Результаты подсчетов выражаются в процентах - на сколько процентов увеличивается время, которое автомобилист тратит на поездку, по сравнению со временем на том же маршруте при условии свободных дорог.
Самый «пробочный» город в Китае - Тяньжэнь, средняя загруженность его улиц составила 56%, то есть заторы заставляют автомобилистов тратить на дорогу в среднем в полтора раза больше времени. При этом пиковая загруженность в Тяньжэне составляет 95%. Второе и третье места в списке занимают Гуанчжоу и Пекин со средним результатом в 47% и 43% соответственно.
Специалисты TomTom отмечают, что самым загруженным городом в Северной и Южной Америке был признан Лос-Анджелес, чей результат составил 36% в среднем и 75% - во время вечернего часа пик. В Китае Лос-Анджелес занял бы лишь одиннадцатое место.
Для частичного решения проблемы заторов, китайские власти время от времени вводят разнообразные ограничения. К примеру, в Гуанчжоу в 2012 году появился годовой лимит для местных жителей на покупку новых автомобилей.
via vesti
Volkswagen Passat Alltrack B8 2017
35 минут в день? Если в целом считать по стране то может и много. Но если по Киеву то у нас не меньше.