Презентация прошла в одном из ночных клубов Киева, немного затянув интригу, на суд публике выкатили сразу две машины, правда одинакового цвета. Все присутствующие могли познакомиться с ними поближе, посмотреть, покрутить, только лишь не поездить.
Для начала о планах компании, а затем первые впечатления от автомобиля. Первая партия машин в количестве примерно ста штук должна прийти в Украину в марте. Она будет предназначена для распространения среди дилеров, выяснения спроса и проведения тестов с потенциальными покупателями. Затем же машины начнут поставляться в нашу страну массово. Всего в этом году АО «УКРАВТОВАЗ» планирует реализовать 1800 «Грант».
Планируются и поставки спортивных версий, правда со сроками пока все туманно. У компании есть желание привезти в мае-июне к нам этап Lada Granta Cup, в составе 12 участников. Но это кольцевые гонки, а трассы с покрытием соответствующего качества в стране, скажем прямо, нет. Если «Чайка» к тому времени будет реконструирована, то вполне возможно, что мы сможем посмотреть на боевые «Гранты» живьем. Было бы неплохо, в России эти соревнования весьма популярны.
А теперь самое главное — цена. Официально стоимость озвучена не была, но известно, что она не будет существенно отличаться от российской. То есть базовая версия стартует с 7 500 долларов США. Ниже приведена таблица сравнения комплектаций с ориентировочными украинскими ценами по текущему курсу.
Теперь же мои впечатления о самой машине.
Внешне очень даже ничего. Особенно, если сравнивать с теми машинами, которые она сменяет на рынке — «Классику» 2107 и «Зубилы» 2114-15 и иже с ними. Более-менее современно и симпатично. Хотя. как это часто бывает, передняя часть удалась дизайнерам ВАЗ-а больше, чем задняя. На презентацию выкатили машины интересного цвета, который переливается в зависимости от освещения, что хорошо видно на фото. С другой стороны — освещение там было также весьма разнообразным, кто знает, как этот цвет будет на самом деле выглядеть днем.
Презентационные машины были в наиболее богатых из доступных сейчас в РФ комплектациях. Производство более «упакованных» машин начнется позже. В них не включены передние противотуманные фары, какая-либо аудиосистема, а также не раскладываются по отдельности спинки задних сидений. Диван целиком поднимается, спинка целиком опускается, образуя ровный пол. Но раздельность спинок — не такая уж проблема, а вот остутствие задних подголовников, как минимум, странно. Как это сочетается с безопасностью автомобиля, которую заявляет «АвтоВАЗ»?
Внутри относительно просторно, а вот материалы отделки огорчают. Обивка сидений «Гобелен» — синтетическая ткань. Пластик везде откровенно дешевый даже на вид, не говоря уже о тактильных ощущениях. Многие элементы интерьера вызывают сомнения в долговечности. К примеру ручка регулировки наклона спинки пассажирского сиденья в машине проворачивалась вокруг вала, не вызывая отклонения спинки.
С одной стороны — как будто шаг вперед по сравнению с «семеркой». С другой — нельзя же так откровенно экономить на материалах. Не думал, что когда-то это скажу, но в китайских машинах этой ценовой категории материалы как-то получше.
Элементы управления вообще во многом из прошлого, но заслонка «порадовала» особенно. XXI век на дворе, ага.
Под регуляторами света кнопка открытия багажника. Либо мы с коллегами чего-то не поняли, либо багажник действительно не открывается снаружи. Как владелец машины с аналогичным решением, могу сказать, что это очень неудобно. Зато лючок бензобака вовсе без замка.
Приборная панель же наоборот, вопросов не вызвала, более-менее современно. Есть даже БК, в топовых версиях. А со временем вместо этого экрана появится дисплей побольше, на который будет выводиться интерфейс навигационной системы «ГЛОНАСС».
Возвращаясь обратно к интерьеру. Дверные карты также целиком пластиковые, никаких тканевых вставок. Судя по пустому звуку при простукивании, с шумоизоляция практически отсутствует. Вообще интерьер немного мрачноват, сказалось, конечно, освещение, посмотрим, как он будет выглядеть днем. Стоило, наверное, разбавить его хотя бы какими-то светлыми вставками.
И напоследок багажник. Довольно просторно и аскетично, никаких креплений и ниш. В подполе под листом войлока и слоем «шумки» штампованная запаска.
Подводя итог скажу, что от автомобиля с такой внешностью ожидаешь и соответствующего интерьера, он же на первый взгляд слегка подкачал. Надеюсь, что удастся познакомиться с «Грантой» и на дороге, чтобы сделать полноценные выводы об этой машине и дождаться окончательных цен. Пока же ценовое предложение не кажется слишком перспективным, особенно на фоне агрессивной ценовой политики Geely. К слову, «ВАЗ» никак на появление СК2 в комплектации «Норма» не отреагировал и цену корректировать не стал. Рынок покажет, насколько компания права или ошибается.
За "это" такую то цену? Извольте...
Жигуль он и в Африке жигуль
Chrysler New Yorker 5th avenu '90
ну до китайцев вроде дотянулись ... где-то до чери амулета
Chrysler New Yorker 5th avenu '90
к сожалению подкапотные болезни остались от предыдущих поколений
практически все
Renault Logan II (2013-2016) 2013
Возможно АвтоВАЗ надеется на ремонтопригодность этого чуда техники в гаражах и в глубинках РФ, по сравнению с Джили и иже с ними...
Поставят ГЛОНАСС - поднимут цену.
Нахрена этот ГЛОНАСС нужен???
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Навигировать же :)
SEAT Leon 2010
Жигуль жигулем.
Перефразирую! Гавно гавном!
Но планктон покупать будет!
Audi A6 Седан (2004)
Комментарий удален пользователем ActionUA 2 октября 2013 в 17:08. Причина удаления: новая жизнь.
Тыкать мне не нужно! А дыбилов у нас хватает!
В Люкс могли й кондей впихнути
Обещали презентацию автомобиля, а где автомобиль-то? :) Отсутствие реакции на китайцев это практически справедливая ставка на привычку людей брать "своё" за неимением денег. Но у меня даже отношение к китайцам улучшилось :)
Гранта это будет надгробный камень на могиле Авто ВАЗа, который поставят ему китайцы .
точно подмечено
Audi A6 Седан (2004)
ошибаешся
На своей (Geely CK) которая краш-тест не прошла, было дело догнал 112, итог у меня фара, усилитель бампера, поцарапан бампер (не посыпался!) капот немного выгнуло, но кузов вроде не повело зазоры остались прежними (у меня комплектация с подушками, подушки не стрельнули!), у ВАЗа бампер почти на трое, но кучки держался, задние двери чиркают об крыло.
Исходя из этого могу сказать что не крепче они! Если бы скорость была побольше так что у меня капот пошел бы в хлам, а у ВАЗа задние сидения выровнялись бы с передними?
Fuji Sunfire 2.0 2012, Volvo XC70 (2008) 2012
А мою 2111 догнал Гольф 3 у меня грязь с бампера слетела. А у него бампер треснул и габаритный подфарник выпал. Так что можно сделать вывод что ВАЗ безопаснее Фольца ???
Здесь не у кого бампер не лопнул, а у кого кузов не повело!
Fuji Sunfire 2.0 2012, Volvo XC70 (2008) 2012
Вот такие коменты и почитать приятно,а то некоторые пишут непонимая о чем речь. Да в десятке пришлось скобу впоследстви отрегулировать, но ее попка была уже не девственна, первым там побывал Москич
"на суд публике выкатили сразу две машины" - именно ВЫКАТИЛИ, звучит обнадеживаюче ))
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Как минимум одна машина выехала своим ходом, так что не воспринимайте эту фигуру речи буквально :)
ужас!!! еще и перед сном посмотрел :(((
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Это чтобы на ходу не воткнуть заднюю. «Зубилы» славились тем, что вместо первой очень легко втыкалась задняя.
Volkswagen Jetta 2017
По цене как Сенс, или как 5 летний ланос. При правильной ценовой политике и льготных кредитах может пойти в массы...
Mercedes-Benz C-Class Седан (W203) 2006, Jeep Grand Cherokee (WK2, рестайлинг) 2021
Какая же она убогая внутри...
мда, уныленько
какая-то куцая она!!!! Внатуре Калина прям. Особенно центральная часть кузова!!!!!! Задняя часть мне не очень нравится. Priora круче!!!!