С нуля до сотни гибридный A8 разгоняется за 7,7 секунды, его максимальная скорость составляет 235 километра в час. пишет motor.ru. При этом, по официальной информации, средний расход топлива в смешанном цикле не превышает 6,4 литра на сто километров пробега, выброс углекислого газа в атмосферу – 148 граммов на километр.
Новый «Ауди» способен проезжать на одной электротяге три километра при постоянной скорости 60 километров в час, тогда как его «максималка» в таком же режиме работы составляет 100 километров в час. Питание электромотора осуществляется за счет литий-ионных батарей массой 36,7 килограмма. Емкость аккумулятора составляет 1,3 киловатт-час, а мощность – 40 киловатт.
У гибридной силовой установки есть пять режимов работы – только на бензиновом моторе, в электрическом и гибридном режимах, с рекуперацией энергии при торможении, а также в режиме, когда электромотор помогает бензиновому при ускорении.
В базовой версии гибридный Audi A8 Hybrid будет оснащаться 18-дюймовыми колесными дисками, трехзонным климат-контролем, светодиодными фарами и аудиосистемой BOSE. На приборной панели в салоне машины вместо тахометра установлен новый прибор, показывающий запас энергии силовой установки. Новинка будет доступна в новом, серо-голубом цвете – Arctic Silver («Арктическое серебро»).
О дате начала продаж гибридного седана Audi A8 на мировых рынках, а также о его цене будет объявлено позднее.
Переднеприводная А8... как-то после этого А8 уже не тянет на премиум-класс.
1,3 киловатт-час - такой-же запас энергии имеет обычный 100Ач аккумулятор, правда в отличии от литиевых батарей он не отдаст заряд за 3 мин как тут упониналось ( 3км при скорости 60км\ч)
Хотя в пробках соваться самое оно думаю можно будет легко перелезсть с одного берега на другой на чистой электротяге.