Киевский «Мистецький Арсенал» был в прошлую пятницу целиком во власти Peugeot. Причем интерес публики к машине никак не устпупал интересу к произведениям модних «митцiв», на Лаврской и прилегающих улицах яблоку негде было упасть от припаркованных машин. Событие и правда не самое рядовое — компания возвращается в сегмент бизнес-седанов и явно не собирается пасти в нем задних.
Началось все с пресс-конференции, где журналисты могли узнать о технической составляющей новинки и маркетинговых планах компании. С комплектациями и двигателями вы можете ознакомиться на страничке Peugeot 508 в Маркете.
Я же скажу, что ставка делается большей частью на дизельные моторы, к которым наши соотечественники относятся все теплее. Хотя и не так, как в Европе, конечно. Если в Украине компания рассчитывает на 60% продаж машин на тяжелом топливе, то в Европе этот показатель достигает 80% и больше в зависимости от страны. Равно как и корпоративные продажи у нас ожидаются на уровне в 15%, что вдвое меньше европейского показателя для 508-й серии. С этой машиной «Peugeot Украина» планирует войти в Топ 10 по продажам в D/E-сегментах.
Немало слов было сказано и о надежности машины. Нет оснований не доверять спикерам, тем более, что в Европе машина продается уже полгода и детские болезни, если они были, уже успели ликвидировать. Да и не тот класс машины, чтобы позволить себе эти самые детские болезни.
«Пятьсот восьмой» призван сменить на рынке сразу две модели — 407 и 607, став единым флагманом компании на ближайшее время. Поэтому и отношение к классам несколько размазанное — D/E. Радует, что компания не бравирует, безапелляционно относя машину к Е-классу, позволяя решать нам, покупателям.
А в то время, пока журналисты слушали спикеров, на основное место действия постепенно собиралась публика. В интерактивных зонах можно было ознакомитсья с ТХ машины и посмотреть фотографии, а также усладить свой слух классической музыкой в великолепнои исполнении Киевского камерного оркестра Национальной филармонии Украины
И, естественно, вкусить пищи не только для духа, но и для тела.
Не став томить всех в ожидании под финальный кадр ролика о пути автомобиля в Украину на подиум выехал сам герой вечера — белоснежный седан Peugeot 508.
К которому присоединились модели, одетые в новейшую коллекцию Ирины Каравай.
Значимость машины для Peugeot подчеркивает не только размах мероприятия, но и присутствие на презентации посла Франции в Украине Алена Реми, обратившегося к присутствующим с небольшой речью в поддержку нового продукта.
А по окончанию официальной части мероприятия все пристутсвующие могли поближе познакомиться с автомобилями в неформальной обстановке и в прямом смысле слова «примерить» их на себя. Что ж, машина выглядит весьма интересным предложением в своем классе. Мы уже немного познакомились с гибридным универсалом на тесте в Марселе, а в ближайшее время оценим и гораздо более близкий украинцам седан.
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Ех, якби ж ще й універсал презентували - ціни б їм не було...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Универсал в следующем году скорее всего, но есть шанс, что и осенью.
" намереваясь всерьез пободаться с лидерами сегментов D/E и вернуть себе былую славу в этом классе."
-----------------------------------------------
Ага, пускай мечтают. Ничего у них не получится. Не те цены, не тот бренд. Будут брать только индивидуалы и фанаты Пежо. Цена на него не адекватная.
Лидер в классе это Тойота Камри. Когда их только начали продавать, в первый месяц на дорогах их уже было много! Это уже показатель. А этот Пыж , так купят единицы :) Так что пускай в Пежо тока мечтают вернуть былую славу, т.к. у него ДИЗАЙН на любителя очень и ЦЕНА для француза не адекватная. Так что тю тю ...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Ну уж дизайн-то точно не хуже новой Камри.
Не деловой у 508 го дизайн. Первые грабли это 407 . Я как сейчас помню, когда его презентовали в Украине один в один писали что новый лидер класса и т.д. Дежавю честное слово. Я конечно понимаю, что скорей всего эта статья проплачена.
Но у 407 были те же грабли - дизайн не деловой. Могли они уже в новом поколении, тем более флагмане сделать более деловую машину. Но увы, не сделали. И поэтому у нас он ни каким лидером не будет, читать про лидерство смешно. Да еще за такие деньги)))
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Про лидерство никто не говорит — раз. За безосновательные обвинения в джинсе здесь банят — два.
Так а я предположил. Чего ты так реагируешь, многие авто сайта за денежку размещают статьи.
Про вернуть лидерство как раз говорится в статье и что они на него много ставят!
Извините но как на меня у новой Кемри дизайн тож не деловой! Хотя дизайн это дело вкуса...
А по мойму грабли это то что они с двух машин одну сделали, в смысле два класса в один автомобиль впихнули, называется с 407 вырос, а до 607 не дорос! Хотя им видней.
А цена действительно как-то неадекватная, за эти деньги много конкурентов!
это точно..))у камри ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ КАК ЗА НЕЕ ДИЛЛЕРЫ ПРОСЯТ и дизайном ЭТО назвать тяжело...
хотя на вкус и цвет..на днях в автосалоне встретил людей которым ну ооочень нравится дизайн НИССАН ИКСТРЭЙЛ(Я В ШОКЕ))
а вот ценник действительно кусючий!конкурентов валом!
Мне тож нравится дизайн Х-трейла и еще хонды пилот.
Но есть люди НЕ любящие ездить на машинах таких "как у соседа". И ценители иного стиля. Так что тут как бы Кэмри (никогда не понимал прекрасности её дизайнов), не в лидерах.
Вот такие ЕДИНИЦЫ и будут его брать :) Не ну мне он тоже нравится, типа что бы выделится. Но имея такую сумму не купил бы его :)
ну не еденицы-посмотри сколько их ездит по городу!!!
а вот за свои деньги -согласен,не взял бы...
А что уже по городу их видно?) Я ни одного не видел)
Лично я жду 208-ую...