Список автовиробників, які інвестують час і гроші у водневі технології, відносно невеликий. BMW співпрацює з Toyota, General Motors розробляє цю технологію спільно з Honda, Hyundai також є одним з основних прихильників створення електричних автомобілів з живленням від паливних елементів (FCEV). Водневим автомобілям належить подолати чимало перешкод, перш ніж вони стануть масовими, зокрема практично повну відсутність заправної інфраструктури, але керівники Honda розраховують, що ці проблеми буде подолано найближчим часом.
"Ми вважаємо, що попит на цю технологію незабаром досягне критичної маси, необхідної для повного комерційного розгортання", - підтвердив у своїй заяві Інго Ніхуес, заступник генерального директора з бізнес-планування та розвитку європейського підрозділу Honda.
Honda не надала технічних подробиць про свою FCEV систему нового покоління. Вона лише охарактеризувала її як універсальний агрегат, що володіє "компактними розмірами, високою потужністю, винятковою довговічністю і здатністю швидко запускатися навіть в умовах низьких температур". Поки розробка триває, компанія визначила чотири основні варіанти використання:
- воднева версія кросовера CR-V, дебют якого в Північній Америці та Японії заплановано на 2024 рік
- важкі комерційні автомобілі: прототип, розроблений спільно з Isuzu, має пройти випробування до березня 2024 року і вийти на ринок до 2027 року
- стаціонарні джерела енергії, наприклад, резервне живлення для центрів обробки даних
- спільні зусилля з розробки будівельної техніки, що працює на водні
Джерело: Autoblog