На автосалоне в Москве прошла одна из самых ожидаемых премьер – «АвтоВАЗ» представил прототип будущего седана С-класса Lada Vesta. Кроме того, стали известны некоторые подробности о новой модели.
Сборка Vesta будет запущена в сентябре 2015 года, и к началу 2016 года планируется выпустить порядка 5000 автомобилей. Автомобиль будет представлен в четырех комплектациях и с тремя моторами, какими именно пока не сообщается. Зато известно, что «Веста» будет оснащаться автоматической коробкой передач. По данным корреспондента АвтоВестей, уже в базовой модификации «Веста» получит регулировку руля по углу и вылету. В целом стандартная комплектация будет богаче, чем у других моделей «ВАЗа».
Кстати, что касается так взволновавшей многих светотехники, которую получила «Веста», то по данным компании, в нее было вложено «очень много денег». Собственно, результат - на лицо.
Цена составит 400 000 рублей (около 11 тысяч долларов). Как пообещал глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон, машина будет соответствовать мировым стандартам безопасности, водительских характеристик и требованиям к интерьеру. У автомобиля по-прежнему будут доступные запчасти, и он будет прост в ремонте.
На «АвтоВАЗе» уверены - машины займет свою нишу и будет существовать как самостоятельная модель. Компания обещает, что Vesta будет одной из самых крупных моделей С-класса. Платформа у машины собственная, однако к ее разработке привлекали специалистов альянса Renault-Nissan.
Изначально сборку новинки хотели организовать в Тольятти, однако, по последним данным, в итоге производство решено было перенести на мощности завода в Ижевске. Вполне возможно, что первое время новую «Весту» будут выпускать параллельно с Lada Priora.
Подробности о серийной Lada Vesta будут анонсированы к концу текущего года. Но уже сейчас «АвтоВАЗ» отмечает, что концепт выглядит «очень близко к серии».
Вообще то для всех слюнокапальщиков машина подписана как "концепт", что для опытных автолюбителей должно означать, то что 90% что есть интересного и действительно стоящего в этом автомобиле реально не дойдет до производства, что на серийных тазах не будет понтовых 17 дисков (предположение), вычурной оптики. рельефны бамперов с хромом и лаковых окантовок окон... Одним словом выйдет фейслифтовая приора, с китайским дисплеем за 25 USD в салоне (ваз все таки вперде планеты всей, самый титулованный брычкопроизводитель паРаши) которую будут дотачивать еще 2-3 года после старта производства...потому о какой премьере Весты идет речь я лично не понимаю...КонТРАцепт да и все...
Согласен, но имхо конкуренция в одной нише с массовым Китаем по типу ВАЗа это не тот путь, которым должно идти производство, не входящее в глобальный концерн в Европейской стране с крошечным внутренним рынком а-ля Украина.
Больше печалит, что у нас не появляются украинские Caterham или Ariel Motor Company, как впрочем и в России. И причина скорей всего как раз в существовании таких автопредприятий в основном созданных для заработка на распилах господдержки.
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Какое-то неканоничное название. Будем надеяться что взволновавшая многих светотехника - это не биксенон в салонном светильнике.
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
Интересно, кто рисовал дизайн. Рено или молодые дизайнеры ваза?
BMW 3 Series Седан (F30) 2013, Ford Fiesta (2008) 2011
ВАЗ
Honda VT400S 2012
Кто Срисовал дизайн?)
BMW 3 Series Седан (F30) 2013, Ford Fiesta (2008) 2011
Стив Маттин. Дизайн бюро Lada.
Вообще то для всех слюнокапальщиков машина подписана как "концепт", что для опытных автолюбителей должно означать, то что 90% что есть интересного и действительно стоящего в этом автомобиле реально не дойдет до производства, что на серийных тазах не будет понтовых 17 дисков (предположение), вычурной оптики. рельефны бамперов с хромом и лаковых окантовок окон... Одним словом выйдет фейслифтовая приора, с китайским дисплеем за 25 USD в салоне (ваз все таки вперде планеты всей, самый титулованный брычкопроизводитель паРаши) которую будут дотачивать еще 2-3 года после старта производства...потому о какой премьере Весты идет речь я лично не понимаю...КонТРАцепт да и все...
Как ни крути, а это лучше, чем НИЧЕГО у неньки))) Прогресс, хоть и медленный, но есть
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Согласен, но имхо конкуренция в одной нише с массовым Китаем по типу ВАЗа это не тот путь, которым должно идти производство, не входящее в глобальный концерн в Европейской стране с крошечным внутренним рынком а-ля Украина.
Больше печалит, что у нас не появляются украинские Caterham или Ariel Motor Company, как впрочем и в России. И причина скорей всего как раз в существовании таких автопредприятий в основном созданных для заработка на распилах господдержки.
Да, есть такое. Если бы были условия для бизнеса - у нас появлялось бы очень много разнообразных проектов, умные люди, пока еще остались