Перше покоління Toyota Prius було випущено майже 30 років тому. У результаті термін служби багатьох із цих автомобілів закінчився або наближається до кінця, що робить їх хорошими кандидатами на утилізацію. Завдяки нещодавно оголошеному партнерству з компанією Redwood Materials батареї, які колись живили ці ранні гібриди, знайдуть нове застосування в наступному поколінні електрифікованих автомобілів Toyota.
Раніше Toyota вже погодилася постачати компанії, що займається переробкою автомобілів, акумуляторні батареї. Тепер, завдяки новому контракту, автовиробник також отримуватиме від компанії матеріал для катодів і мідну фольгу для анодів.
"Сьогодні, співпрацюючи з Redwood Materials, Toyota робить рішучий крок у бік сталого майбутнього, - сказав Кел Ленктон, комерційний директор Redwood Materials, - Вони не тільки працюють над забезпеченням відповідального поводження з батареями, що відслужили свій термін, для своїх електромобілів, а й планують створити наступне покоління EV, частково використовуючи стійкі компоненти батарей".
Toyota розраховує, що екосистема життєвого циклу батарей, яку вона створює спільно з Redwood, охоплюватиме переробку, відновлення і повторне використання близько 5 млн робочих одиниць. Значна частина, хоча й не вся, цієї вторинної сировини надходитиме з власного парку гібридних автомобілів Toyota.
Оскільки значна частина автомобілів Toyota Prius перших поколінь продавалася в Каліфорнії, чимало з них після закінчення терміну служби опиняться на переробному підприємстві Redwood у Неваді. Деталі, вироблені на цьому підприємстві, потім потраплять на майбутній завод Toyota з виробництва акумуляторів у Північній Кароліні.
Автовиробник підкреслює, що це рішення допоможе знизити виробничі витрати і локалізувати ланцюжок поставок. На додаток до екологічних переваг, цей крок може потенційно зробити автомобілі Toyota придатними для отримання податкових пільг у США.
"Ми дуже раді, що закуповуємо важливі компоненти та матеріали для акумуляторів, які потрапляють до нашої акумуляторної екосистеми, - сказав Шон Саггс, президент заводу з виробництва акумуляторів Toyota в Північній Кароліні, - Ми продовжимо працювати над пошуком та переробкою матеріалів для акумуляторів тут, у США, щоб максимізувати ці дорогоцінні ресурси та зменшити наш вуглецевий слід у процесі".
Джерело: Toyota