Новинка, которая ранее была доступна только по предзаказам, теперь полноценно доступна в салонах официальных дилеров Volkswagen в Украине. С ценами и комплектациями можно ознакомиться у нас в Маркете, начинаются они от $36 735 за машину с 1,8-л двигателем мощностью 160 л.с. и механической коробкой передач.
Как уже было сказано выше, новинка теперь позиционируется отдельно от семейства Passat и становится представителем люкс-сегмента. В пользу этого говорят и комплектации, и инновационные системы безопасности, такие как Side Assist Plus (контроль мертвых зон), самостоятельная парковка и система определения усталости водителя. Это, что касается маркетинговых характеристик машины с точки зрения производителя. Теперь же немного личных впечатлений.
Новая СС-шка стала ближе к стилистике современного автомобиля с шильдиком VW, но не уверен, что это пошло ей на пользу. Все же старый дизайн был самобытнее — это раз. К тому же, раз решили позиционировать машину отдельно от Passat, так почему было не сделать ее и внешне более отличной от Passat? Но это вкусовщина, наверное.
Дизайн салона, как обычно у VAG, безупречен с точки зрения сборки и эргономики, но немного скучен. Особенно если мы вспоминаем, что теперь это люксовая машина. По сути почти тот же Passat, даже бликующие часы на торпедо никуда не делись. Да, здесь более интересные спортивные сиденья с выраженным профилем и хорошей кожей. Да и безрамочные стекла на дверцах никуда не делись. Как никуда не делась и теснота заднего ряда, сесть за собой я смог только уперевшись головой в потолок. С другой стороны — проблемы задних пассажиров в машине для водителя мало интересуют водителя. Поэтому для фомирования окончательного мнения нужно тест-драйвить.
и снова 2-х цветные диски((((
красавчик, просто СС ))
Mazda CX-9 2022, BMW 3 Series Седан (G20) 2023
квадратиш стайл)
прошлый был красивее, уже писал - впервые у ВВ старый был красивше нового, остальным моделям только в + новый дизайн, у этого буа полная! ИМХО
Volkswagen Scirocco 2011
согласен, но мне и обычный пассат дизайном не особо нравится.
Citroen C4 2012
Интересно, как эта металлическая центральная консоль вживую выглядит. Это хоть не пластик? Любопытно, что они в базу из плюшек накидали на дополнительные 3 штуки. Или "вы платите за отсутствие слова пассат в названии"...
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Еще какой пластик.
Красивый зараза) И как ни странно с моим ростом 187 см я нормально сидел и спереди и сзади)А думал в него вообще нормально не влезу)
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Вот и у меня 187. Когда я сидел на пассажирском как водитель, то за собой мог сесть. А когда там развалился другой пассажир — все, голова в потолке.
Ну даже если за 187 можно сесть, то это весьма не плохой показатель. Ведь крыша у него сильно заломлена и кажется, что там вообще трудно сидеть)
Ford Fiesta (Mk V) 2008
Почему кажется, мне вот совсем не кажется, я в нее головой упираюсь :)
Ну а мне нормально там сидеть))
BMW M5 (E60) 2008
Прикольный :) надо будет взять на тест-драйв :)
У меня не открывает раздел Маркет на домашнем ПК. На работе все ок. Письмо на корппочту ничего не дало. Кто мне поможет?)
Ford Fiesta (Mk V) 2008
А какие симптомы, выдает ошибку или просто не грузится? Напишите мне в почту или в личку.
Citroen C4 2012
Какая вообще разница, как там сзади? Ради этого профиля (Мерс-ЦЛС, ИМХО, один из самых красивых автомобилей всех времен, если про фары забыть), я бы пассажиров хоть в багажник, хоть по частям бы складировал. Кому надо бугаев сзади возить - велкам в квадратиш и практиш пассат (лучше универсал). А в СС сзади либо: дети в креслах; дети-подростки; теща/тесть, произведенные до эпохи акселерации. А вот салон мог бы быть поэлегантнее. Даже аналоговые часы на торпедо по фоткам не прельщают. А цена уже серьезная. С ДСГ и парой опций - 40 штук. А это - премиум-класс уже. Есть о чем подумать. Зато теперь обычный пассат привлекательнее - не 3, а 6 штук накидывать на элегантность придется.
предыдущий был как то посамобытнее, а тут уже и диван сзади, и пассат на торпеде. Как то не очень и премиум.