В Украине состоялась официальная презентация седана Jaguar XF нового поколения. Британец сменил стиль в соответствии с новым имиджем марки, а также обзавёлся широким списком доступного оборудования и получил новую линейку высокопроизводительных двигателей.
Компания «Виннер импортс Украина» вывела на украинский рынок абсолютно новый Jaguar XF. Со сменой поколений достаточно спокойная модель обрела более динамичный и немного злой внешний вид, которого, возможно, отчасти не хватало модели прежнего поколения. Самое главное, что при смене стилистики седан не растеряла гармоничность, для чего британцы немного подкорректировали габаритные размеры.
В частности длина уменьшилась на 7 мм – до 4 954 мм, а высота сократилась на 3 мм – до 1 457 мм, хотя колёсная база увеличилась на 51 мм – до 2 960 мм. Кстати, по последнему показателю XF лишь на 8 мм уступил своему главному сопернику на рынке – BMW 5 Series.
Новый XF также стал легче – благодаря применению алюминия в конструкции кузова автомобиль сбросил 190 кг веса. В то же время жёсткость на кручение у седана наоборот выросла, а развесовка составила идеальную пропорцию 50:50.
На украинском рынке Jaguar XF нового поколения доступен с передним и полным приводом, тремя бензиновыми двигателями и двумя дизелями, 6-ступенчатой «механикой», а также 8-диапазонным «автоматом» ZF, который управляется при помощи выдвижной «шайбы» на центральном тоннеле. Начальный 2.0-литровый i4 с турбонаддувом развивает 240 л.с. и потребляет по паспорту 7.5 л на 100 км пробега. При этом ускорение с места до «сотни» у такого Jaguar занимает 7.0 секунд.
Впрочем, куда интереснее выглядит 3.0-литровый V6 с нагнетателем. Он выдаёт 340 или 380 л.с. в зависимости от модификации, расходует до 8.3 литра бензина на «сотню» и выстреливает XF’ом до 100 км/ч за 5.4 секунды.
Дизельная линейка начинается с 2.0-литрового мотора мощностью 180 л.с., однако в наличии и 3.0-литровая «шестёрка», которая развивает 300 л.с. Потребляют «тяжелотопливные» агрегаты от 4.3 до 5.5 л «паспортного» топлива на 100 км пробега.
Новинка имеет пять уровней оснащения. Однако уже в «базе» XF укомплектован системой старт/стоп, ассистентом старта под гору, электронный парковочным тормозом, двухзонным климат-контролем, мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном (10.2-дюймовый в качестве альтернативы), функцией бесключевого запуска, системой предупреждения о выезде из полосы движения и прочим оборудованием.
Что касается цен, то начальный Jaguar XF с 2.0-литровым дизелем стартует с 1.1 млн гривен, бензиновые версии стоят от 1.2 млн гривен. Топовые полноприводные версии с V6 доходят до 1.9 млн гривен.
И ещё )))
Отделка передней панели в салоне (широкая полоса) - это так свет падает или тёмный матовый материал?
Если второе, вы не знаете как он называется? В конфигураторах его не находил, попадался только один вариант под алюминий.
Красивый. Если качество не подкачает - удачное будет поколение.
И ещё, здесь нет ошибки?
1) "Дизельная линейка начинается с 2.0-литрового мотора мощностью 240 л.с."
Или 2.0 дизель развивает 180л.с., а 2.0л 240л.с. это бензиновый двигатель как на XE?
2) Дисплей приборной панели идёт не в базе, в базе аналоговые приборы.
И ещё )))
Отделка передней панели в салоне (широкая полоса) - это так свет падает или тёмный матовый материал?
Если второе, вы не знаете как он называется? В конфигураторах его не находил, попадался только один вариант под алюминий.
По первым двум пунктам верно подмечено, спасибо. По третьему - это какой-то интересный матовый пластик с ячеистой структурой. Название не знаю :)
Спасибо! )