«Когда автомобиль движется со скоростью ниже 25 миль/ч, у водителя и пешеходов есть гораздо больше времени на то, чтобы увидеть друг друга и избежать аварии», - отметил де Блазио, подписывая документ. Эти слова городского головы подтверждаются результатами исследований. Так, в случае наезда машины на пешехода при старом ограничении, шанс выживания человека составляет от 37 до 47 процентов. В то же время, после столкновения на скорости 25 миль/ч такая вероятность возрастает вдвое.
Читайте также: ГАИ: Повышенные до 80 км/ч скоростные ограничения в городах отменяются с 1 ноября
При этом старый скоростной режим сохранится на отдельных дорогах «Большого яблока», в частности на некоторых бульварах и авеню. Однако доля таких участков в масштабах всего города не превышает 10 процентов. Кроме того, существуют участки с еще более «жесткими» требованиями, в частности возле школ и некоторых муниципальных зданий.
В предыдущий раз ограничение максимально допустимой скорости движения в Нью-Йорке было установлено в 1965 году и с тех пор не менялось.
via nymag
Что на это скажут нью-йорские шашечники?))))
Honda Civic 4D
Ничего не скажут я думаю, для них это нормально, ведь главная ценность там все таки жизнь (в большинстве случаев)
а вот для нас это не понятно, мы привыкли побыстрее :)
Когда-то была статистика по реальной средней скорости движения автомобилей в крупнейших города мира:
Лондон — 34 км/ч
Нью-Йорк — 38 км/ч
Париж — 40 км/ч
Токио — 35 км/ч
Так что вполне нормальное для них ограничение :)
Volkswagen Golf 2012
При максимальной скорости 40 км/ч средняя 30 км/ч никак не получится.
Если учесть, что это в первую очередь касается Манхеттена, то там максимальная скорость редко превышает 20км/ч изза постоянных пробок. Так что никто и не заметит.