Толстого).
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
Кстати, в "карманах", чаще всего, стоят бомбилы, которые таксуют без лицензий (и не платят налоги).
Ну как можно боротться с ними если даже гаишник на полосе общественного транспорта на саксаганского просто сгоняет идиотов вместо писать 300 грн, на мой вопрос почему не пишет - говорит - а воно мени треба, я тут стою шоб не паркувались. О чем говорить если нет наказания, я там же нахожу место на тротуаре в течении 3 минут, в 99% случаев ровно под офисом и по правилам.