Наразі компанія Nio експлуатує близько 2100 станцій заміни батарей, так званих Power Swap Stations (PSS), по всьому Китаю. Ці станції використовуються виключно для електромобілів Nio з акумуляторами ємністю 75 і 100 кВт-год. У липні, після деяких затримок, було запущено виробництво нових батарей ємністю 150 кВт-год, однак у продажу вони ще не зустрічаються.
Партнерство знаменує собою значний зсув, що дозволяє транспортним засобам інших брендів, починаючи з Changan, отримати доступ до мережі PSS Nio. Однак конкретні деталі щодо сумісних моделей електромобілів Changan та дати їх запуску залишаються нерозкритими.
Вільям Лі, засновник і генеральний директор Nio, порівнює систему заміни акумуляторів компанії з хмарним сервісом інтернет-компанії, підкреслюючи прагнення Nio ділитися своїми технологіями та інфраструктурою з ширшою галуззю.
Ця співпраця заслуговує на увагу, оскільки Changan, за даними Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA), є третім за величиною виробником автомобілів у Китаї. Цього року Changan продала понад 1,1 млн. автомобілів, з яких майже 300 000 - це автомобілі, що працюють на нових джерелах енергії (так у Китаї називають усі електрифіковані моделі, включно з гібридними).
Партнерство з Changan - не перший спільний проект Nio. У 2018 році Nio та Changan заснували бренд електромобілів Avatr. З того часу Nio зменшила свою частку в цьому підприємстві, яке зараз значною мірою належить компанії CATL.
Джерело: Cnevpost