Преимущества нового путепровода в четырехполосном движении с простым алгоритмом, позволяющим повысить пропускную способность в полтора раза и убрать левоповоротные потоки, провоцирующие заторы. Трехуровневая развязка с реверсным распределительным кольцом будет оснащена и велодорожками. Кроме того у развязки появятся несколько скверов с фонтанами и детскими площадками.
Доработка проекта Петрука продлится до сентября. Как мы уже отмечали, уже на этом этапе появилась возможность не сносить здание на углу ул. Гетьмана и пр-та Победы, убрав только его часть, что позволило снизить затраты на строительство на 170 млн. Предварительно стоимость проекта приблизится к сумме в 300 млн гривен, но окончательная цифра пока не озвучивается, как сообщает Сегодня.
Сроки строительства ставят жесткие и реальность их будет зависеть от стабильности финансирования, с которым на данный момент еще не все ясно. Как отмечает заместитель главного архитектора Киева Андрей Ваврыш:
«Этот проект — прогрессивный, и в полтора раза дешевле, чем предыдущий. Работы по Шулявке начнутся уже в конце этого года, как только утвердим ТЭО и найдем финансирование. Мы много лет строили объекты в Межигорье и забывали о самом важном - том, что касается каждого киевлянина».
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Ну дай Бог, чтоб это антикольцо таки не оказалось ошибкой.
А вот скверики с клонированными людьми (на фото №2) заинтересовали - их будет охранять батальон Петрука? Те скверики, что там рядом раньше были, счас застроены возгорающимися "свечками" вопреки протестам.
Да не будет там никаких сквериков. Мы же не в Шанхае и не в Копенгагене. Будут рыгаловки, ларьки с трусами и колбасой. Или так нужные очередные ТРЦ. В крайнем случае машин наставят :)
А на скверике денег не подымешь - зачем он нужен?
Volkswagen New Beetle 2001, KIA Ceed 2013
Ух, печалька полная там будет все годы строительства, а это добрых 3 выйдет точно. Если еще что то придумать на кардачах, то после реконструкции магистраль будет отличная.
Так сквозной проезд по победы будет иметь 4 полосы или 6? На этих фотках нарисовано 6, в статье за 6 июня - их 4.
Вопрос по ОТ. Его весь будут гнать через кольцо? Получается, для того чтобы проехать ОТ прямо, нужно преоболеть 270 градусов по кругу.
И вопрос перехода для переходов через проспект. Нужно будет 4 раза преодолеть ступеньки, чтобы попасть с одной стороны на другую.
Также реально нет места для поворота с Довженко на Победы. Мне кажется, по правилам пожарной безопасности должна быть хоть какая-то площадка перед выходом из метро. Возле Олимпийского в свое время большой скандал подняли по этому поводу из-за строительства ТРЦ. Я уже не говорю о месте для выхода из перехода, который там должен быть.
ИМХО лучше этот поворот не делать, оставить как есть - через Потье-Нестерова
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
Мало сквера показанного на второй фотке? На эту сторону и сейчас выход. Думаю сюда же перенесут и вход...
если ее построют - поставлю свечку "за здравие" Петрука!
развяка супер!
я не могу найти на этом изображении заранее продуманного места для парковки автомобилей. опять за старое :(
Парковки на путепроводе? Зачем? Кто ездит на путепровод? Таксисты на фильтре, что ли?
Volkswagen Golf VII 2013
на последней картинке - под верхней эстакадой в дугах разворота
А мост с Дорогожичей на Индустриальный так и останется по 2 полосы? Там постоянно из-за этого затык - узкое место. Дорога на Дорогожичи 3 полосы, Индустриальный тоже 3 полосы (после моста).
ИМХО, 2-х полос там достаточно. До моста, крайняя правая уходит на Победы направо или на средний уровень развязки, а с моста съезжает две полосы, а 3-я полоса "подтягивается" с Победы
Hyundai i30 FD 2010
А що за зелена фігня!? А ну негайно перемальовувати - там мають бути красиві ларьки, висотки, парковки і смітники!
С таким настроением ты слона не продашь.
Всьому свій час. Звичайно будуть, куди ж вони дінуться. Тихенько з'явится фірмочка - "ефективний власник"/"орендар".
А на решті вільного місця будуть торгувати різним лайном із землі (залишивши для проходу 1,5 метри), а кияни будуть радісно його купувати. Як тебе не любити, Києве мій.
Ці казки про зелені зони ми вже чули під час реконструкції Севастопольскої площі (парковка єволюціонувала у заправку, що добре, бо були наміри там який Парус черговий забабахати).
А щоб далеко не ходити - он замість скверу на тій же Шулявці стирчать тигіпківські свічки (в плані висоти і пожежної безпеки).