Компания Land Rover оснастила Range Rover и Range Rover Sport системой контроля передвижения по различным дорожным покрытиям (All-Terrain Progress Control), которая позволяет водителю достигнуть желаемой скорости сразу после запуска двигателя или во время движения без использования педали. Система постоянно отслеживает состояние автомобиля и адаптирует настройки для оптимизации тяги и поддержания заданной скорости.
All-Terrain Progress Control
ATPC должна быть полезной для неопытных водителей в непростых условиях пересеченной местности, где иногда возникает необходимость поддержания низкой скорости при движении по крутым склонам или пересечении глубоких луж. Система работает как на пониженных, так и на повышенных передачах в пределах скорости от 1.8 км/ч до 30 км/ч. Она доступна для машин с двигателями TDV6, SCV6 та V8 Supercharged.
Производитель заявил о серьезных изменениях в линейке двигателей обновленных моделей. Так моторы TDV6 теперь оснащены одинарным турбонагнетателем шарнирного типа. Вместе с системой рекуперации выхлопных газов низкого давления, 2-ступенчатому масляному насосу и измененной конструкции сопла топливного инжектора, TDV6 демонстрирует снижение топливного «аппетита» на 8.5 % для Range Rover и на 5.7 % для Range Rover Sport, при сохранившихся показателях мощности и момента (258 л.с. и 600 Нм соответственно).
Читайте также: Внедорожник Land Rover Freelander ушел в историю но оставил наследника
А вот двигатель SDV6 прибавил мощности и теперь развивает 306 л.с. и 700 Нм момента, что на 14 л.с. и на 100 Нм больше чем было раньше. При этом показатель экономичности также немного улучшился — заявленный расход топлива - на уровне 7 литров топлива на 100 км пробега.
Главной «фишкой» салонов новинок является доступный в качестве дополнительной опции проекционный дисплей HUD, который дублирует на лобовое стекло автомобиля такие показатели как скорость, выбранную передачу и информацию круиз-контроля.