Наразі зарядна інфраструктура аеропорту Франкфурта працює у звичайному режимі: електроенергія надходить від зарядного пристрою до акумуляторів автомобіля. Але в майбутньому електроенергія надходитиме і в зворотному напрямку. Такий підхід перетворить електромобілі на мобільні накопичувачі, здатні за необхідності повертати невикористану енергію в мережу.
На думку Fraport, ця технологія ще не готова до широкомасштабного впровадження, а інтерфейси ще потребують стандартизації. Це особливо актуально для багатьох спеціалізованих транспортних засобів, що використовуються для наземного обслуговування літаків.
Для широкої реалізації цієї амбітної ідеї в аеропорту компанія Fraport заручилася підтримкою Міністерства економіки та кліматичних змін Німеччини. Протягом наступних чотирьох років у рамках німецької програми з розвитку електромобільності в аеропорт Франкфурта надійде загалом понад п'ять мільйонів євро. Сама компанія Fraport разом з іншими партнерами вкладе в проєкт ще 4,1 млн євро.
"Аеропорт Франкфурта являє собою ідеальну автономну систему польових випробувань для впровадження двоспрямованої зарядної інфраструктури, - пояснює Міхаель Кушель, віцепрезидент Fraport з енергетики та мереж, - Fraport відіграє в ній усі основні ролі: ми є і оператором мережі, і її основним споживачем. Точки зарядки є частиною нашої власної інфраструктури, і ми також надаємо необхідне програмне забезпечення. Таке унікальне поєднання дає нам змогу змоделювати необхідне тестове середовище, незважаючи на те, що ще не всі технічні та нормативні визначення до кінця сформульовані"
У проєкті також беруть участь компанія Stromnetz Hamburg GmbH (власник і оператор розподільчої мережі Гамбурга), яка буде надавати підтримку Fraport у розробці необхідного програмного забезпечення, і Дармштадтський університет прикладних наук, який буде курирувати економічні та технічні аспекти. Федеральне міністерство економіки і технологій Німеччини доручило керівництво проектом Німецькому аерокосмічному центру (DLR).
Наразі парк Fraport AG налічує близько 650 автомобілів з електричним приводом, а до 2026 року планується додати ще 600 автомобілів, автобусів і спеціальних машин для наземного обслуговування на електротязі. За допомогою двонаправленого зарядного обладнання акумуляторні батареї цього автопарку перетворяться на додаткове сховище електроенергії.
Проєкт розрахований на чотири роки і розпочнеться з 12-місячного етапу технічного планування. Протягом наступних трьох років в аеропорту планується встановити близько 90 двонаправлених зарядних пунктів.
Джерело: Fraport