В Украине представлены обновленные Mazda3 и Mazda6 — фоторепортаж

Как и чуть ранее в США, сегодня в Киеве Mazda одновременно презентовала рестайлинговые «тройку» и «шестерку». Обновлённый бестселлер 3-й серии легче всего отличить по перерисованной фальшрадиаторной решетке и колесным дискам плюс модернизированной светодиодной оптике. Внутренние изменения направлены в первую очередь на повышение комфорта. Тут и более солидное рулевое колесо а-ля CX-9 с обогревом в версиях с АКП. И кресла с новой набивкой для более равномерного распределения веса и памятью регулировок. И электронный стояночный тормоз. И проекционный дисплей  - теперь цветной и с улучшенным качеством изображения.

Но куда больше новинок скрыты от глаз. Самая интересная из них - технология контроля движения G-Vectoring Control, которая объединяет в себе ранее разрозненные системы контроля работы двигателя, трансмиссии и ходовой части. Фактически это система контроля тяги, причём в продольном и поперечном положении. Её электроника каждые пять миллисекунд сопоставляет угол поворота рулевого колеса с положением педали газа и развиваемой скоростью и на основании полученных данных чуть снижает (до 30 Нм) подачу крутящего момента. Как? Путём «запаздывания» зажигания - меняя угол его опережения на 20 мс. Что примерно равно замедлению в 0,01-0,05 g или догрузке ведущих колёса 10-20 кг.

Зачем? В первую очередь для улучшения коэффициента сцепления с дорожным покрытием и более полного использования потенциала шин. То есть GVC делает работу за активного драйвера, которому теперь не нужно разгружать переднюю ось при вхождении в поворот. Особенно забота G-Vectoring Control будет ощутима на покрытиях с низким уровнем сцепления.

Другая интересная новинка - основательно модифицирована система предотвращения столкновений. Что бы электроника идентифицировала не только автомобили, но и пешеходов, вместо лазерного датчика теперь используется картинка с камеры.

Соответственно расширился и сам диапазон работы системы автоторможения: вместо прежних 4-30 км/ч теперь 4-80 км/ч для автомобилей и 10-80 км/ч для пешеходов. В Украине седан 3-й сери будет доступен в трёх комбинациях с 1,5- и 2-литровым моторами с 6-диапазонным «автоматом» и с 1,6-литровым мотором (от 569 тыс. грн.) и 5-ступенчатой «механикой» от Хетчбек предлагается с 1,5- и 2-литровыми моторами и только с АКПП.

Обновленная Mazda3. Цены в Украине

Менять внешность «шестерки» - ходить по минному полю, куда легче испортить чем улучшить. Из найденных отличительных особенностей - такие же полоски повторителей указателей поворотов на зеркалах заднего вида как у Mazda3. Флагман так же получил функцию G-Vectoring Control, обновлённую система предупреждения фронтальных столкновений, новое рулевое колесо, привязанный к памяти водительского кресла цветной проекционный дисплей плюс стал доступен обогрев задних сидений.

В салоне стало тише благодаря более толстому лобовому стеклу (в версии premium оно с технологией Acoustic Laminated Glass), новым  материалам дверных уплотнителей, дополнительной звукоизоляции потолка и днища. Самое интересное что обе новинки уже на складе.

Обновленная Mazda6. Цены в Украине

Все фотографии с презентации обновленных Mazda3 и Mazda6