В мае продажи новых машин сократились на 80% относительно этого же месяца 2013 года и составили всего 3 000 единиц. Но дно ли это?
По данным AUTO-Consulting, в мае украинский рынок установил антирекорд, было зарегистрировано всего 3 000 новых автомобилей. Даже по сравнению с депрессивным маем 2013, когда рынок переживал сокращение из-за введения дополнительных пошлин, продажи упали на 80%. Впрочем, в том же AUTO-Consulting уверены, что падать ниже уже некуда, кроме того, продажи активизировались в последнюю неделю, но не все эти автомобили попали в статистику.
Падение продаж зарегистрировано по всем брендам, но некоторые упали сильнее других. В итоге больше всех машин продал ЗАЗ, который снова стал первым на украинском авторынке, сместив с пьедестала кризисного лидера Geely. Toyota стабильно вторая, а на третьей позиции в мае оказалась Skoda. Неожиданно в топ-10 вернулся даже российский ВАЗ, но наиболее интересным выглядит десятая позиция Mercedes-Benz.
via Autoconsulting
Слава Україні ! Героям слава!
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Герои тут пока ни при чем. Нельзя просто так взять и 20 лет игнорить законы экономики. Если импорт вдвое выше экспорта - всегда будет страшный девал нац валюты в итоге. Папередники давили импорт пошлинами вместо поддержки экспорта атсрачивая неизбежное. Через годик-два посмотрим на результат нынешних.
в августе, к прошлому августу 13 г., он просядет на 99%
Хотіли казну поповнити, а тут на тобі :) аналітика 80 lvl
дилеры думают что в украине особенно на востоке живут только воры, корупционеры и взяточники,отсюда и цены на авто формируются исходя из перечисленного населения!!! только эти люди на такие машины и смотреть не будут! а для среднего слоя как то за ТАЗ такие деньги отдавать как то крутовато!!!
дилеры живут за счет фиксированной маржи 5-10% от стоимости авто. Цену формирует завод производитель. Если в стране кризис и покупательская способность низкая, то никто из мировых производителей не будет снижать отпускные цены из-за этого. Тем более для Украины которая в мировом масштабе продет 0,00000000001% от всех авто.
Hyundai i30 FD 2010
Не скажіть. Такий "тонкий" ринок - чудова можливість заробити репутацію популярного бренду на майбутні успішні роки. Hyundai, PSA непогано розкрутилися в період відновлення ринку тимчасово даючи убійні ціни на ходові моделі. ;)
Май прошлого года не был провальным. Я тогда машину 3 недели не мог получить из-за перегруженности ГАИ и диллера. Все выметали подчистую, потому что как раз тогда заканчивались запасы бензиновых машин, ввезенных до введения пошлин.
Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2009
Этого и стоило ждать 80 проц, а почму не 100 )) Ну надеемся что будет лучше
Та основна маса ледве зводить кінці з кінцями від "пакращення", які там авто... Надіюсь, не варто нагадувати, що це все "папєрєднікі віноваті"
Renault Fluence (2009) 2011
Было бы странно, если бы во время гражданской войны, на грани дефолта , образа банкротсва страны, стоящего неподалёку и девольвации гривны вдруг выросли бы продажи. Банки денег не выдают, не выплачивают проценты, лопаются,... а продажи машин растут? Среди кого? среди нищих, что ли? Сейчас Порошенко окончательно с Россией разругается, вытурят пять миллионов хохлов из России, которые там работали и денежки домой отправляли, заменят их казахами,... а это порядка 25 млрд. долларов, и что? "Заграница нам поможет"?.... Смешно.
Daewoo Lanos Седан 2004
Забавно. Не Путин будет продолжать разрушать Украину, а Порошенко окончательно разрушается. Будто он ругался раньше или продолжает дело Януковича.
Ну и поводу помощи: когда деньги одалживает Россия, то это конечно рука помощи, а когда так называемый "Запад" - только повод для сарказма и криков "хохлы прощались пиндосам".
Renault Fluence (2009) 2011
Я говорил не о деньгах, которые отдалживает Россия, а о деньгах, которые зарабатывали в России жители Украины и отсылали их домой, а это большая разница. Дело Януковича - гвозди ему в печёнку - Порошенко конечно не продолжает, он продолжает дело Порошенко - а точнее Обамы, которому кучу наложить на Украину. У него одна задача - чем у России хуже, тем ему лучше и неважно какими методами, с помощью Украины или Якутии. А на помощь евро я бы не слишком надеялся. Евросоюз сам на ладан дышит, Украины ему нафик не нужна.
Зато какой рост продемонстрируют будущие продажи!
Представляете: май - 2015 года, продажи новых авто в Украине составляют 15 000 автомобилей (что не так уж и много), рост продаж, по сравнению с маем 2014 года - составит 500%!!!
Завжди дивувало порівняння лише з попереднім роком (в більшості випадків). В чому проблема викладати аналіз, ну, хоча б за п’ять? Ах, що ж це я! А де ж тоді сенсація?!
Посмотрите на историю крупных и не очень брендов. Например, Ситроен, который был пару раз на грани полного банкротства, но сумел возродиться, пережив застой 70-80-х. А сейчас лидеры Европейского рынка. Я думаю, что и ЗАЗ переживет, тем более, что они в последнее время выпускают довольно неплохие экземпляры.