Баварцы похвастались своим новым экологически чистым достижением — прототипом BMW 5-Series GT с силовой установкой Power eDrive, который не только особо бережно относится к природе но и выдает 680 лошадиных сил мощности и 1 015 Нм. Такая же система в скором будущем может появиться на флагманских моделях марки.
Основная бензиновая 2.0-литровая «турбочетверка» развивает 230 лошадиных сил, а дополнительную помощь её оказывают два электрических мотора, разной мощности — сзади помощнее, а спереди чуть слабее. Ёмкость подзаряжаемых литий-ионных аккумуляторов — 20 кВтч, чего достаточно для 100 км езды исключительно на электрической тяге.
Для достижения заданной ёмкости батарей, конструкторам пришлось разделить их на две части — одна установлена в центральном тоннеле, вторая - под сидением второго ряда. При этом еще одной «жертвой» оптимизации пространства стал топливный бак, ёмкость которого была уменьшена с 70 до 30 литров. Тем не менее, при комбинированной работе всех моторов, электричества и бензина в машине должно хватить на 595 километров.
В полноприводном BMW 5-Series GT основной «работой» занимается задний мотор, в то время как передний подключается при необходимости получения дополнительной мощности. А уж если и этого мало, в дело вступает ДВС, который работает исключительно на передние колёса.
В будущем топовая силовая установка может появиться на флагманских моделях марки, таких как 7-Series следующего поколения и возможно, на гибридных версиях Rolls-Royce.
Зачем городить всю эту гибридную муть, если в итоге главное преимущество бензиновой части - автономность, всё равно не реализовано?
600 км это чудо может проехать летом при скорости 90 км/час по трассе. А если зима, или просто притопить более 200 на автобане - да там расход будет 25л/100км! фактически при агрессивной эксплуатации этот чудо-мобиль сможет проехать около 150км, не больше! Дык для этого же есть Тесла!
30 литров бак на GT? Сомнительно достижение. Хотя, в остальном, конечно, круто. Если закрыть глаза на стоимость.
Ford B-MAX 2014
Зачем городить всю эту гибридную муть, если в итоге главное преимущество бензиновой части - автономность, всё равно не реализовано?
600 км это чудо может проехать летом при скорости 90 км/час по трассе. А если зима, или просто притопить более 200 на автобане - да там расход будет 25л/100км! фактически при агрессивной эксплуатации этот чудо-мобиль сможет проехать около 150км, не больше! Дык для этого же есть Тесла!
Если новое БМВ - то только дизель! 530д на полном баке может проехать 1600 км. Гибриды - хорошее направление, но еще сыровато все..