В рамках Московского международного автосалона состоялась премьера хетчбэка Datsun mi-DO, которая стала второй моделью возрожденного бренда. Уже в конце этого года новинка встанет на конвейер завода в Тольятти, по соседству с уже появившимся в продаже седаном on-DO.
От седана on-Do хетчбэк получит и техническую «начинку» - 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил, который будет предлагаться на выбор с пятиступенчатой механикой либо с четырехступенчатым автоматом. Идентичны и некоторые габаритные размеры двух моделей, например, колесная база и высота (2476 и 1500 мм соответственно), но хетчбэк на 387 мм короче седана.
Как и в случае с on-DO, дизайн mi-DO разрабатывался в Японии, а вот конструкция - в России, что должно обеспечить полную готовность автомобиля к сложным дорожным и погодным условиям эксплуатации. Новинка получила индивидуальный дизайн с зауженными блоками фар и фирменной решеткой радиатора D-cut grill.
Все комплектации оборудованы подушками безопасности водителя и пассажира и системой ABS. В перечень базового оборудования также входит «зимний» комплект (обогрев сидений и наружных зеркал заднего вида). Кузовная палитра включает шесть цветов кузова, включая оранжевый - уникальный цвет Datsun mi-DO, который, по версии производителя, должен «полностью отражать его живой и активный характер».
Пусть на этом "чуде техники" ездят те, кто "это" придумал. Салон - даже не бюджет, а дегенеративный примитивизм выраженный в слабости воображения и полном отсутствии чувства прекрасного и гармонии. Почему если бюджетный, то обязательно должен быть примитивным и некрависивым??? Даже салон нового Логана выглядит привлекательнее. Карлос Гон боится каннибализма? Тогда не нужно было столько бюджетных марок одному альянсу: Рено, Дачия, Лада, Датсун. Куда проще запустить один Логан в разных типах кузовов, под разными марками для разных рынков: Датсун - Япония, Индия, вся Азия; Рено - Европа, Украина :-); Дачия - Румыния, а Лада - Россия и СНГ. Тогда не нужно изобретать еще одного гадкого утенка для непонятно какого рынка... ... ...
Отлично сказано! Даже можно при этом чуть изменять дизайн. Но логин будет логаном, а не ладой калиной!
Калина неплоха, но не за 9к долларов. За 6 она была бы очень неплохой, за 7 можно было бы купить.
SEAT Altea XL
Лада Калина?
Skoda Octavia A4 Хэтчбек 2007
Sandero с "китайским" дизайном
Галимая фейслифтовая калина да и все...На до же вату как-то заставить переплачивать за галимые тазы...
Наконец-то у них что-то сдвинулось с мертвой точки, хоть и за счет прогнившего запада с его загнивающим капитализмом.
лада конина
Пусть на этом "чуде техники" ездят те, кто "это" придумал. Салон - даже не бюджет, а дегенеративный примитивизм выраженный в слабости воображения и полном отсутствии чувства прекрасного и гармонии. Почему если бюджетный, то обязательно должен быть примитивным и некрависивым??? Даже салон нового Логана выглядит привлекательнее. Карлос Гон боится каннибализма? Тогда не нужно было столько бюджетных марок одному альянсу: Рено, Дачия, Лада, Датсун. Куда проще запустить один Логан в разных типах кузовов, под разными марками для разных рынков: Датсун - Япония, Индия, вся Азия; Рено - Европа, Украина :-); Дачия - Румыния, а Лада - Россия и СНГ. Тогда не нужно изобретать еще одного гадкого утенка для непонятно какого рынка... ... ...
+1
Отлично сказано! Даже можно при этом чуть изменять дизайн. Но логин будет логаном, а не ладой калиной!
Калина неплоха, но не за 9к долларов. За 6 она была бы очень неплохой, за 7 можно было бы купить.
Да ужж хоть бы чуть напряглись когда калину фейслифтили.
Рено жжет...
Зачетный уродец получился ))) Ужас нах...