В продаже появился регистратор, предотвращающий ДТП
Очередная новинка от премиального российского бренда AdvoCam не только умеет снимать четкое видео в максимальном для регистраторов Super Full HD разрешении, но и предупреждает водителя в нужный момент об опасности выезда на встречную полосу.
Коротко о бренде. По итогам продаж 2013 года, AdvoCam занимает шестое место по объемам реализации на российском рынке регистраторов и является единственным премиальным брендом в топ-10. Тогда как у остальных популярных марок регистраторы, в основном, относятся к нижнему ценовому сегменту, большинство моделей AdvoCam стоят заметно дороже средней цены. Причина популярности несмотря на высокие цены - отменное качество сборки и комплектующих, обеспеченное особым подходом к производству устройств. Все регистраторы бренда разрабатываются в России компанией «Видеомакс», более 17 лет известной на российском рынке охранного видеонаблюдения. Китайцам доверена только контрактная сборка. По той же схеме создают свои продукты многие крупнейшие производители электроники.
Новая модель бренда AdvoCam вышла в нескольких модификациях. Флагманская - AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red - многофункциональна и «упакована» по высшему разряду. Устройство ведет съемку в формате Super Full HD (разрешение 2304 на 1296 точек). На деле это означает, что запись с такого видеорегистратора будет в полтора раза более четкой, чем видео с Full HD регистратора. Возможность различить все подробности записи до мельчайших элементов может однозначно полезна - никогда не знаешь, что окажется важным при расследовании обстоятельств ДТП.
За качество картинки отвечает мощный видеопроцессор Ambarella A7, тот же, что используется в американских экстрим-камерах GoPro Hero3. Объектив регистратора сделан из просветленного стекла - такое используют в профессиональной фото и видеотехнике, этот материал гораздо лучше пропускает свет, чем пластик, используемый в бюджетных видеорегистраторах. Объективы последних, к слову, могут со временем пожелтеть и даже потрескаться от частых перепадов температур.
Образец видеозаписи AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red днем:
Встроенный GPS-модуль не только фиксирует маршрут движения, но и сверяет текущее положение автомобиля с базой данных радаров и камер слежения ГИБДД, предупреждая водителя о приближении к ним. Обновлять базу можно на официальном сайте advocam.ru.
У AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red есть вариация без GPS-модуля, она обойдется немного дешевле флагманской модели (7 090 рублей - 1 780 гривен и 6 290 рублей 1 580 гривен соответственно).
В обеих моделях реализована система информирования о смене полосы движения (LDWS). При плавном покидании дорожной полосы (что обычно случается, если водитель засыпает или отвлекается от дороги) регистратор подает звуковой сигнал, чтобы разбудить или привлечь внимание человека. Таким образом, устройства могут помочь избежать дорожно-транспортного происшествия.
Для тех, кто ищет более бюджетный вариант, выпущена «младшая» модель линейки - AdvoCam-FD8 Profi-GPS Blue (и её версия без GPS-модуля).
Основное отличие «синей» модели от флагманской «красной» - более низкое разрешение съемки (обычное Full HD, 1920 х 1080 точек), отсутствие базы данных радаров и функции LDWS. Модель с GPS-модулем стоит 4 990 рублей (около 1 255 гривен), без него - 4 090 рублей (1 030 гривен).
Выпустив видеорегистратор AdvoCam-FD8 в четырех вариантах, производитель постарался охватить максимально возможное количество потенциальных покупателей.
проблема у всех регистарторов одна - надо снимать и ставить постоянно, так как нарики стекла бьют даже из-за самого дешевого нонейма за 200 грн :( Лучше бы тему со скрытой установкой развивали, я бы с удовольствием поставил
Есть регистраторы с отдельной камерой. Ее можно закрепить незаметно возле зеркала, проводку под панель, а регистратор в бардечек (ну или еще куда-то). Но их рекламу почему-то на это сайте не заказывают( и вообще о них мало кто знает.
Прокладывать нужно (хотя, это копеечная операция. даже самому можно, в принципе), а по цене, не так уж и выше этого, в статье. Важно, сколько стекол он в будущем сможет сэкономить;)
Не скажу про все, но есть модели с выносной камерой, у которых соединительный кабель больше похож на шланг. Из-за необходимости передачи сигнала с высоким качеством требуется серьезное сечение. И согнуть этот кабель под 90 градусов уже не всегда получится, может сломаться.
И я бы не рекомендовал (из своего опыта) оставлять регистратор в машине: внешний модуль все равно будет заметен так или иначе, а во внутреннем есть батарея, которой перепады температуры, которые бывают в машине неполезны с точки зрения сохранения емкости.
Потому я и рекомендовал СХ4 - его можно одним движением вынуть и унести с собой, а маленькое крепление останется на стекле - оно внимание не привлекает, маленький "квадратик". Кстати, размер самого этого регистратора меньше, чем размер многих выносных камер, о которых Вы говорите.
Ну если искать шланги, то наверное можно найти. Я таких не видел, миллиметра 4 обычно, что под обшивку отлично кладется голыми руками. Заметен будет, конечно, если знать где искать. Но когда воруют, просто светят фонарем в салон, никто не будет связываться с камерой под зеркалом, которую попробуй сперва высмотреть, потом отодрать из под зеркала, а потом додуматься, где же лежит сам регистратор и что делать с кабелем. В итоге, я ниразу не слышал о том, чтобы украли тот, что с внешней камерой.
А у любого, которого надо вынимать, есть минимум 2 недостатка:
1. Можно забыть снять в попыхах, по закону подлости, это запросто может стать причиной трат на новый регистратор, стекло, а может и несколько недель ожидания нового стекла, потому что на складе нету, а пленкой переднюю двень тоже не заклеешь.
2. Можно забыть поставить и попасть в неприятную ситуацию, как будто регистратора и было.
Потому, пока не начнут делать встраиваемые регистораторы, работающие в паре с магнитолой (или штатные), выносная камера является лучшим вариантом. Даже не смотря на немного более высокую цену.
Не буду здесь рекламировать модели с выносной камерой, но излом этого самого кабеля - довольно частая проблема у владельцев. Ключевой момент - размер выносной камеры. На данный момент он не настолько маленький, чтобы наркоши его не замечали. Соответственно стекла бьются ради выносной камеры, такие случаи не редкость. Что дальше наркоша делает с трофейной камерой - сложно сказать :)
Они не разбираются, что там висит, бьют и все. Ко мне несколько бывших владельцев обращались, после того, как их лишились.
Справедливости ради скажу, что таких жалоб было немного, но и доля таких моделей очень мала. Те мне менее они были, то есть стекла бьют и с ними.
Встроенное решение было бы неплохим, если бы не несколько "но", а именно:
1. Моральное старение. Модели регистраторов 3-летней давности сейчас уже "динозавры" и их ТТХ уже ни в какие ворота. Встроенное решение не проапгрейдишь и не поменяешь.
2. Цена. Не секрет, что например так же "навигация с завода" стоит дурных денег, а по функциональности часто уступает китайскому навигатору за 70 долларов да и просто смартфону. То же будет и со встроенным регистратором.
Хотя каждый для себя приоритеты по своему расставляет.
Наркоши туда даже не светят, обычно, где стоит камера и не лазят. Попробуйте сами ночью фонарем ее высветить - поймете. Я имею в виду современные модели с маленькими камерами, а не qstar a7 и подобные.
Касательно морального устаревания, 3 года - время устаревания новой машины. В ней много чего устаревает за это время. Как-то люди с этим справляются;)
Цена, ну возможно. Хотя, скорее, это была бы бесплатная версия в варианте машины, когда камера уже есть. Ну или условно бесплатная (входит в стоимость). Проблема скорее в европейском законодательстве, полагаю. В прочем, современная навигация даже на не очень дорогих машинах уже достойна, чтобы ее взять вместо кирпича на стекле даже за большие деньги. Правда, не у всех марок.
Что будет встроенным, будет копироваться и "колхозными" производителями, типа alpine, т.е. неродные варианты будут тоже доступны.
Не совсем понял насчет "бесплатного". Бесплатного на бывает - либо включено в стоимость машины либо доступно как опция по конской цене.
Машину подавляющее большинство людей каждые 3 года не меняют, в то время, как электронные девайсы - меняют охотно (и это оправдано). Из серии встроенных решений в машинах мне вспоминается кассетная магнитола в Лексусе LX 2005 года. Интересно, в каком году эту полезную опцию перестали ставить :) Сейчас, вовсю тулят CD - для теплого лампового звука, наверное. И так всегда будет.
Думаю, это из-за того, что цикл проектирования авто намного дольше, чем цикл проектирования электронного девайса, а принцип модульности для легкого апгрейда как-то видимо не прижился.
Про кассетную магнитолу в лексусе я уже написал выше. В ту же кассу добавлю кирпичеподобный телефон Nokia в BMW, а также "точечноматричный" монохромный дисплей в Инфинити. Это все нормальные автопроизводители поставили в не так чтобы очень старых машинах.
Кстати, тот же мицубиси не стеснялся ставить в МПВ китайскую магнитолу, называя ее Mitsubishi Multimedia System и беря за нее 20+ кгрн, при стоимости тысячи 3. Это при курсе еще 5 грн/доллар.
А недооценка китайцев и шапкозакидательство в их отношении (по крайней мере в отношении электроники) - общая болезнь юзеров. При этом каждый пользуется китайской электроникой в явном (посмотрите где Ваша мышь сделана) или неявном виде (например БС Киевстару поставляет некий Хуавей).
Ну в лексусе кассетная, а в немцах уже давно SD карты и FLAC читает, кто как делает.
Камеры немцы достаточно неплохие делают. Система ночного виденья в премиуме - тоже отличная. Этого всего уже достаточно для видеорегистрации с качеством выше, чем у китайского хлама. Регистратор в случае современного авто (по крайней мере, немецкого премиума) это софтовое решение скорее.
А вот что качество у китайцев за 3 ближайших года вырастет - сомневаюсь. Как не выросло оно у дешевых фотоаппаратов за последнее время. Хотя в начале расло ударными темпами.
Система ночного видения в S-klasse имеет мало что общего с видеорегистрацией, если не сказать вообще ничего не имеет. Я согласен, что можно сделать функцию видеорегистрации встроенной, модульной (для апгрейда) и даже софтовой. Я согласен, что сделать видеорегистрацию проще, чем сделать любую из современных электронных систем помощи водителю. Но не делают же! Так что пока это из области фантазий.
Видимо потому, что разработка авто идет как единого целого, а в области электроники прогресс идет более быстрыми темпами, чем в области машиностроения. За последние 3 года те же китайские регистраторы улучшались такими темпами, что если бы автомобили так быстро улучшались, то они бы уже летали по воздуху и понимали бы мысли :)
А пока вот так: берем новый S-klasse, который порадует покупателей вот такой опцией - "Путеводитель с ресторанным гидом на карте памяти формата SD объёмом 4 Гигабайта с туристическими данными от ViaMichelin"
Прогресс налицо: с гордостью упомянута целая карта SD, да еще и емкостью аж 4 Гб.!
Да и такой известный навигационный провайдер как ViaMichelin - то что надо для Киева. Правда он не знает номеров домов и маршруты прокладывает лажово, зато - встроенное решение и премиум.
Был бы встроенный видеорегистратор, снимал бы 320х240 - зато назывался бы как-то эксклюзивно.
В общем это называется "понты или ехать".
ИМХО
Не делают потому, что в Европе эти регистраторы запрещены и, видимо, предоставление такой опции может нанести имиджевые потери производителю в самой Европе. Тогда как актуальна опция только в диких странах, где объем продаж не заслуживает того, чтобы ради него рисковать репутацией.
Но, возможно, ситуация как-то поменяется. В любом случае, я готов переплатить за заводскую опцию вместо колхозной нашлепки на стекле. Она уместна в Авео, но не в хорошей, дорогой машине.
То что видеорегистраторы запрещены в Европе - это байка. Хотели бы - могли бы "оставлять место" для опции, как для пакета "плохие дороги" и брать за встроенный регистратор 4-5 летней давности 800 евро :)
Понимаю желание одних иметь встроенное решение (не встречал серийно), понимаю также желание других иметь функциональное, недорогое и работающее уже сегодня решение из реальной жизни.
Если что - я тоже против обвешивания стекла навигаторами, регистраторами, мячами, вымпелами и перчатками. :) Но если нужен регистратор, то выбора встроенный или нет, пока нет. Если только покупатель не заказывает машину индивидуальной постройки.
Кстати, хорошие, дорогие машины с висящим нас стекле навигатором - далеко не редкость. В силу убогости встроенной навигации. То же будет и с регистратором.
Даже очень хорошие и дорогие машины, которые переделываются на газ - не редкость. Понт дороже денег, главное чтобы с наружи дорого смотрелось.
По поводу встроенных решений, сейчас можно купить магнитолу с хорошим звуком, экраном и камерой. Для машин среднего и ниже уровней, достаточно оправданное решение, хотя и выглядит неродным. Там и память встроенная есть (жесткий диск, флешки) и операционная система достаточно мощная. Даже передние камеры цепляются.
Вот на такие решения надежды больше. Главное, чтобы объема рынка хватило, чтобы заинтересовать производителей. Ну и потом китайцы тоже должны поднянуться для более дешевых машин;)
Можно СХ4 поставить, он маленький, очень малозаметный, также можно легко снять.
Хотя я рекомендую любой девайс с батареей в сильную жару или в мороз уносить с собой - для батареи крайние температуры не полезны.
Разрешение, конечно, решает многое… но на ютубовском видео виден сильно ограниченный битрейт (может, пережал сам ютуб?).
Толку с того, что статичная картинка красивая? Как только машина начинает ехать, динамичные элементы изображения тут же смазываются и "рассыпаются": обратите внимание, к примеру, на разметку на асфальте, номера встречных машин...
Еще хочу сказать, что подобный конструктив крепления (питание через крепление, при этом оно позволяет поворот) является ненадежным - провод часто переламывается. А крепление как з/ч стоит довольно недешево.
Ford B-MAX 2014
проблема у всех регистарторов одна - надо снимать и ставить постоянно, так как нарики стекла бьют даже из-за самого дешевого нонейма за 200 грн :( Лучше бы тему со скрытой установкой развивали, я бы с удовольствием поставил
Есть регистраторы с отдельной камерой. Ее можно закрепить незаметно возле зеркала, проводку под панель, а регистратор в бардечек (ну или еще куда-то). Но их рекламу почему-то на это сайте не заказывают( и вообще о них мало кто знает.
Они дорогие, при этом цена/качество так себе. И соединительный провод прокладывать нужно.
Прокладывать нужно (хотя, это копеечная операция. даже самому можно, в принципе), а по цене, не так уж и выше этого, в статье. Важно, сколько стекол он в будущем сможет сэкономить;)
Не скажу про все, но есть модели с выносной камерой, у которых соединительный кабель больше похож на шланг. Из-за необходимости передачи сигнала с высоким качеством требуется серьезное сечение. И согнуть этот кабель под 90 градусов уже не всегда получится, может сломаться.
И я бы не рекомендовал (из своего опыта) оставлять регистратор в машине: внешний модуль все равно будет заметен так или иначе, а во внутреннем есть батарея, которой перепады температуры, которые бывают в машине неполезны с точки зрения сохранения емкости.
Потому я и рекомендовал СХ4 - его можно одним движением вынуть и унести с собой, а маленькое крепление останется на стекле - оно внимание не привлекает, маленький "квадратик". Кстати, размер самого этого регистратора меньше, чем размер многих выносных камер, о которых Вы говорите.
Ну если искать шланги, то наверное можно найти. Я таких не видел, миллиметра 4 обычно, что под обшивку отлично кладется голыми руками. Заметен будет, конечно, если знать где искать. Но когда воруют, просто светят фонарем в салон, никто не будет связываться с камерой под зеркалом, которую попробуй сперва высмотреть, потом отодрать из под зеркала, а потом додуматься, где же лежит сам регистратор и что делать с кабелем. В итоге, я ниразу не слышал о том, чтобы украли тот, что с внешней камерой.
А у любого, которого надо вынимать, есть минимум 2 недостатка:
1. Можно забыть снять в попыхах, по закону подлости, это запросто может стать причиной трат на новый регистратор, стекло, а может и несколько недель ожидания нового стекла, потому что на складе нету, а пленкой переднюю двень тоже не заклеешь.
2. Можно забыть поставить и попасть в неприятную ситуацию, как будто регистратора и было.
Потому, пока не начнут делать встраиваемые регистораторы, работающие в паре с магнитолой (или штатные), выносная камера является лучшим вариантом. Даже не смотря на немного более высокую цену.
Не буду здесь рекламировать модели с выносной камерой, но излом этого самого кабеля - довольно частая проблема у владельцев. Ключевой момент - размер выносной камеры. На данный момент он не настолько маленький, чтобы наркоши его не замечали. Соответственно стекла бьются ради выносной камеры, такие случаи не редкость. Что дальше наркоша делает с трофейной камерой - сложно сказать :)
Они не разбираются, что там висит, бьют и все. Ко мне несколько бывших владельцев обращались, после того, как их лишились.
Справедливости ради скажу, что таких жалоб было немного, но и доля таких моделей очень мала. Те мне менее они были, то есть стекла бьют и с ними.
Встроенное решение было бы неплохим, если бы не несколько "но", а именно:
1. Моральное старение. Модели регистраторов 3-летней давности сейчас уже "динозавры" и их ТТХ уже ни в какие ворота. Встроенное решение не проапгрейдишь и не поменяешь.
2. Цена. Не секрет, что например так же "навигация с завода" стоит дурных денег, а по функциональности часто уступает китайскому навигатору за 70 долларов да и просто смартфону. То же будет и со встроенным регистратором.
Хотя каждый для себя приоритеты по своему расставляет.
Наркоши туда даже не светят, обычно, где стоит камера и не лазят. Попробуйте сами ночью фонарем ее высветить - поймете. Я имею в виду современные модели с маленькими камерами, а не qstar a7 и подобные.
Касательно морального устаревания, 3 года - время устаревания новой машины. В ней много чего устаревает за это время. Как-то люди с этим справляются;)
Цена, ну возможно. Хотя, скорее, это была бы бесплатная версия в варианте машины, когда камера уже есть. Ну или условно бесплатная (входит в стоимость). Проблема скорее в европейском законодательстве, полагаю. В прочем, современная навигация даже на не очень дорогих машинах уже достойна, чтобы ее взять вместо кирпича на стекле даже за большие деньги. Правда, не у всех марок.
Что будет встроенным, будет копироваться и "колхозными" производителями, типа alpine, т.е. неродные варианты будут тоже доступны.
Не совсем понял насчет "бесплатного". Бесплатного на бывает - либо включено в стоимость машины либо доступно как опция по конской цене.
Машину подавляющее большинство людей каждые 3 года не меняют, в то время, как электронные девайсы - меняют охотно (и это оправдано). Из серии встроенных решений в машинах мне вспоминается кассетная магнитола в Лексусе LX 2005 года. Интересно, в каком году эту полезную опцию перестали ставить :) Сейчас, вовсю тулят CD - для теплого лампового звука, наверное. И так всегда будет.
Думаю, это из-за того, что цикл проектирования авто намного дольше, чем цикл проектирования электронного девайса, а принцип модульности для легкого апгрейда как-то видимо не прижился.
Вот уж не думаю, что китайский хлам через 3 года будет обгонять по качеству хорошую камеру, которую смогут поставить нормальные автопроизводители.
Про кассетную магнитолу в лексусе я уже написал выше. В ту же кассу добавлю кирпичеподобный телефон Nokia в BMW, а также "точечноматричный" монохромный дисплей в Инфинити. Это все нормальные автопроизводители поставили в не так чтобы очень старых машинах.
Кстати, тот же мицубиси не стеснялся ставить в МПВ китайскую магнитолу, называя ее Mitsubishi Multimedia System и беря за нее 20+ кгрн, при стоимости тысячи 3. Это при курсе еще 5 грн/доллар.
А недооценка китайцев и шапкозакидательство в их отношении (по крайней мере в отношении электроники) - общая болезнь юзеров. При этом каждый пользуется китайской электроникой в явном (посмотрите где Ваша мышь сделана) или неявном виде (например БС Киевстару поставляет некий Хуавей).
Ну в лексусе кассетная, а в немцах уже давно SD карты и FLAC читает, кто как делает.
Камеры немцы достаточно неплохие делают. Система ночного виденья в премиуме - тоже отличная. Этого всего уже достаточно для видеорегистрации с качеством выше, чем у китайского хлама. Регистратор в случае современного авто (по крайней мере, немецкого премиума) это софтовое решение скорее.
А вот что качество у китайцев за 3 ближайших года вырастет - сомневаюсь. Как не выросло оно у дешевых фотоаппаратов за последнее время. Хотя в начале расло ударными темпами.
Система ночного видения в S-klasse имеет мало что общего с видеорегистрацией, если не сказать вообще ничего не имеет. Я согласен, что можно сделать функцию видеорегистрации встроенной, модульной (для апгрейда) и даже софтовой. Я согласен, что сделать видеорегистрацию проще, чем сделать любую из современных электронных систем помощи водителю. Но не делают же! Так что пока это из области фантазий.
Видимо потому, что разработка авто идет как единого целого, а в области электроники прогресс идет более быстрыми темпами, чем в области машиностроения. За последние 3 года те же китайские регистраторы улучшались такими темпами, что если бы автомобили так быстро улучшались, то они бы уже летали по воздуху и понимали бы мысли :)
А пока вот так: берем новый S-klasse, который порадует покупателей вот такой опцией - "Путеводитель с ресторанным гидом на карте памяти формата SD объёмом 4 Гигабайта с туристическими данными от ViaMichelin"
Прогресс налицо: с гордостью упомянута целая карта SD, да еще и емкостью аж 4 Гб.!
Да и такой известный навигационный провайдер как ViaMichelin - то что надо для Киева. Правда он не знает номеров домов и маршруты прокладывает лажово, зато - встроенное решение и премиум.
Был бы встроенный видеорегистратор, снимал бы 320х240 - зато назывался бы как-то эксклюзивно.
В общем это называется "понты или ехать".
ИМХО
Не делают потому, что в Европе эти регистраторы запрещены и, видимо, предоставление такой опции может нанести имиджевые потери производителю в самой Европе. Тогда как актуальна опция только в диких странах, где объем продаж не заслуживает того, чтобы ради него рисковать репутацией.
Но, возможно, ситуация как-то поменяется. В любом случае, я готов переплатить за заводскую опцию вместо колхозной нашлепки на стекле. Она уместна в Авео, но не в хорошей, дорогой машине.
То что видеорегистраторы запрещены в Европе - это байка. Хотели бы - могли бы "оставлять место" для опции, как для пакета "плохие дороги" и брать за встроенный регистратор 4-5 летней давности 800 евро :)
Понимаю желание одних иметь встроенное решение (не встречал серийно), понимаю также желание других иметь функциональное, недорогое и работающее уже сегодня решение из реальной жизни.
Если что - я тоже против обвешивания стекла навигаторами, регистраторами, мячами, вымпелами и перчатками. :) Но если нужен регистратор, то выбора встроенный или нет, пока нет. Если только покупатель не заказывает машину индивидуальной постройки.
Кстати, хорошие, дорогие машины с висящим нас стекле навигатором - далеко не редкость. В силу убогости встроенной навигации. То же будет и с регистратором.
Даже очень хорошие и дорогие машины, которые переделываются на газ - не редкость. Понт дороже денег, главное чтобы с наружи дорого смотрелось.
По поводу встроенных решений, сейчас можно купить магнитолу с хорошим звуком, экраном и камерой. Для машин среднего и ниже уровней, достаточно оправданное решение, хотя и выглядит неродным. Там и память встроенная есть (жесткий диск, флешки) и операционная система достаточно мощная. Даже передние камеры цепляются.
Вот на такие решения надежды больше. Главное, чтобы объема рынка хватило, чтобы заинтересовать производителей. Ну и потом китайцы тоже должны поднянуться для более дешевых машин;)
Можно СХ4 поставить, он маленький, очень малозаметный, также можно легко снять.
Хотя я рекомендую любой девайс с батареей в сильную жару или в мороз уносить с собой - для батареи крайние температуры не полезны.
Skoda Superb Combi (B8) 2016
Не кормите агрессора!!!
Разрешение, конечно, решает многое… но на ютубовском видео виден сильно ограниченный битрейт (может, пережал сам ютуб?).
Толку с того, что статичная картинка красивая? Как только машина начинает ехать, динамичные элементы изображения тут же смазываются и "рассыпаются": обратите внимание, к примеру, на разметку на асфальте, номера встречных машин...
Еще хочу сказать, что подобный конструктив крепления (питание через крепление, при этом оно позволяет поворот) является ненадежным - провод часто переламывается. А крепление как з/ч стоит довольно недешево.