На конвейере завода «Еврокар» появилась бюджетная версия Skoda Octavia с двигателем 1,6 MPI и «заряженная» Octavia RS. Церемонию запуска производства посетило руководство предприятия и областной госадминистрации, а также представители компании Skoda, которые подписали протокол на серийное производство двух новых модификаций.
Самая доступная версия Skoda Octavia оснащена 16-клапанным двигателем 1,6 MPI мощностью 110 л.с. В паре с мотором будет доступна пятиступенчатая «механика», либо «классический» автомат с шестью передачами.
Skoda Octavia RS - самая быстрая модель в истории чешкой компании, комплектуется 2-литровым 220-сильным турбомотором, с которым автомобиль ускоряется до первой сотни за 6,8 секунды. Максимальная скорость такой «Октавии» достигает 243 км/ч.
Читайте также: Skoda Octavia Scout оснастили мощным дизелем
«Сегодня ключевым вызовом для Украины является не только целостность страны, но и создание условий для дальнейшего развития», - отметил Олег Боярин, председатель Наблюдательного Совета ЗАО «Еврокар».
«Своими действиями мы дарим государству оптимизм, хотим показать, что можно и в тяжелых условиях работать и добиваться успеха», - добавил Владимир Панов, член Наблюдательного совета ЗАО «Еврокар»
via Skoda
мне интересно вот эта 5-ти ступенчатая механика , привет из прошлого, будет ещё лет ставится на шкоды, ну я ещё пойму на бюджетные варианты, ну не как на октаху уже переходящюю в класс Д и с такой трасмиссией!!!
Удивительный факт, которому сам не найду толкового объяснения: в Чехии большинство предпочитают МКПП!
Даже на типа-премиум-сегменте. Т.е. Superb или Passat CC на мануале -- это абсолютная норма.
Toyota Land Cruiser Prado 2013
А объяснение простое - механика - это надежно. Куда б ты не поехал, ты уверен, что тут проблем не будет. Это самое главное качество, для меня во всяком случае.
Чехи ж экономны до жлобства, а механика дешевле, надёжней, расход топлива ниже.
Toyota Land Cruiser Prado 2013
Бюджетный вариант- это отлично! Атмосферник с механикой - это очень надежное и простое сочетание. Оно будет служить без ремонтов очень долго, что еще нужно когда бабла недостаточно? Все эти новомодные турбо, битурбо, коробки DSG хороши если у вас есть средства и желание менять машину каждые 3-5 лет. На трассе 1.6 движка вполне хватает. Просто не фиг из себя летчика строить.
Ну, лично для меня еще вопрос, что надежне: гидротрансформатораня АКПП или МКПП!
И ту и другую можно убить, если задаться целью. Возможно, о ненадежности АКПП говорят счастливые владеьцы американских утопленников (ага: "бабушка за хлебом ездила, мамой клянус!"). На адекватных а/м любого возраста лично я не сталкивался с проблемой отказа гидротрансформаторной АКПП.
… но "роботы" сбоят повсеместно :(
Даже в моей авто-истории было б-гомерзкое азиатское автоизделие хонда цивик 5д из салона днипро-моторс. Я ничуть не удивился, когда узнал, что в следующей омологации (2009г) они к херам оттуда выняли робота и поставили гидротрансформатор.