Mazda CX-5 vs Mitsubishi Pajero Sport

Материал предоставлен Price.ua

2014 Mazda CX-5, 2,5 л, 195 л.с, бензиновый

Этот привлекательный кроссовер многим запал в душу своим дизайном и мощным мотором, при этом максимальная комплектация предполагает практически все, что хочется иметь. Новая версия сохранила оптимальный дизайн как экстерьера машины, так и салона: все в Mazda CX-5 продумано — комфортно и красиво, все органы управления под рукой, сидения эргономичны, заточены под «спорт», а обивка приятна — в топовой комплектации интерьер смело можно называть премиум класса.

В новом кроссовере улучшили шумоизоляцию (хотя владельцы все равно сетуют на шумность), а задние сидения очень просто откидываются, освобождая дополнительное пространство.

Главное достоинство, которое отмечают все — это двигатель с фирменной технологией Skyactive, полный привод, 6-ти ступенчатый гидротрансформатор.

Точное руление, отзывчивость на действия пилота даже на грунтовых дорогах, в целом, очень управляемая и контролируемая машина. В то же время оснащена системой стабилизации, которая сгладит возможные ошибки водителя, однако в целом не даст сразу «пошалить» на дороге.

Кроссовер порадует многих любителей городских паркетников, поскольку в ней есть система слежения за слепыми зонами, великолепная обзорность, камера заднего вида, парктроники по всему периметру машины, система слежения за полосой — именно этот функционал весьма ценен в городе для таких крупных автомобилей, которым является Mazda CX-5.

Но, как говорилось, автомобиль вполне подойдет для загородных грунтовок и не «расквашенных» полевых дорог: клиренс автомобиля 210 мм, низ защищен неокрашенным пластиком. Для полного офроуда мы бы не рекомендовали CX-5, физически муфта подключения заднего привода не рассчитан на длительную пробуксовку. По сути, такие паркетники, как Mazda CX-5 получают полный привод для большего комфорта при езде в гололед, чем для рассекания по пересеченной местности в любой глухомани.

Как известно, для подлинного бездорожья подойдет разве что трактор, однако все же есть один внедорожник, который способен справится почти с любой грязью и месивом, то есть проехать там, где, пожалуй, дороги и нет. При этом — не трактор, а очень стильный автомобиль.

Mitsubishi Pajero Sport 2014. турбодизель на 2,5 литра, 178 л.с.

Этот автомобиль в той же примерно ценовой категории, что и паркетник CX-5 и также, в сравнении с прошлым поколением, почти не изменился внешне - лишь незначительный рестайлинг решетки, новые фары и косметические доработки внутреннего интерьера салона.

Авто предлагают с «автоматом» на 5 диапазонов и пятиступенчатой «механикой». Как всем известно, Pajero Sport был создан на базе пикапа L200: задний мост, рама, «морда» - все скопировано у Эль 200. Задняя подвеска - особая, не заимствованная: состоит из пружин и стабилизатора. Благодаря ней можно легко и уверенно бороздить любые буераки, овраги и передвигаться по пересеченной местности даже на скорости 50 км/ч без какого-либо увязывания в грунте.

Что касается управляемости на асфальте, то, безусловно, внедорожник Pajero Sport уступает паркетной Мазде - реагирует на повороты плавно, с какой-то интертностью и леностью. Это все из-за зажатой подвески, которая рассчитана на внедорожный рельеф. Более того, даже на универсальных шинах, Pajero прекрасно справляется с песком, высокими и мягкими пригорками. Клиренс, кстати, у авто 215 мм. Словом, этот своременный полноприводный внедорожник — именно для полей, лесов и огородов. Прекрасный мужской автомобиль для офроуда. Но если вам просто нравится полный привод и задорный драйв для мегаполиса — ваш выбор другой японец - Mazda CX-5.

По материалам Price.ua.