Hyundai Creta: в Киеве представлен самый маленький кроссовер марки

Корейская компания регулярно балует нас новыми автомобилями. Радует и мучает, ведь Hyundai целится в самые густозаселённые сегменты и с каждой новой моделью муки выбора становятся всё тяжелее. Казалось бы, в переполненном секторе компактных кроссоверов (B-SUV) уже нет места: Ford EcoSport, Kia Soul, Nissan Terrano, Peugeot 2008, Renault Kaptur и Duster, Skoda Yeti и Suzuki Vitara уже подмяли всё под себя. Тем не менее Creta (синергия английского написания Крита - Crete и английского же слова creative) сходу начинает отвоёвывать своё место под солнцем. Ведь это ещё одна "глобальная" модель марки, разработанная для продажи сразу на нескольких ключевых рынках.

Точкой отсчёта стала уже два года продающаяся в Китае модель Hyundai ix25, построенная на платформе хэтчбека i20. Год спустя она дебютировала в Индии под именем Creta, а с сентября выпускается на сестрорецком заводе компании «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Мы были на этом заводе три года назад и можем заверить что станков там больше чем сотрудников, немалую часть которых составляют сами корейцы.

Creta самым тщательнейшим образом адаптированная под наши условия езды по плохим дорогам и в условиях часто меняющихся погодных условий. Так, клиренс повышен с 183 до 190 мм, перекалиброван усилитель руля, амортизаторы стали более энергоемкими. Кроссовер получил усиленную антикоррозийную обработку, пластиковый топливный бак вместо подверженного коррозии стального. Применен более емкий аккумулятор, в том числе потому что выполнены обогреваемыми лобовое стекло, рулевое колесо, сидения и форсунки стеклоомывателя. Объём бачка увеличен до 4,6 литра. Адаптированные под АИ-92 моторы должны запускаться даже при -30 град.

Как обычно, Hyundai балует разнообразием вариантов. Creta может быть и полно-, и переднеприводной. В обеих случаях спереди будет стоять хрестоматийный McPherson, а задняя подвеска отличается. В первом случае сзади применена независимая подвеска с электрогидравлической муфтой от Tucson/Santa Fe, во-втором - балка с вертикально установленными амортизаторами а-ля Elantra. 

Есть различия и в усилителях руля: на базовых версиях он гидравлический, в более богатых — электрический. Плюрализм и в выборе коробки передач: 6-ступенчатые механическая или автоматическая КП. А вот моторов пока только два и оба бензиновые: 1600-кубовая "четвёрка" развивает 123 л. с., 2000-кубовая - 150 л. с. Самый компактный внедорожник марки предлагается в четырех комплектациях Active, Comfort, Comfort+ и Top. Базовый монопривод c 6-ступенчатой "механикой" обойдётся в 499 тыс. грн, с "автоматом" - уже в 566,5 тыс. грн. За максимальную комплектацию Top 2.0 4WD 6AT просят 764 тыс. грн.

Комплектации и цены Hyundai Creta