Больше всего изменений произошло в оснащении седана. В списке опций появилась мультимедийная система с точкой доступа Wi-Fi и приемником LTE-сигнала, автопарковщик с возможностью поставить автомобиль перпендикулярно обочине, беспроводная зарядка для смартфонов, а также системы предупреждения о непроизвольном пересечении сплошной линии разметки, слежения за мертвыми зонами и возможность зачитывать вслух SMS-сообщения, поступившие на смартфон владельца.
Кроме того, владелец Cadillac CTS получит возможность самостоятельно установить порог максимальной скорости и громкости аудиосистемы. Как говорят в компании, подобная функция будет полезна для начинающих водителей. Например, родители смогут отследить до какой скорости разгонялся автомобиль, сколько раз нажималась педаль газа до упора и число срабатываний ABS.
Базовым в гамме двигателей базовой по-прежнему будет двухлитровая «турбочетверка» мощностью 276 сил. Седан также получит 325-сильный 3,6-литровый атмосферник V6 и 424-сильный твин-турбо агрегат того же объема.
«Заряженная» версия CTS-V получит 564-сильную «восьмерку» 6.2 с механическим нагнетателем. Кроме того, по-прежнему будут доступны модификации с полным и задним приводом. Трансмиссия - восьмиступенчатый «автомат».
via motor
Красиво конечно, но после того я как посидел в Кади Эскалейде, я так и не понял почему так такой убогий пластик. Я так понимаю "фишки" пластика во всех америкосах.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
отстал ты от жизни. последние года два большинство амеров сильно улучшили салоны
Согласен, я достаточно давно был на экскурсии салона Эскалейда.