Чтобы разгрузить центр Киева от легковых автомобилей власти хотят увеличить количество общественного транспорта, создав условия для осознанного отказа от личного авто в пользу общественного транспорта.
Киевская горадминистрация рассматривает вопрос восстановления некоторых троллейбусных маршрутов и продления других, для насыщения центральной части города общественным транспортом. В администрации убеждены, что развитие современного общественного транспорта позволит приучить водителей к его использованию и позволит разгрузить центр города от автомобилей.
В Киеве хотят присоединиться к мировой практике и движению «Город для людей, а не для машин». Развитие общественного транспорта на этом пути — одна из приоритетных задач. Нужно не только «отговаривать» горожанина использовать собственный автомобиль путем повышения платы за парковку или другими заградительными мерами, но и прелагать разумную альтернативу в виде комфортного и удобного общественного транспорта.
Источник: КГГА
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
Поголовные штрафы + Эвакуаторы + запрет маршруток и все станет намного лучше.
Эвакуаторы. Много эвакуаторов!!
KIA Sorento (2009) 2011, Ford Focus Хэтчбек 3dr '99
)) Пробки из эвакуаторов!!
Kia Ceed 2017
С другой стороны, а что делать тем людям, которые там работают? И тем, кому по работе нужно постоянно в центр и через центр мотаться? (говорю не про себя)
FIAT Scudo 2006, Peugeot 308 (2011)
Как вариант: дорогая платная парковка, или платный вьезд в центр для личного транспорта. И мотайся туда-сюда себе на здоровье.
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
Через центр станет мататься намного проще. Повысить тарифы на парковки и мест для "по работе нужно постоянно в центр" будет полно. Тем кто работает продолжать работать, но начать ездить на ОТ. Все элементарно. ЗЫ: 4 года стажа на Львовской площади.
Kia Ceed 2017
Ну вот про себя вспомнил - за почти год езды на авто - в центр ездил 4 раза (2 раза жена в роддоме на палаце Украина, раз на бульвар Шевченко -машину припарковал на парковке за 20 грн час, раз на Киквидзе - места там много, 2 часа постояла). Но вот считаю, что если, к примеру офис там и тд и тп - компании нужно законодательно заставить выделять парковочные места. Реально знаю человека, который работает в центре и у него протез! он на общественном транспорте каждый день туда обратно ездить не сможет! а про таких вот "по магазинам и потусить" - согласен, катайтесь на метро.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
вот когда сделают кондеи в общаке, тогда можно даже стоимость парковки не поднимать
а то летом на общаке пока доедешь, то весь мокрый
Citroen C4 2021, Toyota Corolla Седан 2021
А не пробовали просто построить парковок в центре, вместо офисов? С нормальной стоимостью парковки.
Я в Дрездене за сутки парковки в центре города (возле знаменитой галереи) парковался за 3 евро в сутки. А у тут 20грн час...
Kia Ceed 2017
Полостью поддерживаю!
KIA Sorento (2009) 2011, Ford Focus Хэтчбек 3dr '99
Это бессмысленно.
1. Рост кол-ва автотранспорта нивелирует строительство парковок аж на раз.
2. Много паркомест дешевых приведет в центр еще больше авто. А это еще большие, да нет, огромные пробки.
Только качественный ОТ, частый и быстрый (в Будапеште недавно был - каждые 2, а может и 1 мин - новый трамвай или автобус) повышение цены парковки и наказание неправильно запарковавшихся.
Kia Ceed 2017
Вы же понимаете, что в ближайшие года и нынешнее время это не реально, к сожалению...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Три евро/сутки звучит как фантастика, ни разу еще в центре европейских городов таких цен не видел.
Volkswagen Tiguan II (рестайлинг) 2023
Був нещродавно в Польщі.
автівок ЗНАЧНО більше, ніж у нас.
Проблем (заторів, короків) майже нема.
Багато організованих паркомісць.
Але.
Пакровка платна тільки в певний проміжок часу - приблизно з 9 по 19. В сумі ці десять годин коштують 30 злотих. Але. Є місячні абонементи - коштують близько 300 злотих на місяць.
Наявність велокої кількості паркомісць має наслідком відсутність паркованців, та вільні смуги для руху громадського транспорту.
Чому у нас все намагаються вирішити "заборонами та обмеженнями" - питання цікаве та відкрите.
Я, особисто, не буду користуватися громадським транспортом, незважаючи на його якість. краще вже велосипедом буду пересуватися.
Citroen C4 2021, Toyota Corolla Седан 2021
не нашёл чек к сожалению. Но что было написано на паркомате:
0.5 евро час.
1 евро 3 часа (если не ошибаюсь.
3 евро - 24 часа
Улица Ostra-Allee
Координаты:
Широта: 51°3?15.13?N (51.054204)
Долгота: 13°43?50.24?E (13.730623
Однобоко смотрим на ситуацию. Парковки дорогие, так еще и физически негде запарковаться, вот и пробки. Сделают их еще дороже - будет больше транспорта брошенного "на пару минут", который не будет давать проехать. Надо строить парковки, по доступным ценам. Стимулировать компании снимать в них места. Чтоб на улице парковались по максимальной длительности - 2-3 часа, все кто на полный день машину бросает - на внутренних паркингах. Ну и конечно общественный транспорт, не вонючие и гнилые Богданчики, а действительно экологичный и комфортабельный транспорт.
Парковщиков - разогнать всех, единицы выдавали чеки, даже если просил. Переучить их - пускай ходят рисуют цветные линии где можно парковаться, а где нет, выписывают офлайновые штрафы на брошенные "на пару минут" машинки.
Интересно, что выгоднее, построить парковку с тарифом как под бесарабкой и заставить таки парковаться там, а не на улице или купить пару десятков нормальный тролейбусов и текущими тарифами. Как по мне, то первое, хоть в дальней перспективе, но выгоднее.
А то я уже вижу, как киевляне с пассатов и аккордов пересядут в тролейбус. Да и глупо это, Киев не пешеходный город и пытаться что-то навязать автомобилистам это просто способ сделать им неудобно без пользы для дела. Пролетариату, что не может позволить себе машину, конечно понравится, но в целом, это не выход. В общественный транспорт (в том числе и такси) надо вбухать немало денег перед тем, как он станет заменой авто. И правильно, чтобы люди сами видели преимущества общественного транспорта (как некоторые в центр на метро ездят, чтобы не стоять в пробках), а не просто ездили потому, что их туда насильно запихнули.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
пролетариату тоже не понравится
после повышения цен на бенз в метро стало людей ощутимо больше
часто катаюсь в центр на метро, ибо быстрее на метро, чем на стоянку топать,
поэтому это уже ощущаю - полные вагоны в обед! хотя зимой катался в полупустых в это время
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
Было бы неплохо также убрать мудаков, которые любят парковаться в "карманах" на остановках общественного транспорта, а также всех, кому "очень надо" припарковаться на "аварийках" во втором ряду (таких имбицилов можно найти на Красноармейской в районе м.Льва Толстого).
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
Кстати, в "карманах", чаще всего, стоят бомбилы, которые таксуют без лицензий (и не платят налоги).
Ну как можно боротться с ними если даже гаишник на полосе общественного транспорта на саксаганского просто сгоняет идиотов вместо писать 300 грн, на мой вопрос почему не пишет - говорит - а воно мени треба, я тут стою шоб не паркувались. О чем говорить если нет наказания, я там же нахожу место на тротуаре в течении 3 минут, в 99% случаев ровно под офисом и по правилам.