Как изменилось качество моторного масла и изменилось ли после отмены госсистемы сертификации в Украине, выяснил Институт потребительских экспертиз. Для испытаний в лабораторных условиях было выбрано 10 моторных масел 5W-40 различных брендов в разной ценовой категории.
Цель эксперимента - проверить моторные масла на соответствие заявленным характеристикам и определить, какие из них могут считаться лучшими на украинском рынке.
Какие масла проверяли
НАИМЕНОВАНИЕ МАСЛА |
ОБЪЕМ, л |
ЦЕНА, грн. |
Kroon-Oil Emperol SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA A3/B4) |
4 |
542 |
ELF Evolution 900 SXR SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA A3/B4) |
4 |
618 |
Mobil Super 3000 X1 SAE 5W-40 (API SN/SM ACEA A3/B4) |
4 |
635 |
Shell HELIX HX7 SAE 5W-40 (API SN ACEA A3/B4) |
4 |
639 |
ZIC SK X9 LS 5W-40 (API SN ACEA C3, A3/В3/B4) |
4 |
660 |
ARAL High TRONIC SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA C3) |
4 |
731 |
NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+ (API SN/CF/EC, ACEA C3, A3-B4) |
4 |
750 |
XADO ATOMIC OIL SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA A3/B4) |
4 |
846 |
LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA C3) |
4 |
897 |
Castrol EDGE SAE 5W-40 (API SN/CF ACEA C3) |
4 |
955 |
Исследования качества моторных масел проводились в испытательном центре НИИ «МАСМА», одном из наиболее авторитетных учреждений в этой сфере.
Каждый образец проверяли на базовые физико-химические свойства, после чего были проведены лабораторно-стендовые методы исследования. Последние позволяют сымитировать использование масел в реальных условиях, включая наиболее экстремальные.
Физико-химические испытания
По основным физико-химическим свойствам все 10 масел успешно прошли лабораторную проверку. Абсолютно все образцы соответствуют нормам и отвечают заявленным характеристикам.
Стендовые испытания
Согласно результатам стендовых испытаний, масла трех производителей не прошли проверку коррозионности на пластинках из свинца. Отметим - предохранение деталей двигателя от коррозии является одним из важных назначений моторного масла. Излишнюю коррозионную активность показали масла Castrol, Kroon-oil и Xado.
По антиокислительным свойствам лучшим оказалось масло Nanoprotec. На втором месте Shell, а замыкает тройку лидеров Kroon-Oil. Худшие результаты по двум параметрам - у Xado.
Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5°C
Трибологические характеристики исследовались на четырёхшариковой машине трения с целью определения критической нагрузки, показателя износа и индекса задира, в конечном итоге, для оценки смазывающих свойств масел. В данном случае образцы нужно оценивать в совокупности по трем параметрам с разделением масел по классу.
Класс ACEA C3
- Liqui Moly
- Nanoprotec
- Aral
- Castrol
- ZIC
Класс A3/B4
- Elf
- Shell
- Kroon-Oil
- Mobil
- Xado
Результаты исследований моторного масла
Какое моторное масло самое лучшее?
Выбор масла для своего автомобиля по бренду и/или цене не всегда гарантирует качество. В то же время, как показывают испытания, стоимость ниже средней по рынку тоже должна насторожить. Резюмируя, остается выделить масла 3 брендов из категории С3, исследования которых показало наивысший уровень качества: Nanoprotec, Aral и Liqui Moly. По оценке физико-химических свойств и результатам стендовых испытаний с учетом цены, стоит выделить NANOPROTEC Engine Oil SAE 5W-40 PDI+, как оптимальное масло по соотношению цена/качество класса ACEA C3.
Материал предоставлен "Институтом потребительских экспертиз". Подробнее о результатах теста и методике проведения исследований, читайте на сайте Института потребительских экспертиз
На вкус и цвет товарищей нет. Пользуюсь Аral и Nanoprotec много лет, качеством доволен. Что то иное боюсь даже пробовать.
Kia Sportage (SL, 2010-2014) 2012
A3, 5w40 в 21 веке? Ау, очнитесь! Тойота, Хонда с 2001 и 2002 все свои авто безальтернативно перевеле на масла 0w20!! Ищите оригинальные мануалы на иероглифах, цифры поймете, а не инструкции напечатанные нашими "официальными делками". За ними все остальные подтянулись. У Форда официальная вязкость, даже для турбомоторов 5w20! Вся Америка с их V8 моторами ездит на w20. Преимущества низковязких масел неоспоримы, они лучше охлаждают, они лучще прокачиваются по системе и быстрее достигают отдаленных трущихся мест, нет риска на холодную выдавить прокладки при избыточном давлении холодного густого омасла и др.
Хорошо известные корейсие моторы G4KD мрут от задиров. Густое масло хуже охлаждает ЦПГ. Из-за большего времени выхода на рабочую температуру и рабочую вязкость получаем локальный перегрев пальцев. Густое масло хуже (медленее) убирается с поршня через маслосливные отверстия и сгорает закокосовывая кольца. Далее задиры.
Гуглите, думайте и проверяйте информацию.
Начать можете отсюда https://autokram.com.ua/news/maslyanaya-simfoniya